RockSport BLACK lift 2.5" - 4" FORD Bronco regulowane Coilovery przód

RockSport BLACK 2,5"–4" – przednie amortyzatory gwintowane z reservoir do Ford Bronco 6G

Najważniejsze korzyści

• Regulacja wysokości pozwala dopasować przód zawieszenia do wersji Bronco oraz pozostałych elementów modyfikacji.
• 8-stopniowa regulacja kompresji ułatwia zmianę charakterystyki amortyzatorów bez wymiany podzespołów.
• Zewnętrzny reservoir zwiększa objętość oleju i wspiera stabilną pracę podczas długiej jazdy po nierównościach.
• Korpus o średnicy 2,5" i grubości ścianki 3/16" zapewnia dużą powierzchnię odprowadzania ciepła.
• Paraboliczny pakiet zaworowy reaguje na ciśnienie oleju, zapewniając kontrolę przy małych i dużych prędkościach pracy zawieszenia.
• Duży tłok z dziewięcioma kanałami przepływowymi optymalizuje przepływ oleju podczas kompresji i odbicia.
• Zagłębiona konstrukcja wewnętrznej pokrywy pozwala efektywniej wykorzystać długość tłoczyska i dostępny skok.
• Twardo anodowane powierzchnie zwiększają odporność elementów aluminiowych na zużycie i korozję.

Co jest w zestawie

• 2 przednie amortyzatory gwintowane RockSport BLACK.
• Zewnętrzne zbiorniki oleju z regulacją kompresji.
• Sprężyny śrubowe dobrane do przedniego zawieszenia Bronco 6G.
• Obejmy zbiorników w złotym wykończeniu.
• Mocowania reservoir.
• Dolne sworznie montażowe typu bar pin.
• Elementy montażowe wymagane przez producenta.

Dane techniczne / fakty

• Pozycja montażu: przednia oś.
• Typ: regulowane amortyzatory gwintowane z zewnętrznym zbiornikiem.
• Długość po rozciągnięciu: 24,7".
• Długość po złożeniu: 18,8".
• Pomiar długości: od osi mocowania do osi mocowania.
• Średnica korpusu: 2,5".
• Materiał korpusu: aluminium.
• Grubość ścianki korpusu: 3/16".
• Średnica tłoczyska: 7/8".
• Tłoczysko hartowane indukcyjnie do twardości Rockwell C 60+.
• Tłoczysko pokryte twardym chromem.
• Korpus i reservoir z twardą anodyzacją Mil-Spec Type III oraz czarnym wykończeniem Infinity.
• Tłok z bezbarwną twardą anodyzacją Mil-Spec Type III.
• Tłok z 9 kanałami przepływowymi: 6 dla kompresji i 3 dla odbicia.
• Paraboliczny pakiet zaworowy, zgłoszenie patentowe nr 63/743,954.
• Przewód hydrauliczny w oplocie ze stali nierdzewnej, zabezpieczony gumową osłoną.
• Długość swobodna sprężyny: 16".
• Wysokość sprężyny po pełnym ściśnięciu: 6,5".
• Sprężyna malowana proszkowo na czarno.
• Kołnierze regulacyjne i elementy mocujące zabezpieczone złotym cynkiem.
• Produkt zaprojektowany, testowany i produkowany w USA.

Dla kogo / zastosowanie

• Dla właścicieli Forda Bronco 6G oczekujących regulowanego zawieszenia MetalCloak.
• Do samochodów wykorzystywanych jednocześnie na drogach utwardzonych i w terenie.
• Do jazdy po skałach, nierównych szlakach oraz szybkich odcinkach szutrowych.
• Dla użytkowników, którzy chcą samodzielnie zmieniać tłumienie kompresji zależnie od trasy i obciążenia.
• Do konfiguracji wymagających ustawienia przedniego podniesienia w zakresie przewidzianym przez producenta.

Montaż / uwagi

• Zakres podniesienia 2,5"–4" zależy od wersji Forda Bronco, w tym konfiguracji Sasquatch lub Non-Sasquatch.
• Właściwe ustawienie wysokości jest ograniczone geometrią oraz fabrycznymi lub akcesoryjnymi elementami zawieszenia.
• Niewłaściwa konfiguracja amortyzatorów może doprowadzić do uszkodzenia pojazdu.
• Po montażu i ustawieniu wysokości należy sprawdzić geometrię zawieszenia.
• Wstępne napięcie sprężyny reguluje się za pomocą kołnierza zabezpieczonego złotym cynkiem.
• Dolne sworznie bar pin są przeznaczone do montażu w fabrycznych punktach mocowania.

Podsumowanie (dla skanowania treści)

• Przednie amortyzatory reservoir Jeep/Ford 4x4: para RockSport BLACK do Bronco 6G.
• Regulacja wysokości zawieszenia w zakresie zależnym od wersji pojazdu.
• 8 ustawień tłumienia kompresji.
• Aluminiowe korpusy 2,5" ze ścianką 3/16".
• Tłoczyska 7/8", hartowane indukcyjnie i chromowane.
• Paraboliczny układ zaworowy i tłok z 9 kanałami przepływowymi.
• Zewnętrzne zbiorniki wspierające chłodzenie i stabilną pracę amortyzatorów.
• Zawieszenie MetalCloak przeznaczone do jazdy drogowej, wyprawowej i terenowej.