Zestaw tulei amortyzatora EFS, tył — Isuzu Trooper i Opel Monterey

Zestaw tulei amortyzatora EFS, tył — Isuzu Trooper i Opel Monterey

Nie każdy amortyzator wymaga kompletu z podkładkami. Przy mocowaniu oko-oko całą robotę wykonują dwie tuleje wciśnięte w oczka — i to one się zużywają.

Dokładnie tak jest z tylnym amortyzatorem EFS Elite 36-5595 (525 x 322 mm, oko-oko) z Isuzu Troopera i Rodeo, Opla Monterey i Frontery A czy Holdena Jackaroo. SBK156 to komplet dwóch tulei do tego mocowania.

Najważniejsze korzyści

• Mocowanie amortyzatora składasz w całości na nowych elementach, zamiast dokładać nowy tłumik do wysłużonych gum — to najtańszy sposób na usunięcie stuków z zawieszenia.
• Dopasowanie idzie po numerze katalogowym amortyzatora (36-5595), a nie po zmierzonej średnicy tulei — nie ma miejsca na pomyłkę przy zamówieniu.
• Amortyzatory, które obsługuje ten zestaw, montowane są m.in. w: Isuzu Rodeo (1998-2004), Isuzu Trooper (1992-2003), Opel Monterey (1992-2004) i Opel Frontera A (1995-1998).
• Nowe tuleje utrzymują tłumik w osi pracy, więc tłoczysko nie pracuje pod kątem — a to właśnie skośna praca najszybciej wykańcza uszczelnienie amortyzatora.
• Wariant na mocowanie oko-oko: same tuleje, bez podkładek i nakrętki, które przy tym typie mocowania nie są potrzebne.
• Oryginalna pozycja katalogowa EFS — australijskiego producenta zawieszeń off-road — a nie przypadkowy zamiennik dobrany na oko.

Co jest w zestawie

• tuleja oczkowa z metalową tulejką wewnętrzną
• tuleja baryłkowa

Dane techniczne

Pojazdy, w których pracują te amortyzatory

• Isuzu Rodeo (1998-2004)
• Isuzu Trooper (1992-2003)
• Opel Monterey (1992-2004)
• Opel Frontera A (1995-1998)
• Holden Jackaroo (1992-2004)
• Honda Passport (1998-2002)

Lista pochodzi z kart amortyzatorów, do których dystrybutor przypisuje ten zestaw. Zawsze potwierdź numer katalogowy tłumika zamontowanego w Twoim aucie — to on rozstrzyga o doborze tulei.

Dla kogo

Zestaw kupują dwie grupy klientów. Pierwsza to właściciele aut z zawieszeniem EFS, którzy przy okazji przeglądu chcą wymienić zmęczone gumy i pozbyć się stukania na wybojach. Druga to warsztaty i osoby montujące nowe amortyzatory — tam nowe tuleje zakłada się razem z tłumikiem, bo inaczej luz w mocowaniu zostaje w aucie mimo wymiany. Sprawdza się też jako część zapasowa na dłuższą wyprawę: waży tyle co nic, a potrafi uratować dzień w terenie.

Montaż i uwagi

Tuleje wymienia się przy zdjętym amortyzatorze, na odciążonym zawieszeniu. Rób to parami, po obu stronach osi, żeby praca zawieszenia pozostała symetryczna — zestaw obejmuje komplet do jednego mocowania. Dystrybutor nie publikuje wymiarów pojedynczych tulei, więc dobieraj zestaw po numerze katalogowym amortyzatora, a nie po zmierzonej średnicy. Jeśli nie masz pewności, który tłumik masz w aucie, nasz warsztat pomoże to ustalić.

Dlaczego warto

• Drobiazg serwisowy o dużym wpływie na komfort jazdy i trwałość amortyzatora.
• Dopasowanie oparte na numerach katalogowych amortyzatorów EFS, nie na przybliżeniu.
• Oryginalna część EFS, dostępna razem z resztą naszej oferty zawieszeń off-road i wsparciem warsztatu.

Nie masz pewności, czy to właściwy numer do Twojego amortyzatora? Napisz do nas z numerem katalogowym tłumika — potwierdzimy dopasowanie, zanim złożysz zamówienie.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakich amortyzatorów pasuje zestaw SBK156?

Dystrybutor przypisuje go do amortyzatorów EFS Elite 36-5595 (tył, lift 2"). Dobór prowadzisz po numerze katalogowym tłumika, nie po modelu auta.

Do jakich samochodów to pasuje?

Amortyzatory obsługiwane przez ten zestaw montowane są w: Isuzu Rodeo (1998-2004), Isuzu Trooper (1992-2003), Opel Monterey (1992-2004), Opel Frontera A (1995-1998), Holden Jackaroo (1992-2004) i Honda Passport (1998-2002). Zawsze potwierdź numer katalogowy tłumika w swoim aucie.

Co dokładnie znajdę w opakowaniu?

Skład zestawu to: tuleja oczkowa z metalową tulejką wewnętrzną i tuleja baryłkowa. Odpowiada on oficjalnemu zdjęciu produktowemu tej pozycji katalogowej.

Dlaczego w zestawie nie ma podkładek ani nakrętki?

Bo amortyzator 36-5595 ma mocowanie oko-oko — tuleje wciskane są w oczka i nie pracują na szpilce z podkładkami. Skład SBK156 to zatem wyłącznie: tuleja oczkowa z metalową tulejką wewnętrzną i tuleja baryłkowa.

Wymieniać po jednej stronie czy na obu?

W zawieszeniu wymienia się parami, po obu stronach tej samej osi. Zestaw obejmuje komplet do jednego mocowania, więc na oś potrzebujesz dwóch sztuk.

Czy to część oryginalna EFS?

Tak. To pozycja z katalogu EFS, australijskiego producenta zawieszeń off-road, o numerze katalogowym SBK156 i kodzie EAN 5905247914842.