Zestaw tulei amortyzatora EFS Elite, tył — Land Cruiser 80/105, Defender, Discovery
Ciężka terenówka na sprężynach potrafi ukryć zużyte tuleje amortyzatora zaskakująco długo — aż do momentu, gdy na zjeździe z krawężnika zaczyna dudnić tył, a przy skrętach czuć, że oś prowadzi się „z opóźnieniem”. Winna jest zwykle guma w mocowaniu, nie sam amortyzator.
Ten komplet obsługuje dwa tylne amortyzatory EFS z serii Elite: 36-5541 do Land Cruisera 80 i 105 oraz Lexusa LX450, a także 36-5593 do Defendera 110, Discovery i Range Rovera Classic.
Przeznaczenie Amortyzatory EFS 36-5541 i 36-5593 (tył) | Seria EFS Elite | Mocowanie szpilka–oko |
Najważniejsze korzyści
- Jeden numer katalogowy obsługuje dwa różne amortyzatory tylne z serii Elite.
- Komplet zawiera i część oczkową, i tuleje na szpilkę — całe mocowanie jednego amortyzatora.
- Podkładki miseczkowe oraz pierścieniowa podkładka ustalają gumę w mocowaniu i nie pozwalają jej wypłynąć spod nakrętki.
- Nakrętka samohamowna dołączona do kompletu.
- Znacznie tańsze niż wymiana amortyzatora, gdy zużyło się wyłącznie osadzenie.
Co jest w zestawie
- Gumowa tuleja oczkowa amortyzatora
- Dwie gumowe tuleje na szpilkę mocującą
- Podkładki miseczkowe i podkładka pierścieniowa
- Nakrętka samohamowna
Dane techniczne
- Numer katalogowy EFS: SBK132
- EAN: 5905247914774
- Pasuje do amortyzatorów: EFS 36-5541 i EFS 36-5593
- 36-5541: wzmocniony tylny amortyzator Elite, lift 25–50 mm (0–2 cale), wymiary 615 x 372 mm, mocowanie szpilka–oko
- 36-5593: wzmocniony tylny amortyzator Elite, lift 2 cale (50 mm), wymiary 555 x 335 mm, mocowanie oko–szpilka
- Zastosowanie 36-5541: Toyota Land Cruiser 80 i 105 (od 1990), Lexus LX450 (od 1990)
- Zastosowanie 36-5593: Land Rover Defender 110 Wagon (do 1991), Defender 110 (do 1991 i od 1992), Discovery 1 i 2 (1991–1999), Range Rover Classic (1971–1998)
- Producent: EFS 4WD (Australia)
Dla kogo
Dla właścicieli Land Cruisera 80 i 105, Lexusa LX450 oraz klasycznych Land Roverów, którzy jeżdżą na tylnych amortyzatorach EFS Elite i chcą pozbyć się stukania z tyłu bez wymiany tłumików.
Dobra pozycja także przed dłuższą wyprawą — mocowanie amortyzatora jest jednym z niewielu elementów, których nie da się naprawić w terenie.
Montaż i uwagi
Amortyzator wypina się z obu mocowań przy odciążonej osi. Kolejność montażu gumowych elementów i podkładek jest ta sama co fabryczna.
W Defenderach i Discovery warto przy okazji sprawdzić stan górnego mocowania na nadwoziu — jeśli jest rozklepane, sama wymiana tulei nie usunie stukania.
Dlaczego warto
- Obsługuje dwa amortyzatory EFS Elite jednym numerem
- Pełne mocowanie w jednym opakowaniu, z nakrętką
- Oryginalna część serwisowa, nie zamiennik dobierany na wymiar
Sprawdź numer swojego tylnego amortyzatora — jeśli to 36-5541 albo 36-5593, ten komplet zamknie temat mocowania.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich amortyzatorów pasuje ten komplet?
Do tylnych amortyzatorów EFS 36-5541 i 36-5593 z serii Elite.
W jakich autach jeżdżą te amortyzatory?
36-5541 w Toyocie Land Cruiser 80 i 105 oraz w Lexusie LX450 (od 1990). 36-5593 w Land Roverze Defender 110, Discovery 1 i 2 (1991–1999) oraz Range Roverze Classic (1971–1998).
Czy komplet wystarczy na jeden amortyzator?
Tak — zawiera zarówno tuleję oczkową, jak i tuleje na szpilkę wraz z podkładkami i nakrętką, czyli całe mocowanie jednego amortyzatora.
Do jakiego liftu przewidziane są te amortyzatory?
36-5541 do liftu 25–50 mm (0–2 cale), a 36-5593 do liftu 2 cale (50 mm).
