Zestaw tulei amortyzatora EFS Elite, przód — Toyota Hilux, 4Runner, VW Taro
Przedni amortyzator w Hiluksie na drążkach skrętnych trzyma się na krótkiej szpilce i jednym oczku. Kiedy guma w tym mocowaniu się rozklepie, kierownica robi się „gąbczasta” na koleinach, a przy wolnym najeżdżaniu na przeszkodę słychać pojedyncze stuknięcie.
Ten komplet odtwarza mocowanie przedniego amortyzatora EFS 36-5538 z serii Elite — tego samego, który jeździ w 4Runnerze pierwszej i drugiej generacji, w kilku odmianach Hiluksa oraz w Volkswagenie Taro.
Przeznaczenie Amortyzator EFS 36-5538 (przód) | Seria EFS Elite, lift 2 cale (40 mm) | Mocowanie szpilka–oko |
Najważniejsze korzyści
- Obsługuje oba końce amortyzatora o mocowaniu mieszanym — oczko i szpilkę.
- Tuleja oczkowa z metalową tulejką wraca na sworzeń bez luzu, więc amortyzator znów pracuje w osi.
- Duże płaskie podkładki rozkładają nacisk nakrętki na całą powierzchnię tulei.
- Nakrętka samohamowna w komplecie — stara zwykle nie nadaje się do ponownego użycia.
- Naprawa mocowania zamiast wymiany amortyzatora, jeśli tłumienie jest wciąż dobre.
Co jest w zestawie
- Gumowa tuleja oczkowa z metalową tulejką
- Dwie gumowe tuleje na szpilkę mocującą
- Podkładki płaskie
- Nakrętka samohamowna
Dane techniczne
- Numer katalogowy EFS: SBK131
- EAN: 5905247914767
- Pasuje do amortyzatora: EFS 36-5538
- Seria amortyzatora: EFS Elite, wzmocniony przedni, lift 2 cale (40 mm)
- Typ mocowania amortyzatora: szpilka–oko
- Wymiary amortyzatora 36-5538: 368 x 240 mm
- Zastosowanie amortyzatora: Toyota 4Runner Gen 2 i Surf (1990–1996), Toyota 4Runner Gen 1 (1985–1990), Toyota Hilux Tiger RN110 i LN111 (1988–1996), Toyota Hilux YN63 i YN67 z drążkami z przodu i resorami z tyłu (1985–1989), Toyota Hilux LN167, LN176, LN172 i RZN169 z drążkami z przodu i resorami z tyłu (od 1997), VW Taro z drążkami skrętnymi z przodu (1989–1997)
- Producent: EFS 4WD (Australia)
Dla kogo
Dla właścicieli starszych Hiluksów, 4Runnerów i Taro na zawieszeniu EFS Elite, którzy chcą utrzymać przód w porządku bez wymiany kompletu amortyzatorów.
Szczególnie sensowne w autach na drążkach skrętnych — tam mocowanie amortyzatora pracuje pod dużym kątem i guma zużywa się szybciej.
Montaż i uwagi
Amortyzator wypina się z obu mocowań przy odciążonym przednim zawieszeniu. Gumowe elementy wracają w tej samej kolejności co fabryczne, a nakrętkę dokręca się do oparcia podkładki na tulei.
Przy okazji sprawdź stan samego drążka skrętnego i mocowania dolnego wahacza — te elementy pracują razem z amortyzatorem i zwykle zużywają się w podobnym tempie.
Dlaczego warto
- Komplet na całe mocowanie jednego amortyzatora
- Oryginalna część serwisowa EFS do numeru 36-5538
- Przywraca precyzję przodu bez ingerencji w geometrię
Jeśli robisz przegląd przedniego zawieszenia w Hiluksie albo 4Runnerze, dołóż komplet tulei — to najtańsza część w całym układzie.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakiego amortyzatora pasuje ten komplet?
Do przedniego amortyzatora EFS 36-5538 z serii Elite, przewidzianego do liftu 2 cale (40 mm).
Czy pasuje do Hiluksa z drążkami skrętnymi?
Tak. Amortyzator 36-5538 jest przewidziany m.in. do Hiluksa YN63 i YN67 (1985–1989) oraz LN167, LN176, LN172 i RZN169 (od 1997) z drążkami z przodu i resorami z tyłu.
Czy ten sam amortyzator jeździ w VW Taro?
Tak, karta amortyzatora wymienia VW Taro z drążkami skrętnymi z przodu z lat 1989–1997.
Co znajdę w opakowaniu?
Tuleję oczkową z metalową tulejką, dwie tuleje na szpilkę, podkładki płaskie i nakrętkę samohamowną.
