Tuleja amortyzatora EFS, poliuretan 80 Duro — 35 x 37/32 x 19 mm
Zawieszenie po kilku sezonach w terenie rzadko psuje się spektakularnie. Częściej po prostu robi się głośniejsze: pojawia się stuk na progach, potem wyczuwalny luz w mocowaniu, a na końcu ktoś w warsztacie mówi, że „amortyzator do wymiany". Zanim wydasz na komplet nowych, zajrzyj do tulei.
Ta tuleja jest wykonana z poliuretanu klasy 80 Duro i montuje się ją w oku amortyzatora jako element tłumiący. W porównaniu z gumą daje mniejsze luzy i lepiej tłumi drgania, a przy tym dłużej zachowuje kształt pod obciążeniem — a to jest dokładnie ta cecha, która decyduje o tym, jak długo mocowanie zostanie ciasne.
Materiał poliuretan 80 Duro | Wymiary 35 x 37/32 x 19 mm | Otwór wewnętrzny 19 mm |
Najważniejsze korzyści
- Poliuretan 80 Duro zamiast gumy — mniej luzów i lepsze tłumienie drgań w mocowaniu amortyzatora.
- Precyzyjne dopasowanie do trzpienia — mniejszy luz to cichsza praca i wolniejsze zużycie mocowania.
- Odporność na oleje, brud, UV i wilgoć — czyli na wszystko, co spotyka tuleję pod autem.
- Odporność na odkształcenia trwałe i ścieranie — poliuretan dłużej zachowuje właściwości odbojowe niż guma.
- Element dedykowany amortyzatorom EFS 4x4, projektowanym pod intensywną jazdę w terenie.
Dane techniczne
- Rodzaj: tuleja amortyzatora, montowana w oku amortyzatora
- Materiał: poliuretan, elastomer 80 Duro
- Wymiary (długość x średnica x otwór wewnętrzny): 35 x 37/32 x 19 mm
- Odporność: na odkształcenia, oleje, ścieranie i warunki atmosferyczne
- Przeznaczenie: amortyzatory EFS 4x4
- Numer katalogowy: EB1571-19
- Producent: EFS 4x4 (Australia)
To część dla właścicieli aut na zawieszeniu EFS, którzy robią serwis albo przekładają amortyzatory i chcą przy okazji pozbyć się luzu z mocowań. Otwór 19 mm i długość 35 mm to konkret, który łatwo porównać z tuleją wyjętą z auta.
Montaż / uwagi
Tuleja pracuje w oku amortyzatora. Przed zamówieniem zmierz swoją starą tuleję — kluczowe są otwór wewnętrzny 19 mm i długość 35 mm. Tuleje wymienia się parami na jedno mocowanie, więc policz sztuki na cały komplet. Jeśli nie masz pewności co do doboru, wyślij nam numer katalogowy amortyzatora EFS — sprawdzimy to w warsztacie przed wysyłką.
Dlaczego warto
- Poliuretan trzyma wymiar dłużej niż guma, więc rzadziej wracasz do tej samej naprawy.
- Tania część, która potrafi usunąć hałas zgłaszany jako problem z amortyzatorem.
- Oryginalny element z katalogu EFS, a nie zamiennik dobierany na oko.
Rozbierasz mocowanie amortyzatora? Wymiana tulei kosztuje wtedy tylko cenę części — bo robota i tak jest już zrobiona.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie wymiary ma ta tuleja?
35 x 37/32 x 19 mm — długość 35 mm, średnica 37/32 mm i otwór wewnętrzny 19 mm.
Z jakiego materiału jest wykonana?
Z poliuretanu, elastomeru klasy 80 Duro.
Czym poliuretan wygrywa z gumą?
Producent podaje mniejsze luzy, lepsze tłumienie drgań i dłuższą żywotność pracy amortyzatora, a także odporność na odkształcenia, oleje, ścieranie, UV i wilgoć.
Do jakich amortyzatorów jest przeznaczona?
Producent wskazuje amortyzatory EFS 4x4. Na karcie tego numeru nie ma listy konkretnych amortyzatorów, więc dobór najlepiej potwierdzić po wymiarach mocowania albo przesyłając nam numer katalogowy amortyzatora.
Ile sztuk potrzeba na jedno mocowanie?
Zwykle dwie — dokładną liczbę potwierdzisz przy demontażu starych tulei.
