Tuleja amortyzatora EFS, poliuretan 80 Duro — 38 x 38/33 x 22 mm
Amortyzator odpracowuje swoje tylko wtedy, gdy jest pewnie osadzony w mocowaniu. Wystarczy, że tuleja w oku się rozklepie, a każdy większy wybój zamienia się w stuk, a precyzyjnie dobrane zawieszenie zaczyna pracować niedokładnie.
Ta tuleja jest wykonana z poliuretanu klasy 80 Duro — elastomeru, który pod obciążeniem odkształca się mniej niż guma i wolniej traci kształt. Montujesz ją w oku amortyzatora jako element tłumiący: przenosi obciążenia, wycisza drgania i ogranicza luz w mocowaniu.
Materiał poliuretan 80 Duro | Wymiary 38 x 38/33 x 22 mm | Otwór wewnętrzny 22 mm |
Najważniejsze korzyści
- Poliuretan 80 Duro zamiast gumy — mniej luzów w mocowaniu i lepsze tłumienie drgań, czyli spokojniejsze auto na tarce i na wybojach.
- Odporność na oleje, ścieranie i warunki atmosferyczne — tuleja pracuje w najbrudniejszym miejscu podwozia i nie rozpuszcza się od pierwszej plamy oleju.
- Odporność na odkształcenia trwałe — mocowanie dłużej trzyma wymiar, więc rzadziej wracasz do tej samej roboty.
- Precyzyjne dopasowanie do trzpienia — mniejszy luz to mniej hałasu i mniejsze zużycie samego amortyzatora.
- Element dedykowany amortyzatorom EFS 4x4, projektowanym pod intensywną jazdę w terenie.
Dane techniczne
- Rodzaj: tuleja amortyzatora, montowana w oku amortyzatora
- Materiał: poliuretan, elastomer 80 Duro
- Wymiary (długość x średnica x otwór wewnętrzny): 38 x 38/33 x 22 mm
- Odporność: na odkształcenia, oleje, ścieranie i warunki atmosferyczne
- Przeznaczenie: amortyzatory EFS 4x4
- Numer katalogowy: EB066-22
- Producent: EFS 4x4 (Australia)
To część dla kierowców, którzy jeżdżą w terenie regularnie, a nie od święta — tam tuleje zużywają się najszybciej. Wymienisz je przy montażu nowych amortyzatorów EFS, przy przeglądzie zawieszenia po sezonie wypraw albo wtedy, gdy z podwozia zaczyna dobiegać charakterystyczne stukanie przy pracy amortyzatora.
Montaż / uwagi
Tuleja trafia w oko amortyzatora. Przed zamówieniem sprawdź wymiary swojego mocowania — kluczowy jest otwór wewnętrzny 22 mm i długość 38 mm. W mocowaniach amortyzatorów tuleje pracują zwykle parami, więc policz sztuki na komplet. Jeśli nie masz pewności co do doboru, podaj nam numer katalogowy amortyzatora — sprawdzimy go w warsztacie przed wysyłką.
Dlaczego warto
- Drobna część o dużym wpływie na to, czy zawieszenie pracuje cicho i bez luzu.
- Poliuretan 80 Duro trzyma kształt dłużej niż guma — mniej wizyt w warsztacie z tym samym problemem.
- Rozwiązanie dedykowane amortyzatorom EFS, a nie uniwersalny zamiennik dobierany na oko.
Robisz serwis amortyzatorów EFS? Dorzuć komplet tulei do zamówienia — montaż nowego amortyzatora na zużytej tulei to praca zrobiona w połowie.
Najczęściej zadawane pytania
Jakie dokładnie wymiary ma ta tuleja?
38 x 38/33 x 22 mm, czyli długość 38 mm, średnica 38/33 mm i otwór wewnętrzny 22 mm.
Czym poliuretan jest lepszy od gumy w tym zastosowaniu?
Producent podaje, że poliuretan 80 Duro daje mniej luzów, lepsze tłumienie drgań i dłuższą żywotność pracy amortyzatora, a do tego jest odporny na odkształcenia, oleje, ścieranie i warunki atmosferyczne.
Gdzie montuje się tę tuleję?
W oku amortyzatora — jako tuleja tłumiąca, która redukuje wibracje i hałas.
Do jakich amortyzatorów jest przeznaczona?
Producent wskazuje amortyzatory EFS 4x4. Konkretne numery katalogowe amortyzatorów nie są podane na karcie tego SKU, więc dobór najpewniej potwierdzić po wymiarach mocowania — możesz też przesłać nam numer swojego amortyzatora.
Ile sztuk potrzeba?
Tuleje amortyzatora pracują zwykle parami na jedno mocowanie. Dokładną liczbę potwierdzisz przy demontażu starych tulei.
