Górne mocowanie amortyzatora Ironman 4x4 Steel Strut Top Black — Ranger Next Gen, Everest, Amarok
Przy wymianie przednich kolumn w Rangerze Next Gen czy Amaroku kusi, żeby przełożyć stare górne mocowanie na nowy amortyzator. To zwykle kończy się stukiem po kilku tysiącach kilometrów — guma w mocowaniu zużywa się razem z zawieszeniem, a nie osobno.
Ironman 4x4 Steel Strut Top Black jest bezpośrednim zamiennikiem części fabrycznej, w pełni zgodnym z rozwiązaniem OEM. Do zestawu producent dorzucił wzmocnione podkładki i nakrętki samohamowne, a konstrukcja pozwala złożyć kompletną nową kolumnę na stole, zanim rozbierzesz auto.
Zastosowanie Ranger Next Gen i Everest od 2022, Amarok od 2023 | Typ zamiennik mocowania OEM | Tuleje guma naturalna |
Najważniejsze korzyści
- Pasuje do trzech pokrewnych modeli zbudowanych na wspólnej platformie: Forda Rangera Next Gen i Everesta od 2022 oraz Volkswagena Amaroka od 2023.
- Pełna zgodność z mocowaniem fabrycznym — bez przeróbek, bez dorabiania podkładek dystansowych.
- Tuleje i izolatory z trwałej gumy naturalnej: to one decydują, czy przód auta pracuje cicho po wymianie amortyzatorów.
- Wzmocnione podkładki i nakrętki samohamowne w zestawie — połączenie nie luzuje się od drgań na szutrze.
- Możliwość wcześniejszego skompletowania nowej kolumny skraca czas, przez który auto stoi rozebrane.
Co jest w zestawie
- Górne mocowanie kolumny amortyzatora
- Elementy montażowe: wzmocnione podkładki i nakrętki samohamowne
Dane techniczne
- Numer katalogowy: ISST110-B
- Producent: Ironman 4x4
- Typ: górne mocowanie kolumny amortyzatora
- Zastosowanie: Ford Ranger Next Gen od 2022, Ford Everest od 2022, Volkswagen Amarok od 2023
- Tuleje i izolatory: guma naturalna
- Osprzęt: wzmocnione podkładki, nakrętki samohamowne
- Zgodność: w pełni kompatybilne z mocowaniem OEM
- Kod EAN: 9326626073541
Dla kogo
Dla właścicieli Rangera Next Gen, Everesta i Amaroka, którzy wymieniają przednie kolumny — przy przebiegu, przy naprawie po uszkodzeniu albo przy przejściu na zawieszenie podnoszące auto. Sensowny wybór również wtedy, gdy przód zaczyna stukać na nierównościach, a sam amortyzator jest jeszcze sprawny.
Montaż / uwagi
Wymiana wymaga demontażu kolumny i pracy ze ściskaczem sprężyn, więc to robota dla warsztatu z odpowiednim wyposażeniem. Zestaw zawiera elementy montażowe poza nakrętką tłoczyska — tę producent dostarcza razem z amortyzatorem. Po wymianie sprawdź geometrię przedniej osi.
Dlaczego warto
- Jeden numer katalogowy obsługuje trzy popularne pickupy i SUV-a z tej samej platformy.
- Nowe mocowanie to warunek, żeby nowy amortyzator pracował tak, jak powinien.
- Marka od lat specjalizująca się w zawieszeniach terenowych, a nie przypadkowy zamiennik.
Planujesz przy okazji lift lub komplet amortyzatorów? Pomożemy dobrać zestaw pod Twój sposób jeżdżenia i obciążenie auta.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich modeli pasuje to mocowanie?
Do Forda Rangera Next Gen od 2022, Forda Everesta od 2022 oraz Volkswagena Amaroka od 2023.
Czy pasuje do Rangera Raptor?
Dystrybutor przypisuje ten numer do kategorii Ranger Next Gen 2022+ z zastrzeżeniem, że nie dotyczy wersji Raptor.
Co dokładnie jest w zestawie?
Mocowanie wraz z elementami montażowymi, w tym wzmocnionymi podkładkami i nakrętkami samohamownymi. Nakrętkę tłoczyska producent dostarcza razem z amortyzatorem.
Czy montaż wymaga przeróbek?
Nie — mocowanie jest w pełni kompatybilne z rozwiązaniem OEM i stanowi jego bezpośredni zamiennik.
Z czego wykonane są tuleje?
Z trwałej gumy naturalnej; z tego samego materiału wykonane są izolatory.
