Górne mocowanie amortyzatora Ironman 4x4 Steel Strut Top — Ford F-150 od 2021
Zmęczone górne mocowanie kolumny daje o sobie znać stukiem na progach zwalniających i nieprzyjemnym „chodzeniem” przodu auta. Przy wymianie amortyzatorów w F-150 to element, którego nie warto przekładać ze starej kolumny — guma pracuje tam przez cały czas i zużywa się razem z zawieszeniem.
Ironman 4x4 Steel Strut Top jest bezpośrednim zamiennikiem mocowania fabrycznego: pasuje bez przeróbek, a w zestawie znajdziesz wszystkie potrzebne elementy montażowe. Konstrukcja pozwala złożyć kompletną, nową kolumnę na warsztacie, zanim w ogóle rozbierzesz tę zamontowaną w aucie.
Zastosowanie Ford F-150 (seria 14) od 2021 | Typ bezpośredni zamiennik mocowania OEM | Tuleje guma naturalna Shore A 80 |
Najważniejsze korzyści
- Pełna zgodność z rozwiązaniem fabrycznym — montaż bez dorabiania i przeróbek, mocowanie trafia w oryginalne punkty.
- Tuleje i izolatory z gumy naturalnej o twardości Shore A 80: producent stawia tu na trwałość i dokładne prowadzenie kolumny, a nie na miękkość, która szybko wybija się na wyboistej drodze.
- Wzmocnione podkładki odporne na odkształcenia — to one przenoszą obciążenia przy mocnych uderzeniach w terenie.
- Komplet elementów montażowych w zestawie, więc nie musisz szukać drobnicy w trakcie naprawy.
- Możliwość wcześniejszego złożenia całej nowej kolumny — auto stoi rozebrane krócej, a wymiana sprowadza się do podmiany gotowego kompletu.
Co jest w zestawie
- Górne mocowanie kolumny amortyzatora
- Elementy montażowe
Dane techniczne
- Numer katalogowy: ISST109-B (numer katalogowy producenta: ISST109)
- Producent: Ironman 4x4
- Typ: górne mocowanie kolumny amortyzatora
- Zastosowanie: Ford F-150 (seria 14) od 2021
- Tuleje i izolatory: guma naturalna, twardość Shore A 80
- Podkładki: wzmocnione, odporne na odkształcenia
- Zgodność: pełna zgodność z mocowaniem OEM
Dla kogo
Dla właścicieli F-150 od 2021, którzy wymieniają przednie kolumny — czy to na fabryczne, czy na zawieszenie podnoszące auto. Zużyte mocowanie potrafi zepsuć efekt nawet najlepszego amortyzatora, dlatego wymienia się je razem z kolumną. To także naturalny wybór przy usuwaniu stuków z przodu auta, gdy sam amortyzator jest jeszcze sprawny.
Montaż / uwagi
Wymiana wymaga zdemontowania kolumny i pracy ze ściskaczem sprężyn — to zadanie dla warsztatu wyposażonego w odpowiednie narzędzia. Wygodnie jest złożyć nową kolumnę w całości wcześniej i dopiero wtedy wymienić ją w aucie; taki tryb pracy przewidział sam producent. Po montażu zawsze warto sprawdzić geometrię przedniej osi.
Dlaczego warto
- Konkretne dane materiałowe zamiast ogólników — znasz twardość gumy i wiesz, czego się spodziewać.
- Zamiennik OEM, więc żadnych niespodzianek na podnośniku.
- Element od marki, która specjalizuje się w zawieszeniach do aut terenowych i pickupów.
Jeśli planujesz przy okazji wymianę amortyzatorów lub podniesienie F-150, chętnie pomożemy dobrać komplet — w naszym warsztacie robimy takie zawieszenia na co dzień.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakiego samochodu pasuje to mocowanie?
Do Forda F-150 serii 14 od rocznika 2021.
Czy w zestawie są elementy montażowe?
Tak, zestaw zawiera wszystkie elementy montażowe.
Czy montaż wymaga przeróbek?
Nie. To bezpośredni zamiennik mocowania fabrycznego, w pełni zgodny z rozwiązaniem OEM.
Z czego wykonane są tuleje?
Z gumy naturalnej o twardości Shore A 80; tak samo wykonane są izolatory.
Czy mogę złożyć nową kolumnę przed demontażem starej?
Tak — konstrukcja mocowania jest przewidziana właśnie do wcześniejszego skompletowania nowej kolumny.
