Wzmocnione górne mocowanie amortyzatora Ironman 4x4 — Ford Ranger, Ford Everest, Mazda BT-50
Stuki z przodu przy najeżdżaniu na progi i luz, który wraca kilka tysięcy kilometrów po wymianie amortyzatorów, bardzo często nie mają nic wspólnego z samymi amortyzatorami. Winne jest zmęczone górne mocowanie kolumny — element, który w tych pick-upach zużywa się szybciej, niż większość kierowców zakłada.
To wzmocniona wersja tego mocowania, przewidziana jako bezpośredni zamiennik części fabrycznej. Pasuje w miejsce oryginału, jest w pełni kompatybilna z OEM i przychodzi z kompletem elementów montażowych, więc nie kompletujesz osobno śrub i podkładek. Tuleje wykonano z trwałej gumy naturalnej — materiału, który tłumi drgania zamiast przenosić je do nadwozia. Wykończenie w kolorze czarnym.
Typ Górne mocowanie kolumny | Tuleje Guma naturalna | Montaż Zamiennik bezpośredni |
Najważniejsze korzyści
- Konstrukcja wzmocniona względem fabrycznej — sensowny wybór przy aucie obciążonym zabudową, zderzakiem i wyciągarką.
- Bezpośredni zamiennik oznacza montaż w fabryczne punkty, bez wiercenia i bez przeróbek.
- W komplecie wszystkie elementy montażowe, więc nie zatrzymuje Cię brak jednej podkładki w środku wymiany.
- Pełna kompatybilność z OEM pozwala wymienić samo mocowanie, bez zmiany reszty układu zawieszenia.
- Tuleje z gumy naturalnej tłumią drgania i hałas przenoszony z zawieszenia do kabiny.
- To dobry moment na wymianę przy okazji zakładania nowych amortyzatorów albo zestawu liftującego — dostęp masz i tak otwarty.
Zastosowanie
- Ford Ranger PX MK2 (model inny niż USA) 2015 – 6/2018
- Ford Ranger T6 PX (model inny niż USA) 2011 – 2015
- Ford Everest 3.2 l 2015 – 6/2018
- Mazda BT-50 2011 – 5/2020
Dane techniczne
- Numer katalogowy: ISST014-B
- Producent: Ironman 4x4
- Typ: wzmocnione górne mocowanie amortyzatora (strut top mount)
- Rodzaj montażu: bezpośredni zamiennik uchwytu fabrycznego
- Kompatybilność: w pełni zgodne z OEM
- Tuleje: trwała guma naturalna
- Kolor: czarny
- Zawartość: wszystkie elementy montażowe mocowania
- Kod EAN: 9326626073442
Dla kogo
Dla właścicieli Rangera, Everesta i BT-50 z wymienionych roczników, którzy przygotowują auto do pracy z obciążeniem albo do wypraw. Górne mocowanie kolumny jest w tych modelach klasycznym elementem eksploatacyjnym, a jego zużycie objawia się stukami, pogorszeniem prowadzenia i nierównomiernym zużyciem opon. Jeśli montujesz nowe amortyzatory albo lift, wymiana mocowania przy tej samej robociźnie jest po prostu rozsądna.
Montaż i uwagi
Wymiana górnego mocowania wiąże się z demontażem kolumny zawieszenia, a przy sprężynie śrubowej — z użyciem ściągacza. To praca dla warsztatu z odpowiednim wyposażeniem. Po wymianie elementów zawieszenia zawsze wykonuje się kontrolę i regulację geometrii. Zwróć uwagę na zakres roczników: wersje Ranger i Everest dotyczą modeli innych niż amerykańskie, a Everest wyłącznie z silnikiem 3.2 l. Nasz warsztat off-roadowy pomoże dobrać części i wykonać wymianę razem z geometrią.
Dlaczego warto
- Wzmocniona wersja części, która w tych modelach należy do szybciej zużywających się.
- Bezpośredni zamiennik z kompletem elementów montażowych — bez kombinowania przy montażu.
- Guma naturalna w tulejach zamiast wysłużonych, zmęczonych elementów fabrycznych.
Jeśli słyszysz stuki z przodu przy nierównościach, zacznij szukać właśnie tutaj.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich aut pasuje?
Do Forda Rangera PX MK2 (model inny niż USA) 2015 - 6/2018, Forda Rangera T6 PX (model inny niż USA) 2011 - 2015, Forda Everesta 3.2 l 2015 - 6/2018 oraz Mazdy BT-50 2011 - 5/2020.
Czy montaż wymaga przeróbek?
Nie. To bezpośredni zamiennik uchwytu fabrycznego, w pełni kompatybilny z OEM.
Czy w zestawie są śruby i podkładki?
Tak, producent podaje, że mocowanie zawiera wszystkie elementy montażowe.
Z czego są tuleje?
Z trwałej gumy naturalnej.
Czy po wymianie trzeba ustawić geometrię?
Po każdej ingerencji w zawieszenie standardem jest kontrola i w razie potrzeby regulacja geometrii kół. Wymiana górnego mocowania wymaga też demontażu kolumny, więc to praca warsztatowa.
