MetalCloak zestaw naprawczy amortyzatorów RockSport BLACK – głowica uszczelniająca
239,00 zł brutto
(zawiera VAT 23%)
194,31 zł netto
Zestaw regeneracyjny do amortyzatorów MetalCloak RockSport BLACK: zmontowana głowica uszczelniająca z tuleją ślizgową, uszczelnieniem U-cup, zgarniaczem i pierścieniem oporowym oraz komplet o-ringów do ponownego uszczelnienia. Przywraca fabryczną charakterystykę tłumienia zamiast wymiany amortyzatora. Jeden zestaw = jeden amortyzator. Praca ok. 1 h, bez modyfikacji auta.
Amortyzator z dużym korpusem i rezerwuarem to nie jest część jednorazowa. Po sezonach w błocie, soli i piachu zużywają się uszczelnienia — tłoczysko zaczyna „pocić się" olejem, tłumienie robi się miękkie. W tanich amortyzatorach to koniec życia produktu. W RockSporcie BLACK to godzina pracy i ten zestaw.
Producent dostarcza gotową, zmontowaną głowicę — najtrudniejszą część roboty ma już za sobą. W środku siedzi tuleja ślizgowa, uszczelnienie U-cup, zgarniacz i pierścień oporowy, a do kompletu dochodzą wszystkie o-ringi potrzebne do ponownego uszczelnienia amortyzatora.
Zestaw naprawczy MetalCloak (nr kat. 1605) — kompletna głowica uszczelniająca w stanie zmontowanym.
PASUJE DO
Amortyzatory RockSport BLACK
ZAWARTOŚĆ
1 głowica — na jeden amortyzator
CZAS PRACY
ok. 1 godziny, bez modyfikacji
Uwaga: jeden zestaw to jeden amortyzator
Producent podaje w zawartości jedną głowicę uszczelniającą. Jeśli regenerujesz komplet na oś, potrzebujesz dwóch zestawów; przy regeneracji całego auta — czterech. Warto to policzyć przed zamówieniem.
Najważniejsze korzyści
Głowica dostarczana w stanie zmontowanym – najbardziej wymagająca część montażu jest już wykonana fabrycznie. Nie walczysz z osadzaniem tulei i uszczelnień na warsztacie.
Komplet uszczelnień, nie pojedyncza część – tuleja ślizgowa, uszczelnienie U-cup, zgarniacz, pierścień oporowy i o-ringi potrzebne do ponownego uszczelnienia.
Amortyzator wraca do stanu mechanicznego jak nowy – to jest cel tego zestawu: przywrócić fabryczną charakterystykę, a nie tylko zatrzymać wyciek.
Serwis zamiast wymiany – koszt zestawu to ułamek ceny nowego amortyzatora z rezerwuarem.
Pasuje do całej linii RockSport BLACK – niezależnie od tego, czy masz Wranglera JK, JL, Gladiatora JT czy Ineos Grenadiera.
Zmontowana głowica z tuleją, uszczelnieniem U-cup i zgarniaczem.
Kiedy sięgnąć po regenerację
na tłoczysku pojawia się film olejowy lub kropla oleju
amortyzator ma za sobą kilka sezonów intensywnej jazdy w terenie
Co jest w zestawie
1 × zmontowana głowica uszczelniająca, w tym:
tuleja ślizgowa
uszczelnienie U-cup
zgarniacz (wiper seal)
pierścień oporowy (back-up ring)
komplet o-ringów do ponownego uszczelnienia amortyzatora
W opisie technicznym producent wymienia dodatkowo nowy odbój końca skoku. Jeśli jest on dla Ciebie istotny, napisz — potwierdzimy zawartość bieżącej partii u producenta przed wysyłką.
Dane techniczne
Zastosowanie: amortyzatory MetalCloak RockSport BLACK
Zawartość: 1 głowica uszczelniająca (na jeden amortyzator)
Stan dostawy: zmontowana
Trudność montażu: łatwy
Czas pracy: ok. 1 godziny
Modyfikacje nadwozia: żadne
Waga wysyłkowa: ok. 0,45 kg
Kraj produkcji: USA
Dla kogo jest ten zestaw
Dla właścicieli amortyzatorów RockSport BLACK, którzy przejechali swoje. Jeśli na tłoczysku widać olej albo tłumienie przestało trzymać charakter, to nie znaczy, że amortyzator jest do wyrzucenia — to znaczy, że przyszedł czas na uszczelnienia. Zestaw jest też rozsądnym zakupem „na zapas" przed dłuższą wyprawą, jeśli Twoje amortyzatory mają już kilka sezonów.
Montaż i uwagi
Producent określa pracę jako łatwą i przewiduje na nią około godziny na amortyzator, bez żadnych modyfikacji auta. MetalCloak nie dołącza do tego zestawu pisemnej instrukcji — zakłada, że regenerację wykonuje osoba obeznana z budową amortyzatora z rezerwuarem. Jeśli nie robiłeś tego wcześniej, nie eksperymentuj na własnym komplecie: Szekla4x4.pl jest autoryzowanym dealerem MetalCloak i prowadzi warsztat wyspecjalizowany w zawieszeniach off-road. Napisz — powiemy, co jest do zrobienia i ile to potrwa.
Dlaczego warto
Amortyzator RockSport BLACK jest zaprojektowany do serwisowania, a nie do wyrzucenia — ten zestaw jest tego dowodem.
Zmontowana głowica oznacza, że najtrudniejsza część roboty jest już za Ciebie zrobiona.
Koszt regeneracji to ułamek ceny nowego amortyzatora z rezerwuarem.
Nie masz pewności, czy Twoje amortyzatory kwalifikują się do regeneracji? Napisz albo przyjedź — obejrzymy.
Najczęściej zadawane pytania
Ile zestawów potrzebuję?
Jeden zestaw regeneruje jeden amortyzator. Na oś potrzebne są dwa, na całe auto — cztery.
Do jakich amortyzatorów pasuje?
Do amortyzatorów MetalCloak RockSport BLACK — niezależnie od modelu auta, do którego są przeznaczone (Wrangler JK, JL, Gladiator JT, Ineos Grenadier).
Czy głowica jest zmontowana?
Tak. Producent dostarcza ją w stanie zmontowanym, z osadzoną tuleją ślizgową i uszczelnieniami.
Czy w zestawie są o-ringi?
Tak, producent dokłada wszystkie o-ringi potrzebne do ponownego uszczelnienia amortyzatora.
Czy jest instrukcja montażu?
Producent nie dołącza pisemnej instrukcji do tego zestawu. W razie pytań pomożemy — albo wykonamy regenerację w naszym warsztacie.
Czy to samo pasuje do amortyzatorów 6Pak?
Nie. Ten zestaw jest przeznaczony do linii RockSport BLACK. Do 6Paków producent stosuje inne części serwisowe.
MC1605
Opis
MARKA
Ineos Jeep
MODEL
GLADIATOR JT Grenadier Wrangler JK 2 Drzwi 07-18 Wrangler JK 4 Drzwi 07-18 Wrangler JL 2 Drzwi Wrangler JL 4 Drzwi Wrangler JL 4XE
2,5 cala jest optymalnym liftem który pozwoli włożyć większą oponę oraz pozwoli zachować komfort. Sprężyny od 3,5 cala posiadają już większą twardość dla zachowania wysokości samochodu. Twardość ta niestety nie pozwala uzyskać mimo dobrych amortyzatorów dużego komfortu.
Opinie (0) - zostaw opinie - recenzje produktu
Zestaw regeneracyjny do amortyzatorów MetalCloak RockSport BLACK: zmontowana głowica uszczelniająca z tuleją ślizgową, uszczelnieniem U-cup, zgarniaczem i pierścieniem oporowym oraz komplet o-ringów do ponownego uszczelnienia. Przywraca fabryczną charakterystykę tłumienia zamiast wymiany amortyzatora. Jeden zestaw = jeden amortyzator. Praca ok. 1 h, bez modyfikacji auta.