MetalCloak 6Pak BLACK – tylne amortyzatory 5,5″ lift, Wrangler JK

MetalCloak 6Pak BLACK – tylne amortyzatory do Jeepa Wrangler JK, lift 5,5″, para

Przy lifcie 5,5 cala tylna oś JK dostaje zakres pracy, którego wcześniej nie miała — i wtedy okazuje się, że krótszy amortyzator zabiera z tego sporo. Skok kończy się, zanim skończy się możliwość ruchu osi, a koło odrywa się od podłoża wcześniej, niż musiałoby.

Ta wersja daje z tyłu 14 cali skoku przy długości złożonej 14¼ cala — o dwa cale więcej niż wersja do niższych liftów. To ta sama opatentowana konstrukcja sześciu rur z pływającym korpusem, tylko dobrana pod wyższe zawieszenie. W komplecie idą eliminatory sworznia górnego mocowania i dolne wsporniki.

Którą wersję wybrać

Tylne 6Paki BLACK do JK występują w dwóch długościach:

• Ta wersja (7432R) – do liftu 5,5 cala. Skok 14″, długość rozłożona 28¼″.
• Wersja 7130R – do liftu 3,5 cala oraz zestawów 4,5 cala na krótkich wahaczach. Skok 12″, rozłożona 25¼″.

Masz lift 4,5 cala? Wtedy decyduje typ wahaczy — napisz do nas z konfiguracją, dobierzemy właściwą długość. Na przednią oś odpowiednikiem tej wersji jest 7432F.

Ważne przy zamawianiu: wersja wydechu

Dolny wspornik amortyzatora występuje w dwóch wersjach — pod wydech fabryczny i pod wydech zamienny. Przy składaniu zamówienia napisz, który masz w aucie, a my dobierzemy właściwy wariant. Różnica dotyczy wyłącznie kształtu wspornika, nie samych amortyzatorów.

Najważniejsze korzyści

• 14 cali skoku przy 14¼ cala długości złożonej – opatentowana konstrukcja pływającego korpusu z dwoma równoległymi tłoczyskami. Rozłożony amortyzator ma 28¼ cala.
• Dwa przeciwsobne rezerwuary z ładunkiem azotu – dodatkowa pojemność chłodzenia. Tylna oś pracuje najciężej przy obciążonym aucie i na długich zjazdach, a przy dłuższym skoku olej grzeje się szybciej.
• Tłoczysko 5/8″ z powłoką z azotku tytanu – grubsze niż w typowych amortyzatorach, o niskim tarciu, oszczędzające uszczelnienia.
• Końcówki frezowane z litego bloku, w pełni regenerowalne – amortyzator przewidziany do serwisu, nie do wymiany.
• Wzmocnione uszczelnienie główne – najczęstsze miejsce awarii przy pracy w błocie i soli.
• Komplet mocowań w zestawie – eliminatory sworznia górnego (stal A36) i dolne wsporniki z blachy 3/16″ w powłoce gold zinc, wraz z dystansami.

Co jest w zestawie

• 2 × amortyzator 6Pak BLACK
• eliminatory sworznia górnego mocowania (tył)
• dolne wsporniki amortyzatorów wraz z dystansami
• komplet wymaganych elementów montażowych

Dane techniczne

• Zastosowanie: Jeep Wrangler JK, roczniki 2007–2018, oś tylna
• Przeznaczenie: lift 5,5″
• Zawartość: para amortyzatorów
• Skok: 14″ (ok. 356 mm)
• Długość złożona (oko–oko): 14¼″ (ok. 362 mm)
• Długość rozłożona (oko–oko): 28¼″ (ok. 718 mm)
• Średnica tłoczyska: 5/8″ (ok. 16 mm)
• Powłoka tłoczyska: azotek tytanu
• Rezerwuary: dwa, przeciwsobne, z ładunkiem azotu
• Końcówki: frezowane z litego bloku, regenerowalne
• Eliminator sworznia: stal A36
• Dolny wspornik amortyzatora: blacha stalowa 3/16″
• Powłoka mocowań: gold zinc
• Trudność montażu: łatwy
• Czas montażu: ok. 1 godziny
• Modyfikacje nadwozia: żadne
• Kraj produkcji: USA

Ważna informacja o gwarancji producenta

MetalCloak zaznacza na karcie tego produktu, że amortyzatory 6Pak nie są wysyłane poza Amerykę Północną, a zamówienie ich spoza USA i Kanady oznacza rezygnację z dożywotniego wsparcia producenta i jego gwarancji. Podajemy to wprost, bo dotyczy każdego egzemplarza kupionego w Europie. Zasady reklamacji i gwarancji obowiązujące przy zakupie w naszym sklepie reguluje regulamin Szekla4x4.pl — jeśli ta kwestia jest dla Ciebie istotna, napisz do nas przed zakupem.

Dla kogo są te amortyzatory

Dla JK na lifcie 5,5 cala — czyli aut, w których zawieszenie zostało przebudowane na poważnie, zwykle razem z długimi wahaczami. Tył doceni je szczególnie przy jeździe z obciążeniem: bagażnik, namiot, sprzęt wyprawowy. Wtedy właśnie tylne amortyzatory pracują najciężej, a dwa cale skoku więcej niż w wersji do niższego liftu przekładają się na realną artykulację. Razem z 7432F tworzą komplet na obie osie.

Montaż i uwagi

Producent określa montaż jako łatwy i przewiduje na niego około godziny, bez modyfikacji nadwozia. Zestaw zawiera wszystkie mocowania, łącznie z eliminatorami sworznia w górnym punkcie — to element, o którym przy zakupie samych amortyzatorów łatwo zapomnieć.

Po zmianie zawieszenia producent zaleca ustawienie geometrii u specjalisty. Amortyzatory są regenerowalne, serwis prowadzi producent.

Montaż i dobór właściwej długości do Twojego liftu możesz zostawić nam — Szekla4x4.pl jest autoryzowanym dealerem MetalCloak i prowadzi warsztat wyspecjalizowany w zawieszeniach off-road.

Dlaczego warto

• Dwa cale skoku więcej niż w wersji do niższego liftu — przy wysoko podniesionym aucie to różnica widoczna w terenie, nie w katalogu.
• Dwa rezerwuary i grube tłoczysko, czyli tłumienie, które nie ucieka po godzinie jazdy.
• Komplet mocowań w zestawie, więc montaż nie zatrzymuje się na brakującym elemencie.

Budujesz zawieszenie na lift 5,5 cala? Napisz — dobierzemy amortyzatory, sprężyny i wahacze tak, żeby ze sobą współpracowały.

Najczęściej zadawane pytania

Czym ta wersja różni się od 7130R?

Długością. Ta ma skok 14 cali i długość rozłożoną 28¼ cala, wersja 7130R — 12 cali skoku i 25¼ cala. Ta jest przewidziana do liftu 5,5 cala, tamta do 3,5 cala i zestawów 4,5 cala na krótkich wahaczach.

Skąd pytanie o wydech?

Dolny wspornik amortyzatora występuje w wersji pod wydech fabryczny i pod wydech zamienny. Podaj przy zamówieniu, który masz — dobierzemy właściwy wariant. Same amortyzatory są identyczne.

Czy w zestawie są mocowania?

Tak. Zestaw zawiera eliminatory sworznia górnego mocowania ze stali A36, dolne wsporniki z blachy 3/16″ w powłoce gold zinc, dystanse i komplet elementów montażowych.

Czy montaż wymaga modyfikacji nadwozia?

Nie. Producent określa montaż jako łatwy, przewiduje około godziny i nie wymaga żadnych modyfikacji.

Czy amortyzatory można regenerować?

Tak. Końcówki są frezowane z litego bloku i w pełni regenerowalne, a serwis prowadzi producent.