Amortyzator tylny Nitrocharger Plus | Jeep Wrangler JK 2" 63067
749,34 zł brutto
(zawiera VAT 23%)
609,22 zł netto
Najniższa cena tego produktu w ciągu ostatnich 30 dni wynosiła 760,00 zł netto
Najniższa cena tego produktu w ciągu ostatnich 30 dni wynosiła 760,00 zł netto
Old Man Emu Nitrocharger Plus 63067 to tylny amortyzator gazowo-olejowy (dwururowy) do Jeepa Wrangler JK, zaprojektowany z myślą o poprawie stabilności, kontroli i komfortu jazdy na drodze oraz w terenie. Świetnie sprawdza się w autach seryjnych oraz w konfiguracjach z lekkim/umiarkowanym podniesieniem i dodatkowym obciążeniem.
W Jeepie Wrangler JK tylny amortyzator ma ogromny wpływ na trakcję, stabilność i kontrolę nad nadwoziem — zwłaszcza gdy auto jest obciążone sprzętem, jeździ na większych kołach albo pracuje w terenie. Old Man Emu Nitrocharger Plus 63067 został opracowany jako wytrzymały, dopasowany do zastosowań 4x4 amortyzator, który zapewnia przewidywalne tłumienie i pewne prowadzenie w szerokim zakresie warunków.
Seria Nitrocharger Plus wyróżnia się charakterystyką tłumienia strojoną pod realne potrzeby samochodów terenowych: ogranicza kołysanie i przechyły, stabilizuje tył pojazdu podczas przyspieszania i hamowania oraz poprawia kontrolę na nierównościach. Dzięki gazowo-olejowej konstrukcji amortyzator utrzymuje powtarzalne parametry pracy, co przekłada się na większy komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy po asfalcie, szutrze, koleinach czy kamieniach.
Dwururowa budowa zwiększa odporność na uderzenia i pracę w trudnym środowisku, a dopracowane tłumienie pozwala lepiej kontrolować sprężyny — zarówno seryjne, jak i dobrane do podniesionego zawieszenia w przewidzianym zakresie.
To dobry wybór dla osób, które chcą wzmocnić tylną oś Wranglera JK bez wchodzenia w drogie amortyzatory regulowane, a jednocześnie oczekują realnej poprawy prowadzenia w codziennej jeździe i w terenie.
Old Man Emu Nitrocharger Plus 63067 to tylny amortyzator gazowo-olejowy (dwururowy) do Jeepa Wrangler JK, zaprojektowany z myślą o poprawie stabilności, kontroli i komfortu jazdy na drodze oraz w terenie. Świetnie sprawdza się w autach seryjnych oraz w konfiguracjach z lekkim/umiarkowanym podniesieniem i dodatkowym obciążeniem.
