Amortyzator tylny +40 mm Toyota Land Cruiser KZJ90/95 – Raptor 4x4 (RAP-16152)
Tył w Prado pracuje najciężej: bagaż, hak, zapas na klapie, a do tego dłuższy skok niż z przodu. Kiedy po lifcie zostawisz tam wysłużone, fabryczne amortyzatory, auto zaczyna „pływać” na falach asfaltu, a na szutrze tylna oś odbija się zamiast trzymać kontakt z podłożem.
Ten amortyzator jest skatalogowany przez Raptor 4x4 dokładnie pod podniesienie tylnej osi KZJ90/95 o 40 mm — długość i zakres pracy są dobrane do nowej wysokości, nie do fabrycznej.
Oś tylna | Pod lift +40 mm | Konstrukcja olejowo-gazowa | Sprzedaż 1 szt. |
Najważniejsze korzyści
- Przewidziany pod lift +40 mm — po podniesieniu auta zachowujesz pełny zakres pracy zawieszenia, a amortyzator nie staje się ogranicznikiem wyprzęgu.
- Konstrukcja mieszana olejowo-gazowa, dwustronnego działania — mniejsza podatność oleju na napowietrzanie przy długiej, intensywnej pracy, czyli bardziej przewidywalne tłumienie na tarce i szutrze.
- Średnia charakterystyka — dobrana pod auto używane zarówno na drodze, jak i w terenie, bez usztywniania tyłu ponad potrzebę.
- Masa 2 kg — wartość podana przez producenta.
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta: 16152
- Producent: Raptor 4x4 (Saglietti S.r.l., Włochy)
- Zastosowanie: Toyota Land Cruiser KZJ 90/95
- Oś: tylna
- Przewidziany lift: +40 mm (+4 cm)
- Typ: amortyzator dwustronnego działania, mieszany olejowo-gazowy
- Charakterystyka tłumienia: średnia (medium)
- Sprzedaż: pojedynczo, 1 sztuka
- Masa: 2 kg
- Kolor: srebrny
Naturalny wybór, jeśli montujesz tylne sprężyny Raptor 4x4 16142 albo masz już lift +40 mm i chcesz uporządkować tłumienie na tylnej osi. Dobrze sprawdzi się w aucie, które regularnie wozi ciężar — tam różnica między zużytym a nowym amortyzatorem jest najbardziej odczuwalna.
Montaż / uwagi
Podana cena obejmuje jedną sztukę, więc na tylną oś zamów dwie. Wymiana parami na osi to podstawa — inaczej jedna strona tłumi inaczej niż druga, co przy załadowanym aucie widać już na pierwszym łuku. Jeśli nie masz pewności, czy Twoje sprężyny współpracują z tym zakresem, napisz do nas przed zakupem.
Dlaczego warto
- Konkretne przeznaczenie: tylna oś KZJ90/95 z liftem +40 mm.
- Olejowo-gazowa konstrukcja dwustronnego działania zamiast najprostszego wkładu olejowego.
- Bezpośrednie uzupełnienie przednich 16151 i sprężyn 16141/16142 z tego samego katalogu.
Domykasz lift Prado? Weź dwie sztuki na tył i dobierz do nich przednie 16151.
Najczęściej zadawane pytania
Czy w cenie jest jedna sztuka, czy komplet?
Jedna sztuka — producent zaznacza, że amortyzator sprzedawany jest pojedynczo. Na tylną oś potrzebujesz dwóch.
Do jakiego podniesienia jest przeznaczony?
Do liftu +40 mm (+4 cm) na tylnej osi Land Cruisera KZJ 90/95 — tak kataloguje go producent pod numerem 16152.
Czym różni się od wersji monotube z tej samej oferty?
Ten model to amortyzator dwustronnego działania w układzie mieszanym olejowo-gazowym ze średnią charakterystyką. Wersja monotube na tylną oś to osobny numer katalogowy Raptor 4x4 — 16154.
Ile waży jeden amortyzator?
2 kg według danych producenta.
Czy pasuje do tylnych sprężyn liftujących Raptor 4x4?
Tak — tylne sprężyny +40 mm do KZJ90/95 to numer 16142 z tego samego katalogu.
