Amortyzator przedni +40 mm Toyota Land Cruiser KZJ90/95 – Raptor 4x4 (RAP-16151)
Podniesione Prado na fabrycznych amortyzatorach to najczęstszy błąd przy pierwszym lifcie. Fabryczny wkład ma za krótki skok do nowej wysokości, pracuje ciągle blisko końca zakresu i po kilku tysiącach kilometrów zaczyna odbijać na wybojach zamiast tłumić.
Ten amortyzator Raptor 4x4 jest katalogowany właśnie pod lift +40 mm na przedniej osi KZJ90/95, więc pracuje w zakresie, do którego został zaprojektowany — a nie na resztkach skoku.
Oś przednia | Pod lift +40 mm | Konstrukcja olejowo-gazowa | Sprzedaż 1 szt. |
Najważniejsze korzyści
- Dopasowany do liftu +40 mm — dobrana długość i zakres pracy oznaczają, że po podniesieniu auta zawieszenie nadal ma pełny skok, a amortyzator nie jest rozciągnięty do granicy.
- Układ mieszany olejowo-gazowy, dwustronnego działania — gaz ogranicza pienienie się oleju przy intensywnej pracy, co w praktyce oznacza bardziej powtarzalne tłumienie na długim, tarkowatym odcinku.
- Średnia charakterystyka — kompromis między komfortem na asfalcie a kontrolą nadwozia w terenie; nie jest to najtwardsze ustawienie w ofercie producenta.
- Masa 3 kg — potwierdzona przez producenta wartość, przydatna przy kalkulacji przesyłki i przy porównaniach z innymi wkładami.
Dane techniczne
- Numer katalogowy producenta: 16151
- Producent: Raptor 4x4 (Saglietti S.r.l., Włochy)
- Zastosowanie: Toyota Land Cruiser KZJ 90/95
- Oś: przednia
- Przewidziany lift: +40 mm (+4 cm)
- Typ: amortyzator dwustronnego działania, mieszany olejowo-gazowy
- Charakterystyka tłumienia: średnia (medium)
- Sprzedaż: pojedynczo, 1 sztuka
- Masa: 3 kg
- Kolor: srebrny
To pozycja dla właściciela KZJ90/95, który podnosi auto o 40 mm sprężynami Raptor 4x4 (16141 przód, 16142 tył) albo już je ma i chce dokończyć układ. Sprawdzi się też jako wymiana zużytych amortyzatorów w aucie, które lift ma od dawna, a tłumienie ma już wyraźnie za sobą.
Montaż / uwagi
Cena dotyczy jednej sztuki, więc na przednią oś potrzebujesz dwóch. Amortyzatory zawsze wymienia się parami na osi — mieszanie nowego z wyeksploatowanym daje nierówne tłumienie i auto ściąga przy hamowaniu na nierównościach. Jeśli chcesz mieć pewność, że dobrany komplet zagra z Twoimi sprężynami, odezwij się do nas przed zamówieniem.
Dlaczego warto
- Amortyzator katalogowany wprost pod lift +40 mm, a nie „uniwersalny” wkład dopasowany na oko.
- Konstrukcja olejowo-gazowa dwustronnego działania zamiast najprostszego wkładu olejowego.
- Element spójnej rodziny Raptor 4x4 do KZJ90/95 — sprężyny, amortyzatory i osprzęt z jednego katalogu.
Kompletujesz lift Prado 90/95? Zamów dwie sztuki na przód i dobierz do nich tylne 16152.
Najczęściej zadawane pytania
Czy cena dotyczy jednej sztuki, czy pary?
Jednej sztuki — producent podaje wprost, że amortyzatory sprzedawane są pojedynczo. Na przednią oś potrzebujesz dwóch.
Do jakiego liftu jest przewidziany ten amortyzator?
Do podniesienia +40 mm (+4 cm) na przedniej osi Land Cruisera KZJ 90/95 — tak jest skatalogowany przez producenta pod numerem 16151.
Jaka to konstrukcja — olejowa czy gazowa?
Mieszana, olejowo-gazowa, dwustronnego działania, ze średnią charakterystyką tłumienia.
Czy pasuje do sprężyn liftujących Raptor 4x4?
Tak — producent oferuje do KZJ90/95 sprężyny na tę samą wysokość: 16141 na przód i 16142 na tył.
Ile waży jeden amortyzator?
3 kg według danych producenta.
