Amortyzator przedni OME Nitrocharger Plus 63398 Jimny SN413 lift 40 mm

Amortyzator przedni Old Man Emu Nitrocharger Plus 63398 — Suzuki Jimny SN413 (1998-2017), lift 40 mm

Podniesiony Jimny potrafi zacząć pływać na koleinach i odbijać się na garbach, jeśli zostaną w nim fabryczne amortyzatory dobrane do seryjnej wysokości. 63398 to pozycja, którą ARB wskazuje w swoim katalogu doboru dokładnie do tej konfiguracji — przednia oś Jimny'ego SN413 podniesiona o 40 mm.

Old Man Emu to zawieszeniowa marka australijskiego ARB. Nitrocharger Plus to seria budowana pod obciążenie i długie odcinki poza asfaltem — rozpoznasz ją po żółtym korpusie z czarną osłoną.

Amortyzator OME Nitrocharger Plus 63398 wraz z nakrętką, podkładkami i tulejami górnego mocowania.

Najważniejsze korzyści

• Chromowane tłoczysko 18 mm — hartowane indukcyjnie i chromowane na wysoki połysk. Grubsze tłoczysko lepiej znosi pracę pod obciążeniem, a gładka powierzchnia oszczędza uszczelniacz.
• Konstrukcja dwururowa z rurą o 33% grubszej ściance — kamienie z drogi nie docierają do elementów roboczych, a większa objętość oleju utrzymuje amortyzator w niższej temperaturze.
• Wypełnienie azotem — ciśnienie gazu utrzymuje olej w jednorodnej postaci, więc tłumienie nie zanika po kilkunastu kilometrach szutru.
• Siedmiostopniowy zawór kompresji 35 mm — pozwala oddać subtelne różnice w prędkości ściskania, co przekłada się na spokojniejsze prowadzenie zamiast tłuczenia na drobnych nierównościach.
• Tłok 35 mm z opaską teflonową i czterostopniowym, sprężynowanym zaworem odbicia — kontroluje odbijanie się nadwozia po większym garbie.
• Uszczelnienie z zaworem zwrotnym — zatrzymuje gaz w środku przez cały okres użytkowania.
• Prowadnica tłoczyska Glacier — tuleja pokryta teflonem, ograniczająca narastanie ciepła w prowadnicy; rozwiązanie z programu wyścigowego OME.
• Dodatkowe spoiny na uchach i sworzniach mocowania oraz osłona przeciwkamienna chroniąca uszczelniacz i tłoczysko.
• Zakres 0-85 kg dodatkowego obciążenia — jeden amortyzator obsługuje i pusty samochód, i załadowany na wyjazd.

Dobór wg katalogu ARB

W katalogu doboru Old Man Emu 63398 figuruje jako przedni amortyzator dla Jimny'ego SN413 do 2017 roku, przy szacowanym lifcie 40 mm, w ilości 2 sztuk na pojazd — zarówno dla wersji benzynowych, jak i wysokoprężnych, z orurowaniem przednim i bez. Różni się tylko dobór sprężyn: 2963 (benzyna, bez orurowania), 2965 (benzyna z orurowaniem albo diesel bez orurowania) i 2969 (diesel z orurowaniem).

Tylnym odpowiednikiem w tym samym zestawie jest OME 63399 — również Nitrocharger Plus, również 2 sztuki, w wariancie Medium Load, dobierany do sprężyn tylnych 2966 albo 2967.

Co jest w zestawie

• Jeden amortyzator przedni Old Man Emu Nitrocharger Plus 63398
• Komplet elementów montażowych górnego mocowania: nakrętka, podkładki i tuleje

Numer katalogowy i zdjęcie dotyczą pojedynczej sztuki — na całą oś potrzebne są dwa amortyzatory.

Oryginalne opakowanie Old Man Emu / ARB Nitrocharger.

Dane techniczne

• Numer katalogowy: 63398
• Marka: Old Man Emu (ARB)
• Seria: Nitrocharger Plus
• Pozycja montażu: przód
• Przeznaczenie: zawieszenie podniesione o 40 mm
• Długość rozciągnięta: 450 mm
• Długość ściśnięta: 286 mm
• Skok roboczy: 164 mm (różnica długości)
• Mocowanie: góra — trzpień gwintowany, dół — oko
• Tłoczysko: chromowane, 18 mm, hartowane indukcyjnie
• Konstrukcja: dwururowa, wypełnienie azotem
• Zakres dodatkowego obciążenia: 0-85 kg
• Zestaw tulei mocowania górnego (część serwisowa): NPSMP004
• Zestaw tulei mocowania dolnego (część serwisowa): NPSMP032
• Osłona przeciwpyłowa (część serwisowa): NPDS023
• Waga: 2,0 kg
• Kompatybilność: Suzuki Jimny III (SN413), 1998-2017

Dla kogo

Dla właścicieli Jimny'ego SN413, którzy mają już sprężyny podnoszące nadwozie o około 40 mm albo właśnie kompletują taki zestaw i chcą, żeby amortyzator był dobrany do nowej geometrii, a nie rozciągany do granicy skoku. Zakres 0-85 kg dodatkowego obciążenia obejmuje typowy scenariusz wyprawowy — bagażnik dachowy, zapas paliwa i wody, sprzęt biwakowy.

Montaż i uwagi

To część do samochodu podniesionego. W seryjnym, nieliftowanym Jimnym długość rozciągnięta 450 mm nie zostanie właściwie wykorzystana — dobierz wtedy amortyzator pod fabryczną wysokość. Amortyzatory wymienia się parami na osi. Szekla4x4 to nie tylko sklep — mamy też warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie, więc montaż i dobór całego zawieszenia możemy wziąć na siebie.

Najczęściej zadawane pytania

Czy ten amortyzator pasuje do Jimny'ego IV (JB74, od 2018)?

Nie. W katalogu ARB 63398 jest przypisany do generacji SN413 do 2017 roku. Dla Jimny'ego od 2018 przewidziane są inne numery katalogowe OME.

Czy w cenie są dwa amortyzatory?

Nie — to pojedyncza sztuka. Katalog ARB przewiduje 2 sztuki na przednią oś.

Czy do tego amortyzatora trzeba dokupić sprężyny?

Amortyzator nie podnosi samochodu — odpowiada za tłumienie. Lift 40 mm dają sprężyny; w katalogu dla przodu tego auta przewidziane są OME 2963, 2965 albo 2969, zależnie od silnika i orurowania. Jeśli Twój Jimny nie jest jeszcze podniesiony, potrzebujesz kompletu sprężyn.

Jak wygląda mocowanie?

Góra to trzpień gwintowany z nakrętką, podkładkami i tulejami dołączonymi do zestawu, dół to oko. Zestawy tulei serwisowych to NPSMP004 (góra) i NPSMP032 (dół).

Czy 0-85 kg oznacza, że przy większym obciążeniu amortyzator nie zadziała?

To zakres, pod który strojone są zawory — w nim amortyzator pracuje zgodnie z założeniem producenta. Przy stale obciążonym, ciężej zabudowanym samochodzie warto porozmawiać o innym wariancie zawieszenia.

Dlaczego warto

• Numer wskazany przez ARB w katalogu doboru dokładnie do tej konfiguracji, a nie uniwersalny zamiennik dobrany na oko.
• Nitrocharger Plus to konstrukcja pod obciążenie i długie odcinki terenowe, nie amortyzator miejski.
• Skompletujemy z Tobą całe zawieszenie — przód, tył i sprężyny — i zamontujemy je w naszym warsztacie.

Nie masz pewności, czy Twój egzemplarz mieści się w tym doborze — napisz do nas z rocznikiem, silnikiem i opisem aktualnego zawieszenia, sprawdzimy to razem w katalogu.