Amortyzator tylny Ironman 4x4 IM2.5, lift 45 mm — Ford Ranger Next Gen i VW Amarok
Nowy Ranger i Amarok mają resor policzony pod nośność, a nie pod komfort. Pusty pak odbija się na poprzeczkach, a po lifcie tył pracuje w innym zakresie niż zakładał producent auta. Fabryczny amortyzator nie ma jak tego nadrobić.
IM2.5 podchodzi do tego od strony konstrukcji. Jednorurowy korpus 2,5 cala z ekstrudowanego aluminium lotniczego 6061-T6 utrzymuje temperaturę pod kontrolą, a tłok CNC 57 mm z kanałami niskoprędkościowymi łagodzi drobne uderzenia. Amortyzator przewidziany jest do zawieszenia podniesionego o 45 mm.
Pozycja Tylna oś | Lift +45 mm | Pojazdy Ranger Next Gen, Amarok Next Gen | Ochrona Osłona przeciwpyłowa |
Najważniejsze korzyści
- Aluminiowy monotube oddaje ciepło do czterech razy skuteczniej niż stal — istotne przy pikapie, który potrafi jechać godzinami po nierównej nawierzchni.
- Tłok CNC 57 mm z kanałami niskoprędkościowymi zbiera drobne uderzenia, przez co pusty pak przestaje tak wyraźnie podskakiwać.
- Zintegrowany IFP z azotem 200 PSI zamiast zewnętrznego zbiornika: prostszy montaż i mniej elementów narażonych na uszkodzenie.
- Ścianki 3-4 mm i twarde anodowanie Type 2 chronią korpus przed kamieniami spod kół i przed solą.
- Osłona przeciwpyłowa zabezpiecza tłoczysko 20 mm i uszczelniacze NOK.
- Strojenie przypisane do konkretnego modelu pikapa, a nie ogólne ustawienie dla klasy pojazdu.
Co jest w zestawie
- Jeden amortyzator tylny IM2.5 z osłoną przeciwpyłową.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: 73-057-886
- Nazwa producenta: IM2.5 Monotube Shock Absorber
- Pozycja montażu: tylna oś
- Przeznaczenie: zawieszenie z liftem +45 mm
- Korpus: ekstrudowane aluminium lotnicze 6061-T6, monotube 2,5", ścianka 3-4 mm
- Wykończenie: twarde anodowanie Type 2
- Tłok: CNC z aluminium, średnica 57 mm, kanały niskoprędkościowe
- Tłoczysko: hartowana stal, 20 mm
- Uszczelnienia: NOK
- Gaz: azot 200 PSI, zintegrowany IFP, bez zewnętrznego zbiornika
- Wyposażenie: osłona przeciwpyłowa (dirt shield)
- Strojenie: dedykowane pod model pojazdu
- Kod EAN: 9326626071974
Do jakich aut pasuje
- Ford Ranger (Next Gen) od 2022
- Volkswagen Amarok (Next Gen) od 2023
Dla pikapów, które łączą pracę z wyjazdami: zabudowa, sprzęt, przyczepa, a w weekend dłuższa trasa poza asfaltem. IM2.5 jest strojony pod komfort utrzymywany przez cały dzień, więc auto nie męczy ani przy pełnym, ani przy pustym paku.
Montaż i uwagi
- Konieczny jest montaż zestawu podkładek odboju 09-100-005 — dystrybutor wskazuje 2 sztuki.
- Amortyzator montuje się w pozycji odwróconej, zgodnie z konstrukcją serii IM2.5.
- Amortyzatory wymienia się parami na osi, więc potrzebne są dwie sztuki.
- Po zmianie wysokości zawieszenia zaplanuj kontrolę geometrii i ustawienie świateł — możesz to zlecić w naszym warsztacie.
Dlaczego warto
- Aluminiowy monotube z przewagą termiczną nad stalową dwururką.
- Prosta konstrukcja bez zewnętrznego zbiornika, wygodna w aucie użytkowym.
- Charakterystyka dobrana pod ten konkretny pikap, a nie uśredniona.
Jeśli składasz komplet zawieszenia do Rangera albo Amaroka, pomożemy dobrać przód i tył tak, żeby auto pracowało równo.
Najczęściej zadawane pytania
Czy cena dotyczy jednej sztuki?
Tak, ten numer katalogowy to pojedynczy amortyzator. Na tylną oś potrzebne są dwie sztuki.
Czy trzeba dokupić podkładki odboju?
Tak. Konieczny jest zestaw podkładek odboju 09-100-005, a dystrybutor wskazuje 2 sztuki.
Czy pasuje do Forda Everesta?
Nie. Zarówno lista dystrybutora, jak i baza pojazdów producenta obejmują przy tym numerze wyłącznie Forda Rangera Next Gen i Volkswagena Amaroka Next Gen.
Do jakiego liftu jest przewidziany?
Do zawieszenia podniesionego o 45 mm.
Czy amortyzator ma osłonę tłoczyska?
Tak, amortyzatory tylne serii IM2.5 mają osłonę przeciwpyłową chroniącą tłoczysko 20 mm i uszczelniacze NOK.
