Amortyzator tylny Ironman 4x4 IM2.5, lift 50 mm — Toyota Land Cruiser 300 i 250, Lexus GX 550
Najnowsze duże Toyoty potrafią zaskoczyć: świetnie wyciszone, komfortowe na asfalcie, a po dołożeniu wyposażenia wyprawowego i kilku godzinach na tarce tył zaczyna skakać. Fabryczne amortyzatory są strojone pod auto seryjne, nie pod podniesione i obciążone.
IM2.5 to konstrukcja z drugiej strony tego równania. Jednorurowy korpus 2,5 cala z ekstrudowanego aluminium lotniczego 6061-T6 skutecznie oddaje ciepło, tłok CNC 57 mm z kanałami niskoprędkościowymi wygładza drobne nierówności, a strojenie jest przypisane do konkretnego modelu. Amortyzator przeznaczony jest do zawieszenia z liftem 50 mm.
Pozycja Tylna oś | Lift 2" (50 mm) | Pojazdy LC300, LC250 (Prado), Lexus GX 550 | Ochrona Osłona przeciwpyłowa |
Najważniejsze korzyści
- Aluminiowy monotube oddaje ciepło do czterech razy skuteczniej niż stal, więc tłumienie nie odpuszcza po pierwszej godzinie na szutrze.
- Tłok CNC 57 mm daje dużą powierzchnię roboczą i miejsce na precyzyjne strojenie — auto zbiera drobne nierówności, zamiast je przekazywać do wnętrza.
- Zintegrowany IFP i azot 200 PSI zamiast zewnętrznego zbiornika: prostsza instalacja i mniej elementów narażonych na uszkodzenie.
- Ścianki 3-4 mm z twardym anodowaniem Type 2 znoszą kamienie i sól bez uszkodzenia powierzchni roboczej.
- Odwrócony montaż plus osłona przeciwpyłowa chronią tłoczysko 20 mm i uszczelniacze NOK.
- Charakterystyka dobrana pod ciężkie auto z dużą masą własną, a nie uniwersalne ustawienie.
Co jest w zestawie
- Jeden amortyzator tylny IM2.5 z osłoną przeciwpyłową.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: 72-057-884
- Nazwa producenta: IM2.5 Monotube Shock Absorber
- Pozycja montażu: tylna oś
- Przeznaczenie: zawieszenie z liftem 2" (50 mm)
- Korpus: ekstrudowane aluminium lotnicze 6061-T6, monotube 2,5", ścianka 3-4 mm
- Wykończenie: twarde anodowanie Type 2
- Tłok: CNC z aluminium, średnica 57 mm, kanały niskoprędkościowe
- Tłoczysko: hartowana stal, 20 mm
- Uszczelnienia: NOK
- Gaz: azot 200 PSI, zintegrowany IFP, bez zewnętrznego zbiornika
- Wyposażenie: osłona przeciwpyłowa (dirt shield)
- Strojenie: dedykowane pod model pojazdu
- Kod EAN: 9326626071929
Do jakich aut pasuje
- Toyota Land Cruiser 300 od 2022
- Toyota Land Cruiser 250 (Prado) od 2024
- Lexus GX 550 od 2024
To amortyzator dla nowych, ciężkich SUV-ów przygotowywanych do wypraw: LC300 z pełnym wyposażeniem, świeżego Prado 250 albo GX-a 550, który ma robić więcej niż dojazd do miasta. Strojenie IM2.5 stawia na komfort utrzymywany przez cały dzień jazdy.
Montaż i uwagi
- Zarówno dystrybutor, jak i producent wskazują konieczność montażu zestawu podkładek odboju tylnego o numerze 09-100-003.
- Amortyzator montuje się w pozycji odwróconej, zgodnie z konstrukcją serii IM2.5.
- Amortyzatory wymienia się parami na osi — potrzebne są dwie sztuki.
- Po zmianie wysokości zawieszenia zaplanuj ustawienie geometrii; regulację i pomiar możesz zlecić w naszym warsztacie.
Dlaczego warto
- Aluminiowy monotube z realną przewagą w odprowadzaniu ciepła nad stalową dwururką.
- Brak zewnętrznego zbiornika to mniej elementów do uszkodzenia w terenie.
- Strojenie przypisane do modelu, a nie uśrednione dla klasy pojazdu.
Jeśli budujesz LC300, Prado 250 albo GX-a 550 pod dalsze wyjazdy, pomożemy dobrać komplet na obie osie.
Najczęściej zadawane pytania
Czy cena dotyczy jednej sztuki?
Tak, ten numer katalogowy to pojedynczy amortyzator. Na tylną oś potrzebne są dwie sztuki.
Czy trzeba dokupić podkładki odboju?
Tak. Dystrybutor i producent zgodnie wskazują zestaw podkładek odboju tylnego 09-100-003 jako element konieczny.
Czy pasuje do Lexusa GX 550?
Tak, baza pojazdów producenta obejmuje Lexusa GX 550 od 2024 roku, podobnie jak listę dystrybutora.
Do jakiego liftu jest przewidziany?
Do zawieszenia podniesionego o 2", czyli 50 mm.
Czy amortyzator ma zewnętrzny zbiornik?
Nie. Seria IM2.5 wykorzystuje zintegrowany tłok pływający IFP i azot pod ciśnieniem 200 PSI, dzięki czemu obywa się bez zewnętrznego zbiornika i przewodów.
