Kolumna zawieszenia Ironman 4x4 IM2.5 Coilover, przód — Toyota Land Cruiser 150 i FJ Cruiser
Prado z bagażnikiem dachowym, zderzakiem i wyciągarką siada na przodzie i traci to, co w nim najlepsze: spokojne prowadzenie. Fabryczna kolumna nie ma jak tego nadrobić, bo nie da się jej wyregulować pod dodatkowe kilogramy.
IM2.5 Coilover rozwiązuje to inaczej niż zwykła wymiana amortyzatora. Dostajesz fabrycznie zmontowaną kolumnę McPherson z monotubowym korpusem 2,5 cala z aluminium lotniczego 6061-T6 i gwintem Acme, na którym ustawiasz wysokość dokładnie pod masę swojego przodu. Bazowo daje 50 mm liftu i przyjmuje do 150 kg dodatkowego obciążenia.
Pozycja Przednia oś, kolumna McPherson | Lift 2" (50 mm) | Dodatkowe obciążenie 0-150 kg, regulowane | Konstrukcja Monotube 2,5", aluminium 6061-T6 |
Najważniejsze korzyści
- Gwint Acme na korpusie pozwala przesuwać dolne siedzisko sprężyny, więc ustawiasz auto pod realne wyposażenie przodu, a nie pod średnią z katalogu.
- Monotubowy korpus z aluminium odprowadza ciepło nawet czterokrotnie skuteczniej niż stal — na długim, tłuczonym szutrze tłumienie nie odpuszcza tak szybko.
- Tłok CNC z aluminium o średnicy 57 mm z kanałami niskoprędkościowymi daje miękkie zbieranie drobnych nierówności bez rozlewania się nadwozia.
- Zintegrowany IFP z azotem pod ciśnieniem 200 PSI zamiast zewnętrznego zbiornika: mniej przewodów i złączy, które można urwać w terenie.
- Twarde anodowanie Type 2 i ścianki 3-4 mm to korpus, który znosi kamienie i sól bez utraty gładkości powierzchni roboczej.
- Kolumna przychodzi zmontowana, więc montaż nie wymaga ściągacza sprężyn ani przekładania fabrycznych elementów.
Co jest w zestawie
- Kompletnie zmontowana kolumna coilover IM2.5: amortyzator z fabrycznie założoną sprężyną i regulowanym dolnym siedziskiem.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: 71-057-750
- Nazwa producenta: IM2.5 Monotube Coil-Over Strut
- Pozycja montażu: przód (kolumna McPherson)
- Lift: 2" (50 mm)
- Zakres dodatkowego obciążenia przodu: 0-150 kg
- Korpus: ekstrudowane aluminium lotnicze 6061-T6, monotube 2,5", ścianka 3-4 mm
- Wykończenie: twarde anodowanie Type 2
- Tłok: CNC z aluminium, średnica 57 mm, kanały niskoprędkościowe
- Tłoczysko: hartowana stal, 20 mm
- Uszczelnienia: NOK
- Gaz: azot 200 PSI, zintegrowany IFP (tłok pływający), bez zewnętrznego zbiornika
- Regulacja: gwint Acme na korpusie kolumny
- Strojenie: dedykowane pod model pojazdu
- Kod EAN: 9326626071493
Do jakich aut pasuje
- Toyota Land Cruiser 150 (Prado) 2009-2024
- Toyota 4Runner 2009-2024
- Toyota FJ Cruiser 2011-2016
To wybór dla właścicieli Prado i FJ, którzy jeżdżą dalej niż na weekend: doposażony przód, długie odcinki szutru, wyprawa z pełnym obciążeniem. Jeśli zależy Ci na komforcie przez cały dzień jazdy, a nie na najtwardszym możliwym zawieszeniu, IM2.5 jest strojony właśnie pod to.
Montaż i uwagi
- Kolumny wychodzą z fabryki ustawione na maksymalne obciążenie, czyli 100-150 kg. Aby uzyskać zakres 50-100 kg, obniż dolne siedzisko sprężyny o 5 mm względem ustawienia fabrycznego; dla 0-50 kg o 10 mm; dla 0 kg o 15 mm.
- Jeśli przód auta nie ma dodatkowego wyposażenia, lift wyniesie 3", o ile kolumna nie zostanie odpowiednio wyregulowana przed montażem.
- Przy podniesieniu powyżej 2" montaż górnych wahaczy UCA jest obowiązkowy — dobierz wahacze właściwe dla swojego modelu.
- Do regulacji dolnego siedziska sprężyny potrzebny jest klucz Ironman 4x4 o numerze 01-100-031, sprzedawany osobno.
- Producent wskazuje przy tym numerze także zestaw dystansów stabilizatora 1198K.
- Po zmianie wysokości zawieszenia zaplanuj ustawienie geometrii. Regulację coiloverów i geometrię możesz zlecić w naszym warsztacie.
Dlaczego warto
- Jedna część zamiast kompletu: amortyzator, sprężyna i regulacja wysokości w gotowym module.
- Regulacja pozwala utrzymać poprawną wysokość, gdy auto rośnie o kolejne akcesoria.
- Strojenie pod konkretny model, a nie uniwersalna charakterystyka.
Jeśli planujesz podniesienie Prado lub FJ i chcesz zrobić to raz, a dobrze, dobierzemy z Tobą komplet pod Twoje realne obciążenie.
Najczęściej zadawane pytania
Czy w cenie jest jedna kolumna, czy para?
Dystrybutor prowadzi ten numer katalogowy w jednostce „szt.", więc cena dotyczy pojedynczej kolumny. Na oś potrzebne są dwie sztuki.
Czy muszę dokupić coś do regulacji wysokości?
Tak. Do przestawienia dolnego siedziska sprężyny potrzebny jest klucz Ironman 4x4 o numerze 01-100-031, sprzedawany osobno.
Ile realnie podniesie auto?
Bazowo 2" (50 mm). Jeśli przód nie ma dodatkowego wyposażenia, a kolumna nie zostanie wyregulowana przed montażem, lift wyniesie 3".
Czy przy tym lifcie potrzebne są górne wahacze?
Przy podniesieniu powyżej 2" producent wskazuje montaż górnych wahaczy UCA jako obowiązkowy. Wahacze trzeba dobrać do konkretnego modelu.
Jak ustawić kolumnę pod lżejszy przód?
Fabrycznie kolumna jest ustawiona na 100-150 kg. Obniżenie dolnego siedziska o 5 mm daje zakres 50-100 kg, o 10 mm zakres 0-50 kg, a o 15 mm ustawienie bez dodatkowego obciążenia.
