Kolumna coilover Ironman 4x4 IM2.5 Monotube, lift 50 mm — Toyota Land Cruiser 250 / Lexus GX550
Największym wrogiem amortyzatora nie jest kamień na drodze, tylko temperatura. Po godzinie na tarce olej się grzeje, tłumienie odpuszcza i auto zaczyna pływać dokładnie wtedy, gdy najbardziej potrzebujesz kontroli. Aluminium odprowadza ciepło do czterech razy skuteczniej niż stal — i właśnie dlatego IM2.5 ma korpus z ekstrudowanego stopu lotniczego 6061-T6.
To kompletna kolumna, nie sam amortyzator. Sprężyna jest dobrana i zmontowana z korpusem fabrycznie, więc montaż sprowadza się do wymiany całego zespołu. Regulacja wysokości gwintem Acme pozwala ustawić przód pod realną masę auta, a nie pod tabelaryczne założenie.
Konstrukcja Monotube, aluminium 6061-T6 | Lift 50 mm (2 cale) | Dodatkowe obciążenie 0-150 kg |
Najważniejsze korzyści
- Korpus z aluminium lotniczego 6061-T6 o ściance 3-4 mm: lepsze odprowadzanie ciepła niż w stali, a monotube dodatkowo zwiększa powierzchnię chłodzenia — tłumienie dłużej pozostaje powtarzalne.
- Tłok CNC o średnicy 57 mm z kanałami przelewowymi niskich prędkości — to on odpowiada za miękką pracę na drobnych nierównościach przy zachowanej kontroli na dużych.
- Zintegrowany IFP z azotem 200 PSI zamiast zewnętrznego zbiornika: mniej elementów wystających poza korpus, mniej rzeczy do urwania w terenie.
- Regulacja wysokości gwintem Acme — auto z ciężkim zderzakiem i auto niemal seryjne ustawisz tą samą kolumną, tylko inaczej.
- Tłoczysko 20 mm ze stali hartowanej, uszczelnienia NOK i osłona antyzabrudzeniowa: elementy, które decydują o żywotności amortyzatora w błocie i pyle.
- Twarde anodowanie Type 2 chroni korpus przed korozją i otarciami.
- Fabrycznie zmontowany zestaw sprężyna plus amortyzator skraca montaż i eliminuje ryzyko złego doboru sprężyny.
Dane techniczne
- Nazwa producenta: IM2.5 Monotube Coil-Over Strut
- Numer katalogowy: 71-057-027
- Producent: Ironman 4x4
- Typ: kolumna McPherson, coilover (amortyzator ze sprężyną, fabrycznie zmontowany)
- Konstrukcja: monotube
- Korpus: ekstrudowane aluminium lotnicze 6061-T6, średnica 2,5 cala, ścianka 3-4 mm
- Powłoka: twarde anodowanie Type 2
- Tłok: CNC z aluminium, średnica 57 mm, z kanałami przelewowymi niskich prędkości
- Tłoczysko: 20 mm, stal hartowana
- Uszczelnienia: NOK
- Układ gazowy: zintegrowany IFP (pływający tłok wewnętrzny), azot 200 PSI
- Regulacja: wysokość zawieszenia gwintem Acme
- Ochrona: osłona antyzabrudzeniowa
- Lift: 2 cale (50 mm)
- Dodatkowe obciążenie: 0-150 kg
- Strojenie: dedykowane pod konkretny model pojazdu
- Kod EAN: 9326626077433
Do jakich aut pasuje
- Toyota Land Cruiser 250 od 2024 roku
- Lexus GX550 od 2024 roku
Dla kogo
Dla właścicieli LC250 i GX550, którzy chcą podnieść auto o dwa cale i jednocześnie poprawić komfort, a nie tylko go stwardzić. IM2.5 jest strojony pod jazdę na co dzień i na dłuższe wyprawy: asfalt, szuter, przeprawa, znów asfalt. Sprawdzi się szczególnie tam, gdzie przód nosi stałe obciążenie — zderzak, wyciągarkę, osłony.
Montaż i uwagi
- Kolumny są fabrycznie ustawione pod maksymalne obciążenie z zakresu, czyli 100-150 kg. Jeśli Twój przód nosi mniej, około 50-100 kg, obniż dolne siedzisko sprężyny.
- Ustawienie warto zrobić po zamontowaniu docelowego wyposażenia przodu — wtedy wysokość odpowiada realnej masie.
- Po zmianie wysokości zawieszenia konieczne jest sprawdzenie geometrii przedniej osi. Szekla4x4 poza sklepem prowadzi też warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu, więc montaż i ustawienie możesz zostawić nam.
Dlaczego warto
- Monotube z aluminium to konstrukcja z wyższej półki niż typowy stalowy amortyzator dwupłaszczowy — przede wszystkim pod względem odporności termicznej.
- Kompletny, zmontowany zestaw: kupujesz gotowe rozwiązanie, nie komponujesz go sam.
- Regulacja wysokości pozwala dostroić auto po każdej zmianie wyposażenia.
Jeśli LC250 albo GX550 ma być autem, którym jeździsz codziennie i wyjeżdżasz na dłużej, IM2.5 jest tą wersją zawieszenia, która nie każe wybierać między komfortem a kontrolą. Napisz do nas, jeśli chcesz dobrać komplet na obie osie.
Najczęściej zadawane pytania
Czy kolumna przychodzi ze sprężyną?
Tak. IM2.5 to coilover fabrycznie zmontowany: amortyzator razem ze sprężyną, gotowy do montażu.
Jaki lift daje ta kolumna?
2 cale, czyli 50 mm.
Jakie dodatkowe obciążenie obsługuje?
Zakres 0-150 kg. Kolumny są fabrycznie ustawione na górną część zakresu, czyli 100-150 kg.
Jak ustawić kolumnę pod mniejsze obciążenie przodu?
Dla obciążenia rzędu 50-100 kg należy obniżyć dolne siedzisko sprężyny. Wysokość reguluje się gwintem Acme na korpusie.
Dlaczego korpus jest z aluminium, a nie ze stali?
Producent podaje, że aluminium jest do czterech razy skuteczniejsze od stali w odprowadzaniu ciepła, a konstrukcja monotube dodatkowo zwiększa powierzchnię chłodzenia.
