Amortyzator tylny Ironman 4x4 IM2.5, lift 50 mm — Toyota Land Cruiser 200
Land Cruiser 200 rzadko jeździ pusty. Bagażnik, szuflady, zapas wody, czasem przyczepa — i cała ta masa spoczywa na tylnej osi. Po kilkudziesięciu kilometrach tarki fabryczny amortyzator jest gorący, a razem z temperaturą znika precyzja tłumienia.
IM2.5 jest zbudowany wokół tego problemu. Jednorurowy korpus 2,5 cala z ekstrudowanego aluminium lotniczego 6061-T6 oddaje ciepło do czterech razy skuteczniej niż stal, a duży tłok CNC 57 mm zostawia miejsce na dokładne dostrojenie charakterystyki pod ten konkretny model. Amortyzator przewidziany jest do zawieszenia z liftem 50 mm.
Pozycja Tylna oś | Lift 2" (50 mm) | Pojazd Toyota Land Cruiser 200, 2007-2022 | Ochrona Osłona przeciwpyłowa |
Najważniejsze korzyści
- Aluminiowy monotube trzyma temperaturę pod kontrolą, więc tłumienie na długim szutrze zachowuje się przewidywalnie od początku do końca odcinka.
- Tłok CNC o średnicy 57 mm z kanałami niskoprędkościowymi wygładza drobne nierówności — auto nie męczy załogi na dojeździe.
- Zintegrowany IFP z azotem 200 PSI zastępuje zewnętrzny zbiornik: mniej elementów pod autem i prostszy montaż.
- Ścianki 3-4 mm i twarde anodowanie Type 2 dają korpus odporny na uderzenia kamieniami i na korozję.
- Odwrócony montaż i osłona przeciwpyłowa chronią tłoczysko 20 mm oraz uszczelniacze NOK.
- Strojenie przypisane do Land Cruisera 200, a nie uniwersalne ustawienie dla dużych SUV-ów.
Co jest w zestawie
- Jeden amortyzator tylny IM2.5 z osłoną przeciwpyłową.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: 72-057-796
- Nazwa producenta: IM2.5 Monotube Shock Absorber
- Pozycja montażu: tylna oś
- Przeznaczenie: zawieszenie z liftem 2" (50 mm)
- Korpus: ekstrudowane aluminium lotnicze 6061-T6, monotube 2,5", ścianka 3-4 mm
- Wykończenie: twarde anodowanie Type 2
- Tłok: CNC z aluminium, średnica 57 mm, kanały niskoprędkościowe
- Tłoczysko: hartowana stal, 20 mm
- Uszczelnienia: NOK
- Gaz: azot 200 PSI, zintegrowany IFP, bez zewnętrznego zbiornika
- Wyposażenie: osłona przeciwpyłowa (dirt shield)
- Strojenie: dedykowane pod model pojazdu
Do jakich aut pasuje
- Toyota Land Cruiser 200, roczniki 2007-2022 (baza producenta obejmuje wersje z układem KDSS i bez niego)
Dla właścicieli LC200 budowanych pod overlanding i dalekie wyjazdy: stała, wysoka masa własna, bagaż w tylnej części auta i długie odcinki poza asfaltem. IM2.5 jest strojony pod komfort utrzymywany przez cały dzień jazdy, a nie pod maksymalnie twarde ustawienie.
Montaż i uwagi
- Karta producenta wskazuje przy tym numerze zestaw podkładek odboju tylnego 09-100-003 jako element wymagany.
- Amortyzator montuje się w pozycji odwróconej, zgodnie z konstrukcją serii IM2.5.
- Amortyzatory wymienia się parami na osi, więc potrzebne są dwie sztuki.
- Po zmianie wysokości zawieszenia zaplanuj ustawienie geometrii — możesz je zlecić w naszym warsztacie.
Dlaczego warto
- Konstrukcja monotube z aluminium zamiast stalowej dwururki, z realną przewagą w odprowadzaniu ciepła.
- Prosta budowa bez zewnętrznego zbiornika — mniej rzeczy do naprawy w trasie.
- Charakterystyka dobrana pod ciężkiego, obciążonego SUV-a wyprawowego.
Jeśli planujesz komplet zawieszenia do LC200, pomożemy zestawić przód i tył tak, żeby auto pracowało równo.
Najczęściej zadawane pytania
Czy cena dotyczy jednej sztuki?
Tak, ten numer katalogowy oznacza pojedynczy amortyzator. Na tylną oś potrzebne są dwie sztuki.
Czy pasuje do wersji z KDSS?
Baza pojazdów producenta przypisuje ten numer do Land Cruisera 200 zarówno w wersji z układem KDSS, jak i bez niego.
Czy trzeba dokupić podkładki odboju?
Producent wskazuje przy tym numerze zestaw podkładek odboju tylnego 09-100-003 jako element wymagany.
Do jakiego liftu jest ten amortyzator?
Do zawieszenia podniesionego o 2", czyli 50 mm.
Czym różni się konstrukcja monotube od zwykłej dwururki?
Monotube ma większą powierzchnię chłodzenia i, w wersji aluminiowej, znacznie lepsze odprowadzanie ciepła — aluminium przewodzi je do czterech razy skuteczniej niż stal.
