Amortyzator EFS MXP tył, lift +50 mm — Dodge RAM 1500 DS 2012-2019
RAM 1500 DS to auto, które fabrycznie stawia na komfort — i dokładnie dlatego po podniesieniu o dwa cale i dołożeniu bagażu tył zaczyna pracować za miękko. Amortyzator z wąskim korpusem po prostu nie ma czym oddać ciepła.
MXP zmienia w tym miejscu proporcje: 2,5-calowy korpus monotube, 22-milimetrowe tłoczysko i trzydzieści klików regulacji odbicia. Możesz ustawić auto miękko na trasę i twardo, gdy pakujesz skrzynię i ruszasz w teren.
Pozycja Amortyzator tylny | Lift +50 mm (+2") | Regulacja odbicia 30 stopni |
Najważniejsze korzyści
- Korpus monotube o średnicy 2,5 cala — więcej oleju i większa powierzchnia oddawania ciepła niż w wąskim amortyzatorze seryjnym, więc tłumienie nie odpuszcza po kilkunastu kilometrach tarki.
- Tłoczysko 22 mm o podwyższonej wytrzymałości — realny zapas na boczne obciążenia, które w terenie wykańczają cienkie tłoczyska.
- 30-stopniowa regulacja odbicia — jedno auto, dwa charaktery: łagodniej na asfalcie i w trasie, twardziej, gdy jedziesz obciążony po kamieniach.
- Brak zewnętrznego zbiornika wyrównawczego — amortyzator wchodzi w fabryczne miejsce, nie musisz szukać punktu na przykręcenie zbiornika ani prowadzić przewodu.
- Bezpośredni zamiennik zawieszenia fabrycznego — montaż na oryginalnych mocowaniach, bez cięcia i spawania.
- Wersja tylna liczona pod lift +50 mm — pasuje do najczęstszego stopnia podniesienia w RAM-ie 1500 DS.
Pasujące pojazdy
Dystrybutor podaje dla tego numeru katalogowego następujące zastosowania:
- Dodge RAM 1500 DS 3.0 diesel oraz 5.7 HEMI (01/2012 – 01/2019), lift +50 mm
Dane techniczne
- Marka i seria: EFS 4WD, seria MXP
- Numer katalogowy: 63-1019
- Pozycja w aucie: amortyzator tylny
- Podniesienie zawieszenia: +50 mm (+2")
- Korpus: monotube 2,5"
- Tłoczysko: 22 mm
- Regulacja tłumienia odbicia: 30 stopni
- Mocowanie: góra oko – dół oko
- Zbiornik wyrównawczy: brak
- Waga wysyłkowa: 6 kg (dane producenta)
- Wymiary opakowania: 84 x 10 x 10 cm (dane producenta)
- Ilość wymagana na oś: 2 sztuki (dane producenta); cena dotyczy jednej sztuki
Dla kogo i do czego
To wybór dla RAM-a, który realnie pracuje: hak, przyczepa, zabudowa na skrzyni, wyjazdy na szuter. Regulacja odbicia pozwala zmniejszyć kołysanie przy holowaniu, a potem wrócić do miękkiego ustawienia, kiedy jeździsz bez ładunku.
Montaż i uwagi
- Amortyzatory wymienia się parami — na jedną oś potrzebujesz dwóch sztuk.
- Montaż odbywa się na fabrycznych mocowaniach, bez modyfikacji nadwozia i bez spawania.
- Model jest liczony pod podniesienie +50 mm (+2") — dobierz go do faktycznej wysokości zawieszenia, jaką ma albo ma mieć Twoje auto.
- Zaraz po zakupie zarejestruj amortyzatory u producenta (kod QR z instrukcji lub formularz EFS) — bez tego nie przedłużysz gwarancji.
Gwarancja
Dystrybutor podaje dla tego amortyzatora 2 lata lub 100 000 km gwarancji, z możliwością przedłużenia łącznie do 6 lat. Warunkiem jest rejestracja amortyzatorów u producenta zaraz po zakupie (kod QR z instrukcji albo formularz na stronie EFS) i wykonanie serwisu przed upływem 2 lat i 100 000 km, a następnie drugiego serwisu przed upływem kolejnych 2 lat i 50 000 km — każde zgłoszone przeglądem przedłużenie to dodatkowe 2 lata i 50 000 km.
Dlaczego warto
- Dopasowany do konkretnej generacji i konkretnych silników, więc nie musisz zgadywać przy doborze.
- Regulacja odbicia zostaje dostępna po montażu, więc ustawienie dopracujesz na jeżdżącym aucie, a nie przy stole warsztatowym.
- Konstrukcja bez zbiornika wchodzi w fabryczne miejsce — krótszy montaż i nic nie zwisa pod autem.
Jeśli nie masz pewności, który wariant liftu pasuje do Twojego auta i jak je ustawić pod realne obciążenie, odezwij się do nas — Szekla4x4 to także warsztat, który na co dzień składa i reguluje zawieszenia terenowe.
Najczęściej zadawane pytania
Ile sztuk potrzebuję na jedną oś?
Dwie. Producent podaje wymaganą ilość 2 sztuk na zastosowanie, a cena w sklepie dotyczy jednej sztuki.
Do której generacji RAM-a 1500 pasuje ten amortyzator?
Do generacji DS z lat 01/2012 – 01/2019, w wersjach z silnikiem 3.0 diesel i 5.7 HEMI. Taką kompatybilność podaje karta produktu.
Czy to amortyzator na przód, czy na tył?
Na tył. Zarówno dystrybutor, jak i producent opisują 63-1019 jako amortyzator tylny.
Czy ten amortyzator ma zewnętrzny zbiornik wyrównawczy?
Nie. MXP to konstrukcja bez zbiornika — montujesz go w fabrycznych punktach, bez szukania miejsca na dodatkowy element i bez prowadzenia przewodu.
Jak działa przedłużenie gwarancji do 6 lat?
Podstawa to 2 lata lub 100 000 km. Po rejestracji amortyzatorów u producenta i serwisie zgłoszonym przed upływem 2 lat i 100 000 km dostajesz kolejne 2 lata i 50 000 km, a po drugim serwisie następne 2 lata i 50 000 km — razem do 6 lat.
