Amortyzator EFS MXP, tył, lift 50 mm - Ford Ranger Next Gen, VW Amarok NF

Amortyzator EFS MXP, tył, lift 50 mm - Ford Ranger Next Gen, VW Amarok NF

Ranger Next Gen i zbudowany na tej samej płycie Amarok NF jeżdżą na fabrycznym zawieszeniu zaskakująco cywilnie - dopóki nie dołożysz do nich zabudowy, szuflady i namiotu dachowego. Wtedy tył zaczyna wyraźnie odbijać na nierównościach.

MXP odpowiada na to liftem 50 mm i 30-stopniową regulacją odbicia, którą ustawiasz pokrętłem pod aktualne obciążenie.

Najważniejsze korzyści

• Korpus monotube 2,5 cala - jednorurowa konstrukcja oddaje ciepło wprost do powietrza, więc tłumienie nie odpuszcza po kilkunastu kilometrach tarki.
• Tłoczysko 22 mm - hartowany trzpień o dużym przekroju znosi obciążenia, przy których cieńsze rozwiązania zaczynają pracować niedokładnie.
• 30 pozycji regulacji odbicia - pokrętłem ustawiasz, jak szybko koło wraca do podłoża: spokojnie na co dzień, twardziej na szuter i w teren.
• Lift 50 mm - producent podaje 2 cale, czyli 50 mm, zarówno dla Rangera, jak i dla Amaroka.
• Bez zbiornika zewnętrznego - nie musisz szukać miejsca na zbiornik ani prowadzić przewodów, wszystko mieści się w fabrycznych punktach.
• Mocowanie: góra oko, dół oko - zgodne z fabrycznym układem montażu w tej osi.

Co jest w zestawie

• amortyzator EFS MXP 63-1009 - 1 sztuka
• instrukcja z kodem QR do rejestracji amortyzatora u producenta

Dane techniczne

• Producent: EFS 4WD (Australia)
• Linia produktowa: MXP
• Numer katalogowy: 63-1009
• Pozycja montażu: tył
• Lift: 50 mm
• Korpus: monotube 2,5 cala
• Tłoczysko: 22 mm
• Regulacja: 30 pozycji tłumienia odbicia
• Zbiornik: brak zbiornika zewnętrznego
• Mocowanie: góra oko, dół oko
• Wymagana ilość: 2 sztuki na oś (dane producenta)
• Masa (dane producenta): 6.5 kg
• Wymiary opakowania (dane producenta): 84 x 10 x 10 cm
• Zastosowanie: Ford Ranger RA (Next Gen) od 06.2022 (lift 50 mm), Volkswagen Amarok NF-T1 od 06.2023 (lift 50 mm)

Dla kogo

Dla nowych Rangerów i Amaroków przygotowywanych pod overlanding albo pracę z zabudową - wszędzie tam, gdzie tylna oś jeździ obciążona przez większość czasu, a nie okazjonalnie.

Montaż i regulacja

To rozwiązanie typu bolt-in: producent projektował je jako bezpośredni zamiennik amortyzatora fabrycznego, więc korzystasz z oryginalnych punktów mocowania, bez cięcia i spawania.

Po zmianie wysokości zawieszenia sprawdź geometrię, a przy większych liftach także ustawienie świateł. Zrobimy to u nas w warsztacie razem z montażem.

Gwarancja i rejestracja

Dystrybutor obejmuje ten amortyzator gwarancją na 2 lata lub 100 000 km, z możliwością przedłużenia łącznie do 6 lat. Warunkiem jest rejestracja amortyzatora u producenta po zakupie - służy do tego kod QR z instrukcji dołączonej do produktu. Pierwszy serwis trzeba wykonać i zgłosić przed upływem 2 lat i 100 000 km, drugi przed upływem kolejnych 2 lat i 50 000 km.

Dlaczego warto

• 30 pozycji tłumienia odbicia, czyli realny wpływ na to, jak auto się prowadzi.
• Jednorurowa konstrukcja 2,5 cala, która nie odpuszcza po długim szutrze.
• Gwarancja do 6 lat po rejestracji i serwisach - na warunkach podanych przez dystrybutora.

Nie masz pewności, czy to wersja pod Twój rocznik? Napisz do nas przed złożeniem zamówienia - sprawdzimy dopasowanie.

Najczęściej zadawane pytania

Czy pasuje do Rangera Raptor?

Dystrybutor wymienia wyłącznie Rangera RA od 06.2022 i Amaroka NF-T1 od 06.2023, bez rozbicia na wersje wyposażenia.

Jaki lift daje ten amortyzator?

50 mm w tylnej osi, taką wartość podano dla obu wymienionych modeli.

Ile sztuk potrzebuję?

Dwie na tylną oś - producent podaje wymaganą ilość 2 sztuk na zastosowanie.

Czy montaż wymaga przeróbek nadwozia?

Nie. Producent projektował MXP jako bezpośredni zamiennik amortyzatora fabrycznego, montowany na oryginalnych punktach.