Amortyzator EFS MXP, tył, lift 45 mm - Isuzu D-Max, Holden Colorado, LDV T60

Amortyzator EFS MXP, tył, lift 45 mm - Isuzu D-Max, Holden Colorado, LDV T60

D-Max i Colorado z tego pokolenia mają twardy tył, dopóki są puste - i zupełnie inny charakter, gdy na pace leży ładunek. Fabryczny amortyzator nie odróżnia tych dwóch sytuacji.

MXP daje 45 mm liftu i regulację odbicia w 30 krokach, więc tę różnicę możesz sam wyrównać pokrętłem, zamiast jeździć na kompromisie.

Najważniejsze korzyści

• Korpus monotube 2,5 cala - większa objętość oleju i chłodzenie całą powierzchnią korpusu dają powtarzalną pracę na długim odcinku.
• Tłoczysko 22 mm - większa średnica to zapas wytrzymałości dokładnie tam, gdzie amortyzator dostaje najmocniej.
• 30 pozycji regulacji odbicia - jedno auto, kilka charakterów. Inne ustawienie na asfalt, inne na wyjazd z pełnym obciążeniem.
• Lift 45 mm - taką wartość producent podaje przy każdym z wymienionych pojazdów.
• Bez zbiornika zewnętrznego - prostszy montaż i mniej elementów narażonych na uszkodzenie w terenie.
• Mocowanie: góra oko, dół oko - zgodne z fabrycznym układem montażu w tej osi.

Co jest w zestawie

• amortyzator EFS MXP 63-1007 - 1 sztuka
• instrukcja z kodem QR do rejestracji amortyzatora u producenta

Dane techniczne

• Producent: EFS 4WD (Australia)
• Linia produktowa: MXP
• Numer katalogowy: 63-1007
• Pozycja montażu: tył
• Lift: 45 mm
• Korpus: monotube 2,5 cala
• Tłoczysko: 22 mm
• Regulacja: 30 pozycji tłumienia odbicia
• Zbiornik: brak zbiornika zewnętrznego
• Mocowanie: góra oko, dół oko
• Wymagana ilość: 2 sztuki na oś (dane producenta)
• Masa (dane producenta): 6 kg
• Wymiary opakowania (dane producenta): 84 x 10 x 10 cm
• Zastosowanie: Holden / GM Colorado od 06.2012 (lift 45 mm), Isuzu D-Max 2012 - 07.2020 (lift 45 mm), LDV / Maxus T60 i T60 MAX od 2017 (lift 45 mm), LDV / Maxus D90 od 2017 (lift 45 mm)

Dla kogo

Dla pickupów z tej listy używanych roboczo albo wyprawowo - z zabudową, przyczepą, cięższym wyposażeniem. Jeśli auto stoi na 45 mm liftu, ten amortyzator pracuje w zakresie, pod który został zaprojektowany.

Montaż i regulacja

Montaż odbywa się na fabrycznych punktach - producent opisuje MXP jako bezpośredni zamiennik zawieszenia seryjnego, dopasowany wymiarowo i skompletowany z mocowaniami.

Po montażu warto skontrolować geometrię i ustawienie reflektorów - to standard przy każdej zmianie prześwitu. Nasz warsztat robi to na miejscu.

Gwarancja i rejestracja

Podstawowa gwarancja to 2 lata lub 100 000 km. Po zarejestrowaniu amortyzatora u producenta (kod QR z instrukcji) i wykonaniu dwóch zgłoszonych serwisów - pierwszego przed upływem 2 lat i 100 000 km, drugiego przed upływem kolejnych 2 lat i 50 000 km - ochrona rośnie łącznie do 6 lat. Warunki podaje dystrybutor.

Dlaczego warto

• Regulacja odbicia w 30 krokach - ustawiasz auto pod siebie, nie pod średnią.
• Korpus 2,5 cala i tłoczysko 22 mm zamiast fabrycznego kompromisu.
• Bezpośredni zamiennik OE, bez przeróbek i bez zbiornika do zamocowania.

Jeśli kompletujesz całe zawieszenie, odezwij się - pomożemy dobrać resztę elementów do tego liftu.

Najczęściej zadawane pytania

Czy pasuje do D-Maxa nowszego niż 2020?

Nie. Dystrybutor wymienia D-Maxa z lat 2012-07.2020. Do nowszego D-Maxa RG przewidziany jest inny numer katalogowy.

Czy pasuje do LDV T60 MAX?

Tak, dystrybutor wymienia T60 i T60 MAX od 2017, a także model D90 od 2017.

Ile sztuk potrzebuję?

Dwie na tylną oś - producent podaje wymaganą ilość 2 sztuk na zastosowanie.

Czy amortyzator ma zbiornik zewnętrzny?

Nie. MXP w tej wersji nie ma zbiornika, dzięki czemu montaż odbywa się w fabrycznych punktach.