Amortyzator EFS MXP, tył, lift 40-60 mm - Toyota 4Runner, FJ Cruiser, Prado 150
Prado 150 z bagażnikiem dachowym, szufladą i pełnym zbiornikiem wody zachowuje się zupełnie inaczej niż to samo auto pojechane na zakupy. Tylna oś dostaje wtedy najwięcej i to ona pierwsza pokazuje, gdzie kończy się fabryczne zawieszenie.
MXP daje tu regulowane tłumienie odbicia w 30 krokach i lift liczony w centymetrach, a nie w milimetrach kompromisu.
Zastosowanie Toyota 4Runner, FJ Cruiser i Land Cruiser 150 (Prado) | Lift 40-60 mm | Konstrukcja monotube 2,5 cala, regulacja odbicia |
Najważniejsze korzyści
- Korpus monotube 2,5 cala - większa objętość oleju i chłodzenie całą powierzchnią korpusu dają powtarzalną pracę na długim odcinku.
- Tłoczysko 22 mm - większa średnica to zapas wytrzymałości dokładnie tam, gdzie amortyzator dostaje najmocniej.
- 30 pozycji regulacji odbicia - jedno auto, kilka charakterów. Inne ustawienie na asfalt, inne na wyjazd z pełnym obciążeniem.
- Lift 40-60 mm - 40 mm w 4Runnerze i Land Cruiserze 150, 60 mm w FJ Cruiserze - wartości podaje producent osobno dla każdego modelu.
- Bez zbiornika zewnętrznego - prostszy montaż i mniej elementów narażonych na uszkodzenie w terenie.
- Mocowanie: góra szpilka, dół oko - zgodne z fabrycznym układem montażu w tej osi.
Co jest w zestawie
- amortyzator EFS MXP 63-1004 - 1 sztuka
- instrukcja z kodem QR do rejestracji amortyzatora u producenta
Dane techniczne
- Producent: EFS 4WD (Australia)
- Linia produktowa: MXP
- Numer katalogowy: 63-1004
- Pozycja montażu: tył
- Lift: 40-60 mm
- Korpus: monotube 2,5 cala
- Tłoczysko: 22 mm
- Regulacja: 30 pozycji tłumienia odbicia
- Zbiornik: brak zbiornika zewnętrznego
- Mocowanie: góra szpilka, dół oko
- Wymagana ilość: 2 sztuki na oś (dane producenta)
- Masa (dane producenta): 6 kg
- Wymiary opakowania (dane producenta): 84 x 10 x 10 cm
- Zastosowanie: Toyota 4Runner od 2010 (lift 40 mm), Toyota FJ Cruiser (lift 60 mm), Toyota Land Cruiser 150 (Prado) bez KDSS (lift 40 mm)
Dla kogo
Dla Prado 150, 4Runnera i FJ Cruisera przygotowanych pod wyprawy - z cięższym wyposażeniem, bagażnikiem dachowym albo zabudową w bagażniku. Pamiętaj, że Land Cruiser 150 jest wymieniony wyłącznie w wersji bez systemu KDSS.
Montaż i regulacja
Montaż odbywa się na fabrycznych punktach - producent opisuje MXP jako bezpośredni zamiennik zawieszenia seryjnego, dopasowany wymiarowo i skompletowany z mocowaniami.
Zwróć uwagę na wersję auta: producent wymienia Land Cruisera 150 tylko bez systemu KDSS.
Po montażu warto skontrolować geometrię i ustawienie reflektorów - to standard przy każdej zmianie prześwitu. Nasz warsztat robi to na miejscu.
Gwarancja i rejestracja
Podstawowa gwarancja to 2 lata lub 100 000 km. Po zarejestrowaniu amortyzatora u producenta (kod QR z instrukcji) i wykonaniu dwóch zgłoszonych serwisów - pierwszego przed upływem 2 lat i 100 000 km, drugiego przed upływem kolejnych 2 lat i 50 000 km - ochrona rośnie łącznie do 6 lat. Warunki podaje dystrybutor.
Dlaczego warto
- Regulacja odbicia w 30 krokach - ustawiasz auto pod siebie, nie pod średnią.
- Korpus 2,5 cala i tłoczysko 22 mm zamiast fabrycznego kompromisu.
- Bezpośredni zamiennik OE, bez przeróbek i bez zbiornika do zamocowania.
Jeśli kompletujesz całe zawieszenie, odezwij się - pomożemy dobrać resztę elementów do tego liftu.
Najczęściej zadawane pytania
Czy pasuje do Land Cruisera 150 z systemem KDSS?
Nie. Dystrybutor wymienia Land Cruisera 150 wyłącznie w wersji bez KDSS.
Jaki lift uzyskam w FJ Cruiserze?
Producent podaje dla FJ Cruisera 60 mm, podczas gdy dla 4Runnera i Land Cruisera 150 jest to 40 mm.
Ile sztuk potrzebuję?
Dwie na tylną oś - producent podaje wymaganą ilość 2 sztuk na zastosowanie.
Jak zamocowany jest ten amortyzator?
Górne mocowanie to szpilka, dolne to oko - układ zgodny z fabrycznym rozwiązaniem w tej osi.
