Amortyzator EFS MXP, tył, lift 30 mm - Navara D23 i D40, X-Class, Alaskan

Amortyzator EFS MXP, tył, lift 30 mm - Navara D23 i D40, X-Class, Alaskan

Navara D23 ze sprężynowym tyłem jest wygodna, dopóki nie zaczniesz jej obciążać. Wtedy tył opada, a amortyzator - zaprojektowany pod pusty samochód - przestaje kontrolować ruch nadwozia.

Tylny MXP podnosi tę oś o 30 mm i daje 30 pozycji regulacji odbicia, czyli możliwość dostrojenia auta do tego, co faktycznie wozisz.

Najważniejsze korzyści

• 2,5-calowy korpus monotube - tłok o dużej średnicy pracuje w większej objętości oleju, a to przekłada się na stabilne tłumienie także wtedy, gdy amortyzator zdąży się rozgrzać.
• Tłoczysko 22 mm - grubsze niż w większości fabrycznych amortyzatorów, mniej podatne na zginanie przy bocznych obciążeniach.
• 30-stopniowa regulacja odbicia - pokrętłem decydujesz, jak szybko koło wraca do podłoża, czyli jak auto zachowuje się na serii nierówności. Zmiana zajmuje chwilę i nie wymaga demontażu.
• Lift 30 mm - odzyskany prześwit i zapas skoku pod cięższe wyposażenie.
• Brak zbiornika zewnętrznego - nie trzeba szukać miejsca na zbiornik ani prowadzić przewodów, montaż odbywa się w fabrycznych punktach.
• Mocowanie oko-oko - odpowiada fabrycznemu układowi montażu w tej osi.

Co jest w zestawie

• amortyzator MXP - 1 sztuka
• instrukcja z kodem QR do rejestracji amortyzatora u producenta

Dane techniczne

• Producent: EFS 4WD (Australia)
• Linia: MXP
• Numer katalogowy: 63-1001
• Pozycja montażu: tył
• Lift: 30 mm
• Korpus: monotube 2,5 cala
• Tłoczysko: 22 mm
• Regulacja: 30 stopni tłumienia odbicia
• Zbiornik: brak zbiornika zewnętrznego
• Mocowanie: góra oko, dół oko
• Wymagana ilość: 2 sztuki na oś
• Masa (dane producenta): 6,5 kg
• Wymiary opakowania (dane producenta): 84 x 10 x 10 cm
• Zastosowanie: Nissan Navara D23 (NP300) w wersji na sprężynach 12.2020 - 12.2025, Nissan Navara D23 (NP300) w wersji na sprężynach 2015 - 11.2020, Nissan Navara D40 od 2006, Mercedes X-Class 4-cylindrowy 2017 - 05.2020, Renault Alaskan od 2017

Dla kogo

Do Navary, X-Classa i Alaskana używanych roboczo albo podróżnie - z bagażnikiem, zabudową na pace, przyczepą. Sprawdzi się też w starszej D40, w której fabryczne amortyzatory zwykle mają już swoje najlepsze lata za sobą.

Montaż i regulacja

Montaż odbywa się w fabrycznych punktach mocowania - producent opisuje MXP jako bezpośredni zamiennik zawieszenia seryjnego, bez modyfikacji nadwozia. Po montażu warto poświęcić chwilę na regulację: 30 pozycji odbicia daje realny zakres od ustawienia drogowego po terenowe.

Zmiana wysokości oznacza zmianę geometrii - po montażu zrób ustawienie zbieżności i kątów. Dobór oraz montaż możesz zostawić naszemu warsztatowi.

Gwarancja i rejestracja

Gwarancja od dystrybutora to 2 lata lub 100 000 km i można ją rozciągnąć nawet do 6 lat. Trzeba zarejestrować amortyzator u producenta zaraz po zakupie, korzystając z kodu QR z instrukcji, a następnie wykonać i zgłosić serwis przed upływem 2 lat i 100 000 km, a kolejny przed upływem następnych 2 lat i 50 000 km. Każde zgłoszenie przedłuża ochronę o 2 lata i 50 000 km.

Dlaczego warto

• Jedno auto, dwa charaktery - komfort na drodze i kontrola w terenie, ustawiane pokrętłem.
• Zapas prześwitu i skoku tam, gdzie fabryczne zawieszenie już go nie ma.
• Rozwiązanie bolt-in, gotowe do montażu bez modyfikacji.

Jeśli chcesz od razu skompletować oś albo cały zestaw liftujący, odezwij się - pomożemy dobrać resztę elementów.

Najczęściej zadawane pytania

Czy pasuje do Navary D23 na resorach?

Nie. Wersja resorowa ma osobny numer 63-1000; ten amortyzator dystrybutor przypisuje do wersji na sprężynach.

Czy pasuje do Navary D40?

Tak, dystrybutor wymienia Nissana Navarę D40 od 2006 roku.

Czy pasuje do Mercedesa X-Class V6?

Dystrybutor wymienia wyłącznie wersję 4-cylindrową z lat 2017 - 05.2020.

Ile sztuk potrzebuję?

Dwie na tylną oś - producent podaje wymaganą ilość 2 sztuki na zastosowanie.