Amortyzator przedni Ironman 4x4 +2" z tuleją uniball — Toyota Land Cruiser 300 2022+
Dolna tuleja amortyzatora to element, o którym nikt nie myśli, dopóki nie zacznie się wybijać. W ciężkim, uniesionym aucie pracuje pod kątem i przenosi obciążenia, do których zwykły element gumowo-metalowy nie był liczony — a to koniec precyzji prowadzenia i początek stukania na wybojach.
Ten numer katalogowy jest wersją ze wzmocnioną dolną tuleją typu uniball. Łożysko sferyczne pozwala na ruch kątowy bez pracy gumy, więc amortyzator zachowuje osiowe prowadzenie także wtedy, gdy zawieszenie mocno się skręca. To rozwiązanie z zawieszeń pracujących ciężko — i dokładnie takim autem jest przygotowany Land Cruiser 300.
Pozycja Oś przednia | Mocowanie McPherson | Lift +2 cale |
Najważniejsze korzyści
- Wzmocniona dolna tuleja typu uniball — łożysko sferyczne przenosi ruch kątowy bez odkształcania gumy, co utrzymuje precyzję pracy przy dużych wychyleniach zawieszenia.
- Amortyzator przewidziany do uniesienia +2 cale, czyli do wysokości, na której faktycznie stoi przygotowany Land Cruiser 300.
- Znane wymiary robocze 540-408 mm, dzięki czemu przed zakupem sprawdzisz, czy zakres pracy odpowiada Twojemu zawieszeniu.
- Mocowanie typu McPherson, zgodne z konstrukcją przedniego zawieszenia tego modelu.
Co jest w zestawie
- Amortyzator przedni w wersji ze wzmocnioną dolną tuleją uniball.
- Zestaw nie zawiera gumowej osłony amortyzatora — jeśli jej potrzebujesz, zamów ją osobno.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: 45883FEH
- Producent: Ironman 4x4
- Pozycja montażu: oś przednia
- Typ mocowania: McPherson
- Wymiary: 540-408 mm
- Przeznaczenie do liftu: +2 cale
- Dolna tuleja: wzmocniona, typu uniball
- Kod EAN: 9326626049607
Do jakich aut pasuje
- Toyota Land Cruiser 300 od 2022 roku
Dla kogo
Dla właścicieli Land Cruisera 300 z liftem dwa cale, którzy jeżdżą tym autem naprawdę, a nie tylko po drodze do lasu. Wzmocniona tuleja ma sens tam, gdzie zawieszenie pracuje w skrajnych położeniach: szuter, koleiny, jazda z dociążonym przodem. Jeśli Twój egzemplarz jest bliski seryjnego, standardowa wersja tuleji będzie wystarczająca i tańsza.
Montaż i uwagi
- Przed zamówieniem porównaj wymiary 540-408 mm z zakresem pracy w swoim aucie — zwłaszcza jeśli masz już zmienione sprężyny.
- Brak gumowej osłony w zestawie oznacza, że trzeba zadbać o ochronę tłoczyska we własnym zakresie albo przełożyć osłonę z dotychczasowego amortyzatora, jeśli jest w dobrym stanie.
- Tuleja uniball wymaga poprawnego dokręcenia i okresowej kontroli — to element bardziej precyzyjny niż zwykła guma. Po wymianie sprawdź geometrię przedniej osi. Szekla4x4 prowadzi też warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu.
Dlaczego warto
- Rozwiązanie z uniballem tam, gdzie zwykła tuleja gumowa najszybciej się wyrabia.
- Podane wymiary i typ mocowania, więc dobór nie opiera się na domysłach.
- Wersja policzona pod lift +2 cale, a nie pod auto seryjne.
Jeśli Twój Land Cruiser 300 stoi na dwóch calach i chcesz, żeby przód pracował precyzyjnie także po sezonie ciężkiej jazdy, ta wersja jest tego warta. Napisz do nas, jeśli chcesz dobrać komplet zawieszenia.
Najczęściej zadawane pytania
Czym różni się ta wersja od zwykłego amortyzatora do LC300?
Ma wzmocnioną dolną tuleję typu uniball zamiast standardowej. Uniball to łożysko sferyczne, które przenosi ruch kątowy bez pracy gumy.
Czy w zestawie jest gumowa osłona amortyzatora?
Nie. Dystrybutor wprost zaznacza, że zestaw nie zawiera gumowej osłony amortyzatora.
Jakie są wymiary amortyzatora?
540-408 mm, według danych dystrybutora.
Do jakiego liftu jest przewidziany?
Do uniesienia +2 cale w Toyocie Land Cruiser 300 od 2022 roku.
Jakie ma mocowanie?
Typu McPherson, zgodne z konstrukcją przedniego zawieszenia LC300.
