Amortyzator tylny Ironman 4x4 Foam Cell Pro Performance +2" — Toyota Land Cruiser 250 / Lexus GX550
Tylna oś w aucie wyprawowym ma najtrudniejsze zadanie. Nosi większość bagażu, reaguje na każdy dołek na dojazdówce i to ona najszybciej daje znać, że fabryczne tłumienie nie nadąża — auto zaczyna się kołysać, a tył „chodzić” za nierównościami zamiast je zbierać.
Foam Cell Pro w wersji Performance jest strojony pod uniesione o dwa cale, obciążone auto. To duży, dwuścienny amortyzator ze stali, w którym tłumienie jest policzone pod konkretny model — LC250 i GX550 dostają własną charakterystykę, a nie ustawienie uniwersalne.
Pozycja Oś tylna | Zaworowanie Performance | Lift +2 cale |
Najważniejsze korzyści
- Zaworowanie Performance — charakterystyka przewidziana do pracy z dodatkową masą, a nie tylko do jazdy pustym autem.
- Dwuścienna konstrukcja twin-wall ze stali 3 mm: sztywny korpus, który znosi obciążenia wykańczające cienkościenne teleskopy.
- Technologia Foam Cell oddziela gaz od oleju hydraulicznego i ogranicza kawitację, czyli utratę tłumienia po serii szybkich uderzeń.
- Tłoczysko 20 mm i tłok 45 mm w korpusie do 74 mm — więcej oleju i większa powierzchnia robocza to wolniejszy przyrost temperatury na długim odcinku.
- Strojenie pod konkretny model pojazdu, dopasowane do masy i geometrii LC250 oraz GX550.
- 4 lata gwarancji bez limitu kilometrów — producent liczy się z tym, że auto będzie pracować.
Dane techniczne
- Nazwa producenta: Foam Cell Pro Shock Absorber – Performance
- Numer katalogowy: 45030FE
- Producent: Ironman 4x4
- Pozycja montażu: oś tylna
- Charakterystyka zaworowania: Performance
- Przeznaczenie do liftu: +2 cale
- Konstrukcja: dwuścienna (twin-wall), stal 3 mm
- Technologia: Foam Cell (rozdział gazu i oleju)
- Średnica tłoczyska: 20 mm
- Średnica tłoka: 45 mm
- Średnica korpusu: do 74 mm
- Gwarancja: 4 lata bez limitu kilometrów
- Kod EAN: 9326626078973
Do jakich aut pasuje
- Toyota Land Cruiser 250 od 2024 roku
- Lexus GX550 od 2024 roku
Dla kogo
Dla właścicieli LC250 i GX550 z liftem dwa cale, którzy realnie obciążają tył: zabudowa bagażnika, lodówka, woda, sprzęt biwakowy albo hol przyczepy. To także naturalny partner dla przedniej kolumny Foam Cell Pro z tej samej serii — komplet daje spójną charakterystykę na obu osiach. Jeśli chcesz jeszcze mocniejszej kontroli, sprawdź wersję Professional.
Montaż i uwagi
- Amortyzator jest przewidziany do auta uniesionego o około 2 cale — przy fabrycznej wysokości dobierz inny numer katalogowy.
- Po wymianie warto sprawdzić stan tulei i mocowań oraz dokręcić je ponownie po pierwszych kilkuset kilometrach.
- Wymianę wygodnie połączyć z ustawieniem całego zawieszenia. Szekla4x4 prowadzi też warsztat wyspecjalizowany w off-roadzie i overlandingu.
Dlaczego warto
- Podane wprost parametry konstrukcji zamiast ogólników o „wzmocnieniu”.
- Charakterystyka dobrana pod konkretny model i pod lift, którym faktycznie jeździsz.
- 4 lata gwarancji bez limitu kilometrów.
Jeśli tył Twojego LC250 kołysze się na dojazdówkach i siada pod bagażem, to jest ten element, od którego warto zacząć. Pomożemy dobrać komplet na obie osie.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten amortyzator jest na tylną oś?
Tak. Dystrybutor opisuje ten numer jako amortyzator tylny do Land Cruisera 250 i Lexusa GX550.
Do jakiego liftu jest przeznaczony?
Do uniesienia +2 cale.
Czym różni się wersja Performance od Professional?
To dwie charakterystyki zaworowania w tej samej rodzinie Foam Cell Pro. Ironman 4x4 opisuje wersję Professional jako strojoną pod maksymalną kontrolę; Performance to charakterystyka bardziej uniwersalna.
Czy pasuje do Lexusa GX550?
Tak, dystrybutor podaje zgodność z Toyotą Land Cruiser 250 od 2024 i Lexusem GX550 od 2024.
Jaka jest gwarancja?
Producent podaje dla serii Foam Cell Pro 4 lata gwarancji bez limitu kilometrów; oznaczenie czteroletniej gwarancji jest również na karcie tego produktu u dystrybutora.
