Kolumna amortyzatora EFS X-Treme, przód, lift 2" — Ford Ranger i Everest Next Gen, VW Amarok
    search

    Kolumna amortyzatora EFS X-Treme, przód, lift 2" — Ford Ranger i Everest Next Gen, VW Amarok

    722,06 zł brutto
    (zawiera VAT 23%)
    587,04 zł netto

    Przednia kolumna amortyzatora EFS X-Treme na lift 2 cale (50 mm), do Forda Rangera i Everesta Next Gen oraz Volkswagena Amaroka od 2023. Nie pasuje do wersji Raptor. Wymiary 530 x 374 mm, w komplecie czapa górna z zestawem montażowym.

    Ilość
    Magazyn wysyłkowy - dostępnych jest: 22
    Dostępny

    Brak zapytań, zostaw pierwsze!
     

    Polityka bezpieczeństwa

     

    Zasady dostawy

     

    Zasady zwrotu

    Ten produkt nie ma jeszcze opinii

    Kolumna amortyzatora EFS X-Treme, przód, lift 2" — Ford Ranger i Everest Next Gen, VW Amarok

    Nowa generacja Rangera i Everesta jeździ dobrze, dopóki nie zacznie się jej dokładać: zderzak, wyciągarka, szuflada, dach. Wtedy przód siada, a fabryczna kolumna zaczyna oddawać tłumienie właśnie w momencie, w którym najbardziej go potrzebujesz.

    39-8012 to przednia kolumna X-Treme na lift 2 cali (50 mm) do Rangera i Everesta Next Gen oraz do Volkswagena Amaroka od 2023. W komplecie czapa górna wraz z zestawem montażowym.

    POZYCJA
    Przód, MacPherson
    LIFT
    2" (50 mm)
    WYMIARY
    530 x 374 mm

    Najważniejsze korzyści

    • Jeden numer obsługuje trzy modele zbudowane na wspólnej platformie: Rangera Next Gen, Everesta Next Gen i Amaroka od 2023.
    • Lift 50 mm daje realne miejsce na większą oponę i przywraca prześwit dociążonemu przodowi.
    • Wymiar 530 x 374 mm podany wprost — łatwo zweryfikować dopasowanie.
    • Czapa górna i zestaw montażowy w komplecie.
    • Korpus o średnicy zewnętrznej 64 mm mieści więcej oleju, a większa objętość oleju wolniej rośnie temperaturowo — na długim, tłuczącym odcinku tłumienie nie odpuszcza tak szybko.
    • Tłok 35 mm i ścianki o grubości 2 mm w konstrukcji twin-tube to zapas wytrzymałości pod obciążony, dociążony samochód.
    • Hartowane, chromowane tłoczysko 40 mm dobrze znosi obciążenia boczne, które w terenie zabijają cieńsze tłoczyska.
    • Azot pod niskim ciśnieniem ogranicza kawitację oleju, czyli spienianie, po którym amortyzator przestaje pracować.
    • Wewnętrzny odbój hydrauliczny wyhamowuje amortyzator na końcu skoku, zamiast pozwolić mu uderzyć metalem o metal.
    • Zawory DMC-T dobierają charakterystykę tłumienia w ułamku sekundy, więc ten sam amortyzator daje radę i na asfalcie, i na szutrze.

    Co jest w zestawie

    • Kolumna amortyzatora 39-8012
    • Czapa górna kolumny z zestawem montażowym — wg karty producenta efs4wd.com.au

    Dane techniczne

    • Pozycja montażu: przód, układ MacPherson
    • Seria: EFS X-Treme
    • Lift: 2" (50 mm)
    • Wymiary: 530 x 374 mm
    • Zastosowanie: Ford Ranger Next Gen (2022+, nie pasuje do Raptora), Ford Everest Next Gen (2022), Volkswagen Amarok (2023+)
    • Numer katalogowy: 39-8012
    • Producent: EFS 4WD (Australia)
    • Korpus twin-tube o średnicy zewnętrznej 64 mm
    • Tłok 35 mm
    • Tłoczysko chromowane, hartowane, o średnicy 40 mm
    • Grubość ścianki zewnętrznej i wewnętrznej 2 mm
    • Azot pod niskim ciśnieniem
    • Wewnętrzny odbój hydrauliczny
    • Uszczelnienie z podwójnym kapturem/kołnierzem
    • Zawory tłokowe DMC-T (Dynamic Motion Control Technology)

    Seria X-Treme powstała pod australijskie warunki — długie odcinki szutru, korrugacje i obciążony samochód, w którym amortyzator pracuje godzinami bez przerwy. To wersja HD, przewidziana do dużego obciążenia i większych kół, a przy tym normalnie użytkowana na drogach utwardzonych.

    Trafiona pozycja, jeśli budujesz Rangera, Everesta albo Amaroka pod overlanding: chcesz podnieść przód o 50 mm, zmieścić większą oponę i mieć tłumienie, które wytrzyma dłuższy odcinek tarki bez zaniku.

    Montaż / uwagi

    Ważne ograniczenie: producent wprost zaznacza, że kolumna nie pasuje do wersji Raptor. Zapotrzebowanie na oś to 2 sztuki; w sklepie kupujesz pojedynczą kolumnę. Po zmianie wysokości przodu zaplanuj geometrię — przy tej platformie to standardowy krok, który wykonujemy razem z montażem.

    Gwarancja 5 lat bez limitu kilometrów (wg karty dystrybutora dla tego numeru katalogowego).

    Dlaczego warto

    • Pokrywa całą rodzinę Next Gen plus Amaroka — jeden numer, trzy modele.
    • Realny lift 50 mm zamiast obietnicy „lekkiego podniesienia".
    • Kompletna kolumna z czapą górną, gotowa do montażu na fabrycznych punktach.

    Dobierz dwie sztuki na oś i zestaw resztę zawieszenia pod swoje obciążenie — chętnie pomożemy skompletować.

    Najczęściej zadawane pytania

    Czy ta kolumna pasuje do Rangera Raptor?

    Nie. Producent wprost zaznacza, że numer 39-8012 nie pasuje do wersji Raptor.

    Do jakich modeli jest przewidziana?

    Do Forda Rangera Next Gen od 2022, Forda Everesta Next Gen (2022) i Volkswagena Amaroka od 2023.

    Jaki lift daje?

    2 cale, czyli 50 mm.

    Czy w zestawie jest czapa górna?

    Tak, karta producenta podaje czapę górną wraz z zestawem montażowym.

    Jaka jest gwarancja?

    Karta tego produktu podaje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.

    Kolumna amortyzatora EFS X-Treme, przód, lift 2" — Ford Ranger i Everest Next Gen, VW AmarokKolumna amortyzatora EFS X-Treme, przód, lift 2" — Ford Ranger i Everest Next Gen, VW AmarokKolumna amortyzatora EFS X-Treme, przód, lift 2" — Ford Ranger i Everest Next Gen, VW Amarok
    39-8012
    4 Przedmioty

    Opis

    MARKA
    Ford
    Volkswagen

    Częste pytania

    Pytanie dotyczące produktu

    * Wymagane pola
    (czytaj)