Kolumna amortyzatora EFS X-Treme, przód, lift 2" — Toyota Land Cruiser 300 bez E-KDSS
    search

    Kolumna amortyzatora EFS X-Treme, przód, lift 2" — Toyota Land Cruiser 300 bez E-KDSS

    749,13 zł brutto
    (zawiera VAT 23%)
    609,05 zł netto

    Przednia kolumna amortyzatora EFS z serii X-Treme, dająca lift 2 cale (50 mm) na Toyocie Land Cruiser 300 w wersjach bez systemu E-KDSS. Konstrukcja HD z korpusem 64 mm i tłoczyskiem 40 mm. W komplecie czapa górna kolumny wraz z zestawem montażowym.

    Ilość
    Magazyn wysyłkowy - dostępnych jest: 6
    Dostępny

    Brak zapytań, zostaw pierwsze!
     

    Polityka bezpieczeństwa

     

    Zasady dostawy

     

    Zasady zwrotu

    Ten produkt nie ma jeszcze opinii

    Kolumna amortyzatora EFS X-Treme, przód, lift 2" — Toyota Land Cruiser 300 bez E-KDSS

    Land Cruiser 300 przyjeżdża z salonu dobrze zestrojony pod asfalt, ale wystarczy stalowy zderzak, wyciągarka i komplet sprzętu na dachu, żeby przód zaczął siadać i tracić rezerwę tłumienia. Wtedy nie chodzi już o komfort, tylko o to, żeby auto trzymało się przewidywalnie na szutrze.

    39-8010 to przednia kolumna EFS serii X-Treme przewidziana do liftu 2 cali (50 mm) na LC300 w wersjach bez systemu E-KDSS. Producent dokłada do niej czapę górną wraz z zestawem montażowym.

    POZYCJA
    Przód, MacPherson
    LIFT
    2" (50 mm)
    WAŻNE
    Wersje bez E-KDSS

    Najważniejsze korzyści

    • Lift 50 mm robi miejsce na większą oponę i przywraca prześwit obciążonemu LC300.
    • Czapa górna kolumny z zestawem montażowym w komplecie — kolumnę składasz bez dokupowania osobnych części.
    • Dostępna osobno czapa zamienna 10-1084 pasująca do tej kolumny, gdyby po latach wymagała wymiany.
    • Korpus o średnicy zewnętrznej 64 mm mieści więcej oleju, a większa objętość oleju wolniej rośnie temperaturowo — na długim, tłuczącym odcinku tłumienie nie odpuszcza tak szybko.
    • Tłok 35 mm i ścianki o grubości 2 mm w konstrukcji twin-tube to zapas wytrzymałości pod obciążony, dociążony samochód.
    • Hartowane, chromowane tłoczysko 40 mm dobrze znosi obciążenia boczne, które w terenie zabijają cieńsze tłoczyska.
    • Azot pod niskim ciśnieniem ogranicza kawitację oleju, czyli spienianie, po którym amortyzator przestaje pracować.
    • Wewnętrzny odbój hydrauliczny wyhamowuje amortyzator na końcu skoku, zamiast pozwolić mu uderzyć metalem o metal.
    • Zawory DMC-T dobierają charakterystykę tłumienia w ułamku sekundy, więc ten sam amortyzator daje radę i na asfalcie, i na szutrze.

    Co jest w zestawie

    • Kolumna amortyzatora 39-8010
    • Czapa górna kolumny (strut top cap) z zestawem montażowym — wg karty producenta efs4wd.com.au

    Dane techniczne

    • Pozycja montażu: przód, układ MacPherson
    • Seria: EFS X-Treme
    • Lift: 2" (50 mm)
    • Zastosowanie: Toyota Land Cruiser 300 w wersjach bez E-KDSS
    • Czapa zamienna: 10-1084 (pasuje także do kolumn 38-5637 i 37-6210)
    • Numer katalogowy: 39-8010
    • Producent: EFS 4WD (Australia)
    • Korpus twin-tube o średnicy zewnętrznej 64 mm
    • Tłok 35 mm
    • Tłoczysko chromowane, hartowane, o średnicy 40 mm
    • Grubość ścianki zewnętrznej i wewnętrznej 2 mm
    • Azot pod niskim ciśnieniem
    • Wewnętrzny odbój hydrauliczny
    • Uszczelnienie z podwójnym kapturem/kołnierzem
    • Zawory tłokowe DMC-T (Dynamic Motion Control Technology)

    Seria X-Treme powstała pod australijskie warunki — długie odcinki szutru, korrugacje i obciążony samochód, w którym amortyzator pracuje godzinami bez przerwy. To wersja HD, przewidziana do dużego obciążenia i większych kół, a przy tym normalnie użytkowana na drogach utwardzonych.

    To wybór dla właściciela LC300, który używa auta wyprawowo: dociążony przód, dłuższe odcinki szutru, czasem przyczepa. Konstrukcja HD z korpusem 64 mm i tłoczyskiem 40 mm ma zapas tam, gdzie fabryczna kolumna zaczyna się grzać.

    Montaż / uwagi

    Uwaga na wersję: producent wskazuje ten numer do LC300 bez systemu E-KDSS. Jeśli Twoje auto ma E-KDSS, ten numer nie jest dla niego przewidziany. Zapotrzebowanie podane przez producenta to 2 sztuki na oś, a w sklepie kupujesz pojedynczą kolumnę. Po zmianie wysokości przodu warto zrobić geometrię — możemy to wykonać razem z montażem.

    Gwarancja 5 lat bez limitu kilometrów (wg karty dystrybutora dla tego numeru katalogowego).

    Dlaczego warto

    • Konkretne przeznaczenie: LC300 bez E-KDSS, lift 2 cale — bez domyślania się, co pasuje.
    • Kompletna kolumna z czapą górną i zestawem montażowym.
    • Znany numer czapy zamiennej (10-1084) na przyszłość.

    Skompletuj przednią oś dwiema sztukami — a dobór reszty zestawu liftowego do LC300 możemy z Tobą przejść w warsztacie.

    Najczęściej zadawane pytania

    Czy ta kolumna pasuje do LC300 z systemem E-KDSS?

    Nie. Producent wskazuje ten numer do wersji bez E-KDSS.

    Jaki lift daje?

    Producent podaje 2 cale, czyli 50 mm.

    Czy w komplecie jest górne mocowanie?

    Tak. Karta producenta podaje, że czapa górna kolumny z zestawem montażowym jest dołączona do 39-8010.

    Jaki numer ma czapa zamienna do tej kolumny?

    10-1084. Producent podaje, że pasuje ona także do kolumn 38-5637 i 37-6210 i zawiera zestaw montażowy.

    Jaka jest gwarancja?

    Karta tego produktu podaje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.

    Kolumna amortyzatora EFS X-Treme, przód, lift 2" — Toyota Land Cruiser 300 bez E-KDSSKolumna amortyzatora EFS X-Treme, przód, lift 2" — Toyota Land Cruiser 300 bez E-KDSS
    39-8010
    6 Przedmioty

    Opis

    MARKA
    Toyota
    MODEL
    Land Cruiser 300 series 21-present

    Częste pytania

    Pytanie dotyczące produktu

    * Wymagane pola
    (czytaj)