Amortyzator EFS X-Treme, lift 2" — Dodge RAM 1500 DT (tył) i RAM 2500 (przód)

Amortyzator EFS X-Treme, lift 2" — Dodge RAM 1500 DT (tył) i RAM 2500 (przód)

RAM waży swoje i ma masę do opanowania nawet bez ładunku. Po lifcie dwóch cali fabryczne amortyzatory pracują poza swoim zakresem, a na dłuższym szutrze przestają panować nad sprężyną — auto zaczyna pływać, a hamowanie robi się nerwowe.

Ten numer ma podwójne zastosowanie: jest tylnym amortyzatorem w RAM-ie 1500 DT i przednim w RAM-ie 2500. Konstrukcja X-Treme jest tu na miejscu właśnie ze względu na masę pojazdu.

Najważniejsze korzyści

• Jeden numer katalogowy obsługuje dwa różne zastosowania — tył w RAM 1500 DT i przód w RAM 2500.
• Długość dobrana pod lift dwóch cali, więc amortyzator nie ogranicza skoku podniesionego auta.
• Wymiar 625 x 410 mm z mocowaniem szpilka - oko podany wprost.
• Korpus o średnicy zewnętrznej 64 mm mieści dużo oleju, a większa objętość wolniej się nagrzewa — na długim, tłuczącym odcinku tłumienie nie odpuszcza tak szybko.
• Konstrukcja twin-tube z tłokiem o średnicy 45 mm, największym w gamie EFS — więcej powierzchni roboczej to spokojniejsza praca zaworów pod obciążeniem.
• Hartowane, chromowane tłoczysko o średnicy 20 mm dobrze znosi obciążenia boczne, które w terenie kończą żywot cieńszych tłoczysk.
• Ścianka zewnętrzna i wewnętrzna o grubości 2 mm — zapas wytrzymałości pod dociążony samochód na większych kołach.
• Azot pod niskim ciśnieniem ogranicza kawitację, czyli spienianie oleju, po którym amortyzator przestaje pracować.
• Wewnętrzny odbój hydrauliczny wyhamowuje tłok na końcu skoku, zamiast pozwolić mu uderzyć metalem o metal.
• Żeliwne pierścienie tłokowe i wielowargowe uszczelnienia to elementy, które w tanich amortyzatorach padają pierwsze.
• Zawory DMC-T dobierają charakterystykę tłumienia w ułamku sekundy, więc ten sam amortyzator radzi sobie na asfalcie i na szutrze.

Dane techniczne

• Pozycja montażu: tył (RAM 1500 DT) lub przód (RAM 2500)
• Lift: 2" (50 mm)
• Wymiary: 625 x 410 mm
• Mocowanie: szpilka - oko
• Zastosowanie: RAM 1500 DT 3.0 diesel i 5.7 benzyna od 01.2019 (tył), RAM 2500 4WD od 2014 (przód)
• Waga: 5,03 kg (dane producenta EFS)
• Wymiary opakowania: 60 x 11 x 11 cm (dane producenta EFS)
• Numer katalogowy: 39-7017
• Producent: EFS 4WD (Australia)
• Seria: EFS X-Treme (konstrukcja HD do dużych obciążeń i większych kół)
• Konstrukcja: twin-tube, korpus o średnicy zewnętrznej 64 mm
• Tłok: 45 mm
• Tłoczysko: chromowane, hartowane, 20 mm
• Grubość ścianki zewnętrznej i wewnętrznej: 2 mm
• Gaz: azot pod niskim ciśnieniem
• Wewnętrzny odbój hydrauliczny
• Żeliwne pierścienie tłokowe, wielowargowe uszczelnienia
• Zawory tłokowe DMC-T (Dynamic Motion Control Technology)

Serię X-Treme EFS opracował z myślą o australijskim terenie zawodniczym i wyprawowym — długie odcinki szutru, korrugacje i obciążony samochód, w którym amortyzator pracuje godzinami bez chwili przerwy. To wersja HD, przewidziana do dużego obciążenia i większych kół, a przy tym normalnie użytkowana na drogach utwardzonych.

Dla właściciela RAM-a, który podniósł auto o dwa cale i chce, żeby tłumienie odpowiadało masie pojazdu — przy jeździe z przyczepą, z zabudową na pace albo po prostu po drogach, na których fabryczny amortyzator szybko się nagrzewa.

Montaż / uwagi

Zwróć uwagę na pozycję montażu: w RAM-ie 1500 DT to amortyzator tylny, a w RAM-ie 2500 przedni. Amortyzator sprzedawany jest pojedynczo. Dobór, montaż i ustawienie zawieszenia możesz zlecić naszemu warsztatowi; na co dzień składamy zestawy liftowe do terenówek i pickupów.

Gwarancja 5 lat bez limitu kilometrów (wg karty dystrybutora dla tego numeru katalogowego).

Dlaczego warto

• Tłumienie policzone pod ciężki pickup, a nie pod przeciętnego SUV-a.
• Wewnętrzny odbój hydrauliczny i ścianka 2 mm — konstrukcja pod duże obciążenie.
• Podwójne zastosowanie potwierdzone także w katalogu producenta.

Podnosisz RAM-a o dwa cale — sprawdź, której osi dotyczy Twój model, i weź parę tych amortyzatorów.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakich aut pasuje ten numer?

Do RAM 1500 DT z silnikami 3.0 diesel i 5.7 benzyna od 01.2019 jako amortyzator tylny oraz do RAM 2500 4WD od 2014 jako amortyzator przedni.

Przód czy tył?

Zależy od modelu: w RAM 1500 DT to amortyzator tylny, w RAM 2500 przedni.

Jaki lift daje ten amortyzator?

Dwa cale, czyli 50 mm.

Jakie ma mocowanie?

Szpilka - oko, przy wymiarze 625 x 410 mm.

Jaka jest gwarancja?

Karta tego produktu podaje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.