Amortyzator tylny EFS X-Treme, lift 2" — Isuzu D-Max RG i Mazda BT-50 TF od 2020
Nowy D-Max wygląda solidnie, ale wystarczy zabudowa, szuflady i para kanistrów, żeby tył zaczął siadać, a fabryczne amortyzatory przestały nadążać z tłumieniem na tarce. Wtedy każdy dłuższy odcinek gruntowej robi się męczący.
Ten numer podnosi tył o dwa cale i wnosi tłumienie serii X-Treme — z zapasem oleju i grubszą ścianką, żeby wytrzymać godziny pracy pod obciążeniem.
POZYCJA Tył | LIFT 2" (45 mm) | WYMIARY 626 x 394 mm, oko - oko |
Najważniejsze korzyści
- Lift 2 cale z tyłu — auto wraca do poziomu przy zabudowie i stałym obciążeniu paki.
- Jeden numer obsługuje bliźniacze konstrukcje: D-Maxa RG i BT-50 TF.
- Wymiar 626 x 394 mm z mocowaniem oko - oko podany wprost.
- Korpus o średnicy zewnętrznej 64 mm mieści dużo oleju, a większa objętość wolniej się nagrzewa — na długim, tłuczącym odcinku tłumienie nie odpuszcza tak szybko.
- Konstrukcja twin-tube z tłokiem o średnicy 45 mm, największym w gamie EFS — więcej powierzchni roboczej to spokojniejsza praca zaworów pod obciążeniem.
- Hartowane, chromowane tłoczysko o średnicy 20 mm dobrze znosi obciążenia boczne, które w terenie kończą żywot cieńszych tłoczysk.
- Ścianka zewnętrzna i wewnętrzna o grubości 2 mm — zapas wytrzymałości pod dociążony samochód na większych kołach.
- Azot pod niskim ciśnieniem ogranicza kawitację, czyli spienianie oleju, po którym amortyzator przestaje pracować.
- Wewnętrzny odbój hydrauliczny wyhamowuje tłok na końcu skoku, zamiast pozwolić mu uderzyć metalem o metal.
- Żeliwne pierścienie tłokowe i wielowargowe uszczelnienia to elementy, które w tanich amortyzatorach padają pierwsze.
- Zawory DMC-T dobierają charakterystykę tłumienia w ułamku sekundy, więc ten sam amortyzator radzi sobie na asfalcie i na szutrze.
Dane techniczne
- Pozycja montażu: tył
- Lift: 2" (45 mm)
- Wymiary: 626 x 394 mm
- Mocowanie: oko - oko
- Zastosowanie: Isuzu D-Max RG od 08.2020, Mazda BT-50 TF 4WD od 2020
- Waga: 5,1 kg (dane producenta EFS)
- Wymiary opakowania: 58 x 9,5 x 10 cm (dane producenta EFS)
- Numer katalogowy: 39-7015
- Producent: EFS 4WD (Australia)
- Seria: EFS X-Treme (konstrukcja HD do dużych obciążeń i większych kół)
- Konstrukcja: twin-tube, korpus o średnicy zewnętrznej 64 mm
- Tłok: 45 mm
- Tłoczysko: chromowane, hartowane, 20 mm
- Grubość ścianki zewnętrznej i wewnętrznej: 2 mm
- Gaz: azot pod niskim ciśnieniem
- Wewnętrzny odbój hydrauliczny
- Żeliwne pierścienie tłokowe, wielowargowe uszczelnienia
- Zawory tłokowe DMC-T (Dynamic Motion Control Technology)
Serię X-Treme EFS opracował z myślą o australijskim terenie zawodniczym i wyprawowym — długie odcinki szutru, korrugacje i obciążony samochód, w którym amortyzator pracuje godzinami bez chwili przerwy. To wersja HD, przewidziana do dużego obciążenia i większych kół, a przy tym normalnie użytkowana na drogach utwardzonych.
Trafia do D-Maxa albo BT-50 przygotowanego do wypraw i pracy: z zabudową, szufladami, dachowym sprzętem i regularnym obciążeniem paki. Lift dwóch cali daje przy okazji miejsce na większą oponę.
Montaż / uwagi
Numer dotyczy generacji D-Max RG od 08.2020 i BT-50 TF od 2020 — starsze roczniki mają inne mocowania. Amortyzator sprzedawany jest pojedynczo. Dobór, montaż i ustawienie zawieszenia możesz zlecić naszemu warsztatowi; na co dzień składamy zestawy liftowe do terenówek i pickupów.
Gwarancja 5 lat bez limitu kilometrów (wg karty dystrybutora dla tego numeru katalogowego).
Dlaczego warto
- Lift dwóch cali i tłumienie HD w jednym elemencie.
- Konstrukcja X-Treme z wewnętrznym odbojem hydraulicznym i ścianką 2 mm.
- Wspólny numer dla D-Maxa i BT-50 — mniej zgadywania przy doborze.
Podnosisz tył D-Maxa pod zabudowę — weź parę tych amortyzatorów i dobierz do nich sprężyny.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich aut pasuje ten numer?
Do Isuzu D-Max RG od 08.2020 i Mazdy BT-50 TF 4WD od 2020.
Jaki lift daje ten amortyzator?
Dwa cale, czyli 45 mm.
Jakie ma mocowanie?
Oko - oko, przy wymiarze 626 x 394 mm.
Przód czy tył?
To amortyzator tylny.
Jaka jest gwarancja?
Karta tego produktu podaje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.
