Kolumna amortyzatora EFS Elite, przód, lift 2" — Ford Ranger i Everest Next Gen, VW Amarok
Nowy Ranger wyjeżdża z salonu ustawiony pod codzienną jazdę z pustą paką. Dorzuć zderzak, wyciągarkę, szuflady i pełny bak, a przód zaczyna siadać, kierownica robi się leniwa, a na nierównościach kolumna kończy skok szybciej, niż byś chciał.
Ta kolumna z serii Elite jest odpowiedzią na taki właśnie stan: podnosi przód o dwa cale i daje mu tłumienie policzone pod obciążony samochód, a nie pod salonowy egzemplarz.
POZYCJA Przód, kolumna McPherson | LIFT 2" (50 mm) | WYMIARY 530 x 373 mm |
Najważniejsze korzyści
- Lift 2 cale z samej kolumny — przód wraca do poziomu po dołożeniu zderzaka i wyciągarki.
- Wymiar 530 x 373 mm podany wprost, więc przed zamówieniem porównasz go z tym, co masz w aucie.
- Korpus o średnicy zewnętrznej 51-60 mm mieści więcej oleju niż fabryczny — mniejszy przyrost temperatury to stabilniejsze tłumienie na dłuższej trasie.
- Tłok 35 mm w konstrukcji twin-tube i długoskokowa geometria korpusu — kolumna pracuje pełnym zakresem także po podniesieniu auta.
- Hartowane, chromowane tłoczysko o średnicy 16 mm.
- Ścianka zewnętrzna i wewnętrzna 1,5 mm, czyli więcej materiału tam, gdzie fabryczne kolumny się poddają.
- Azot pod niskim ciśnieniem ogranicza spienianie oleju przy intensywnej pracy zawieszenia.
- Zawory DMC-T reagują w setnych częściach sekundy, dopasowując tłumienie do nawierzchni bez żadnej obsługi z Twojej strony.
Dane techniczne
- Pozycja montażu: przód (kolumna McPherson)
- Lift: 2" (50 mm)
- Wymiary: 530 x 373 mm
- Zastosowanie: Ford Ranger Next Gen od 2022 (poza wersją Raptor), Ford Everest Next Gen (2022), Volkswagen Amarok od 2023
- Waga: 4,5 kg (dane producenta EFS)
- Wymiary opakowania: 58 x 12,5 x 12,5 cm (dane producenta EFS)
- Numer katalogowy: 38-5658
- Producent: EFS 4WD (Australia)
- Seria: EFS Elite (konstrukcja HD do średniego i ciężkiego obciążenia)
- Konstrukcja: twin-tube, korpus o średnicy zewnętrznej 51-60 mm
- Tłok: 35 mm
- Tłoczysko: chromowane, hartowane, 16 mm
- Grubość ścianki zewnętrznej i wewnętrznej: 1,5 mm
- Gaz: azot pod niskim ciśnieniem
- Zawory tłokowe DMC-T (Dynamic Motion Control Technology)
Kolumny Elite EFS rozwija od lat na rynku australijskim: mają być trwalsze od fabrycznych i znosić średnie oraz ciężkie obciążenie, zarówno w terenie, jak i na szosie. To wybór dla auta, które wozi sprzęt, ciągnie przyczepę albo po prostu jeździ dalej niż do sklepu.
To pozycja dla właściciela Rangera, Everesta albo Amaroka najnowszej generacji, który dokłada osprzęt na przód i chce odzyskać prześwit oraz kontrolę nad zawieszeniem. Sprawdzi się i w aucie wyprawowym, i w takim, które codziennie jeździ obciążone po drogach gruntowych.
Montaż / uwagi
Uwaga na wersję: numer nie obejmuje Forda Rangera Raptor. Dobór, montaż i ustawienie zawieszenia możesz zlecić naszemu warsztatowi; na co dzień składamy zestawy liftowe do terenówek i pickupów.
Gwarancja 5 lat bez limitu kilometrów (wg karty dystrybutora dla tego numeru katalogowego).
Dlaczego warto
- Lift 2 cale i tłumienie HD w jednym elemencie, bez przekładek i kombinowania.
- Konstrukcja twin-tube z korpusem 51-60 mm — więcej oleju i stabilniejsza praca niż w kolumnie fabrycznej.
- Jeden numer katalogowy obsługuje Rangera, Everesta i Amaroka Next Gen.
Jeśli składasz przód Rangera Next Gen pod cięższy osprzęt, weź parę tych kolumn i miej temat zamknięty.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich aut pasuje ten numer?
Do Forda Rangera Next Gen od 2022 (poza wersją Raptor), Forda Everesta Next Gen (2022) oraz Volkswagena Amaroka od 2023.
Czy pasuje do Rangera Raptor?
Nie. Karta produktu wprost wyklucza wersję Raptor.
Jaki lift daje ta kolumna?
Dwa cale, czyli 50 mm.
Ile sztuk potrzebuję?
Kolumna sprzedawana jest pojedynczo, na oś potrzebujesz dwóch sztuk.
Jaka jest gwarancja?
Karta tego produktu podaje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.
