Kolumna amortyzatora EFS XTR, przód, lift 45 mm — Isuzu D-Max RG i Mazda BT-50 TF

Kolumna amortyzatora EFS XTR, przód, lift 45 mm — Isuzu D-Max RG i Mazda BT-50 TF

D-Max RG i BT-50 TF mają przód na kolumnach MacPhersona, a to układ, który po lifcie wybacza najmniej. Fabryczna kolumna nie ma zapasu skoku ani tłumienia na większe koła i przedni osprzęt — po pierwszej dłuższej trasie szutrowej czuć to na kierownicy.

37-6209 to kompletna przednia kolumna serii XTR, przygotowana pod podniesienie o 45 mm. Wymiary 497 x 351 mm, korpus 64 mm i tłok 40 mm to zapas, którego szuka się po zbudowaniu auta pod wyprawy.

Najważniejsze korzyści

• Kolumna projektowana pod lift 45 mm — pracuje w zaplanowanym zakresie skoku, a nie na jego krańcu.
• Korpus 64 mm z dużą ilością oleju wolniej się nagrzewa, więc tłumienie nie znika po kilkudziesięciu kilometrach tarki.
• Tłok 40 mm to duża powierzchnia robocza — przód nie nurkuje przy hamowaniu z ładunkiem i pewniej trzyma tor.
• Ścianki 2 mm w obu tulejach chronią korpus przed uderzeniami, na które przednie zawieszenie jest najbardziej narażone.
• Azot pod niskim ciśnieniem ogranicza kawitację oleju, dzięki czemu charakterystyka jest powtarzalna także przy szybkich uderzeniach.
• Zawory DMC-T reagują w setnej części sekundy i dobierają tłumienie do warunków bez ingerencji kierowcy.

Dane techniczne

• Typ: przednia kolumna amortyzatora MacPherson, seria EFS XTR
• Lift: 45 mm (2")
• Wymiary: 497 x 351 mm
• Konstrukcja twin-tube (podwójna tuleja)
• Średnica zewnętrzna korpusu: 64 mm
• Tłok: 40 mm
• Tłoczysko: chromowane, hartowane, średnica 20 mm
• Grubość ścianki zewnętrznej i wewnętrznej: 2 mm
• Wypełnienie: azot pod niskim ciśnieniem
• Zawory: DMC-T (Dynamic Motion Control Technology)
• Gwarancja: 5 lat bez limitu kilometrów
• Waga: 4,59 kg (dane producenta EFS)
• Ilość: 2 sztuki na oś
• Zastosowanie: Isuzu D-Max RG od 08.2020, Mazda BT-50 TF od 10.2020
• Numer katalogowy: 37-6209
• EAN: 5905247915771

To rozwiązanie dla właścicieli D-Maxa i BT-50 najnowszej generacji, którzy podnoszą auto pod większe koła albo pod stały ładunek. XTR jest serią pod obciążenie — jeśli Twój pick-up wozi zabudowę, sprzęt albo ciągnie przyczepę, ta charakterystyka sprawdzi się lepiej niż amortyzator o fabrycznych parametrach.

Montaż / uwagi

Kolumny wymienia się parami — EFS podaje zapotrzebowanie 2 sztuk na oś. Przy montażu kolumny MacPhersona konieczne jest przełożenie sprężyny i górnego mocowania, więc warto zaplanować robotę w warsztacie z prasą do sprężyn; w Szekla4x4 robimy to na miejscu.

Dlaczego warto

• Kompletna kolumna z serii XTR zamiast dokładania podkładek do fabrycznego układu.
• Duży korpus i tłok — realny zapas tłumienia pod obciążeniem i po lifcie.
• 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.

Dobierz parę na przód i zestaw ją ze sprężynami pod swoje realne obciążenie.

Najczęściej zadawane pytania

Czy 37-6209 pasuje do starszego D-Maxa 2012-2020?

Opis produktu wymienia wyłącznie Isuzu D-Max RG od 08.2020 i Mazdę BT-50 TF od 10.2020. Do starszej generacji trzeba dobrać inny numer.

Czy to kompletna kolumna, czy sam wkład?

To kompletna przednia kolumna amortyzatora MacPherson. Producent oznacza ją jako EFS XTR Strut Front.

Do jakiego liftu jest przewidziana?

Do podniesienia zawieszenia o 45 mm, czyli dwa cale.

Ile sztuk trzeba na przednią oś?

Dwie — EFS podaje zapotrzebowanie 2 sztuk.

Jaka jest gwarancja?

5 lat bez limitu kilometrów.