Amortyzator EFS XTR, tył, lift 2" — Ford F-150 od 2019
F-150 waży swoje nawet pusty, a po dołożeniu zabudowy, ładunku i większych kół fabryczny amortyzator tyłu zaczyna się poddawać: auto kołysze po nierównościach, a na szutrze tłumienie ucieka wraz z temperaturą oleju.
37-6018 to tylny amortyzator serii XTR, budowany dokładnie pod ten scenariusz — pojazd ciężki, podniesiony o dwa cale i używany na zmianę na asfalcie i w terenie.
Pojazd Ford F-150 od 2019 | Pozycja Tył | Lift 2" |
Najważniejsze korzyści
- 64 mm średnicy zewnętrznej to duży zapas oleju — kluczowy przy masie F-150, bo rozgrzany olej tłumi słabiej.
- Tłok 40 mm daje dużą powierzchnię roboczą, więc amortyzator kontroluje ruch nadwozia bez potrzeby usztywniania go do granic komfortu.
- Ścianki 2 mm w obu tulejach podnoszą odporność korpusu na uderzenia kamieniami i na obciążenia boczne.
- Azot pod niskim ciśnieniem przeciwdziała spienianiu oleju na serii szybkich nierówności.
- Zawory DMC-T dobierają charakterystykę w locie: twardziej tam, gdzie trzeba opanować przechył, miękcej na drobnych nierównościach.
- Tłoczysko 20 mm, chromowane i hartowane, wytrzymuje boczne siły przy pracy zawieszenia pod ładunkiem.
Dane techniczne
- Typ: tylny amortyzator gazowy, seria EFS XTR
- Lift: 2 cale
- Konstrukcja twin-tube (podwójna tuleja)
- Średnica zewnętrzna korpusu: 64 mm
- Tłok: 40 mm
- Tłoczysko: chromowane, hartowane, średnica 20 mm
- Grubość ścianki zewnętrznej i wewnętrznej: 2 mm
- Wypełnienie: azot pod niskim ciśnieniem
- Zawory: DMC-T (Dynamic Motion Control Technology)
- Gwarancja: 5 lat bez limitu kilometrów
- Waga: 5,18 kg (dane producenta EFS)
- Wymiary opakowania: 60,5 x 11,5 x 11,5 cm (dane producenta EFS)
- Zastosowanie: Ford F-150 od 2019
- Numer katalogowy: 37-6018
- EAN: 5905247919892
To pozycja dla właścicieli F-150 podniesionych o dwa cale, którzy realnie korzystają z ładowności: wożą sprzęt, ciągną przyczepę albo jeżdżą po szutrze na dłuższych dystansach. XTR nie jest amortyzatorem do delikatnej jazdy miejskiej — to konstrukcja pod obciążenie, która pokazuje przewagę wtedy, gdy auto pracuje.
Montaż / uwagi
Do skompletowania tylnej osi potrzebujesz dwóch sztuk — takie zapotrzebowanie podaje EFS. Amortyzator montujesz w miejsce fabrycznego, a jego charakterystyka jest policzona pod zawieszenie podniesione o dwa cale; przy fabrycznej wysokości sens ma dopiero po sprawdzeniu skoku.
Dlaczego warto
- Wymiary i konstrukcja z najwyższej gazowej serii EFS, a nie uniwersalny zamiennik.
- Zawory DMC-T działają bez ingerencji kierowcy — nie musisz nic przestawiać przed zjazdem z asfaltu.
- 5 lat gwarancji bez limitu przebiegu.
Skompletuj tył parą tych amortyzatorów i sprawdź, jak zmienia się zachowanie auta pod ładunkiem.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakiego auta pasuje ten amortyzator?
Do Forda F-150 od rocznika 2019, w zawieszeniu podniesionym o dwa cale.
Ile sztuk trzeba na tylną oś?
Dwie — EFS podaje zapotrzebowanie 2 sztuk na oś.
Czy amortyzator ma regulację?
Nie ma regulacji zewnętrznej. Charakterystykę dobierają zawory DMC-T, które reagują na warunki w czasie jazdy, bez ingerencji kierowcy.
Jakie jest tłoczysko i jaka średnica korpusu?
Tłoczysko chromowane i hartowane o średnicy 20 mm, korpus zewnętrzny 64 mm, tłok 40 mm, ścianki 2 mm.
Jaka jest gwarancja?
5 lat bez limitu kilometrów.
