Amortyzator EFS Elite, przód, lift 1,5" (35 mm) — Lada Niva
Niva to auto, które w terenie wybacza bardzo dużo, ale przód potrafi się w nim zmęczyć szybciej, niż się spodziewasz — zwłaszcza gdy dołożysz opony z prawdziwego zdarzenia, wyciągarkę albo po prostu zaczniesz jeździć dłuższe trasy po szutrze.
Ten amortyzator pochodzi z serii EFS Elite — wzmocnionej linii do średnich i ciężkich obciążeń. To wersja przednia, przewidziana pod lift 1,5 cala (35 mm), o wymiarach 379 x 245 mm w układzie szpilka-oko.
Seria EFS Elite | Pozycja i lift Przód, 1,5" (35 mm) | Wymiary 379 x 245 mm, szpilka-oko |
Najważniejsze korzyści
- Tłok 35 mm i konstrukcja twin-tube o średnicy zewnętrznej 51-60 mm — więcej oleju to wolniejszy przyrost temperatury, a to właśnie temperatura odbiera tłumienie na długim, tłukącym odcinku.
- Azot pod niskim ciśnieniem ogranicza kawitację oleju, dzięki czemu amortyzator nie „ucieka” po serii szybkich uderzeń.
- Zawory DMC-T reagują w setnych częściach sekundy i dobierają charakterystykę do nawierzchni, zamiast trzymać jedno ustawienie na wszystko.
- Grubość ścianki wewnętrznej i zewnętrznej 1,5 mm — realny zapas wytrzymałości ponad fabryczny element.
- Producent obejmuje ten amortyzator gwarancją 5 lat bez limitu kilometrów.
Dane techniczne
- Seria: EFS Elite
- Pozycja: przód
- Lift: 1,5" (35 mm)
- Wymiary: 379 x 245 mm (szpilka x oko)
- Konstrukcja: twin-tube, tłok 35 mm
- Średnica zewnętrzna: 51-60 mm
- Grubość ścianki wewnętrznej i zewnętrznej: 1,5 mm
- Gaz: azot pod niskim ciśnieniem
- Zawory: technologia DMC-T (Dynamic Motion Control)
- Gwarancja: 5 lat bez limitu kilometrów
- Numer katalogowy: 36-3300
- Producent: EFS 4WD (Australia)
Do jakich aut pasuje
- Lada Niva 1977-2009 — przód
To pozycja dla Niv, które faktycznie pracują: wyprawowych, myśliwskich, gospodarskich, z podniesionym zawieszeniem o około 35 mm. Wzmocniony przód zmienia w takim aucie nie tylko komfort, ale też przewidywalność — auto szybciej się uspokaja po wybiciu i mniej „szuka” kierunku na koleinach.
Montaż / uwagi
Amortyzator ma mocowanie górne na szpilkę i dolne oczkowe (379 x 245 mm), czyli układ typowy dla przodu tego auta. Przy zmianie wysokości zawieszenia zawsze warto sprawdzić zakres pracy amortyzatora w konkretnym egzemplarzu — jeśli chcesz mieć to zrobione porządnie, składamy i mierzymy zawieszenia terenowe w naszym warsztacie.
Dlaczego warto
- Wzmocniona konstrukcja z tłokiem 35 mm i ściankami 1,5 mm, przewidziana pod obciążenie.
- Wersja dobrana pod lift 35 mm, a nie fabryczny zamiennik.
- 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów od australijskiego producenta.
Podniosłeś Nivę albo planujesz to zrobić — zacznij od przodu i zamów parę amortyzatorów Elite, a resztę doboru możemy przejrzeć razem.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakiego liftu jest ten amortyzator?
Do podniesienia o 1,5 cala, czyli około 35 mm.
Jakie ma mocowania?
Górne na szpilkę i dolne oczkowe, przy wymiarach 379 x 245 mm.
Do jakiego auta pasuje?
Producent podaje zastosowanie dla Łady (Lada Niva) z lat 1977-2009, do przedniej osi.
Czy nadaje się też do jazdy po asfalcie?
Tak. Seria Elite jest przewidziana do jazdy zarówno w terenie, jak i po drogach utwardzonych, przy średnim i ciężkim obciążeniu.
Jaka jest gwarancja?
Producent podaje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakiego liftu jest ten amortyzator?
Do podniesienia o 1,5 cala, czyli około 35 mm.
Jakie ma mocowania?
Górne na szpilkę i dolne oczkowe, przy wymiarach 379 x 245 mm.
Do jakiego auta pasuje?
Producent podaje zastosowanie dla Łady (Lada Niva) z lat 1977-2009, do przedniej osi.
Czy nadaje się też do jazdy po asfalcie?
Tak. Seria Elite jest przewidziana do jazdy zarówno w terenie, jak i po drogach utwardzonych, przy średnim i ciężkim obciążeniu.
Jaka jest gwarancja?
Producent podaje 5 lat gwarancji bez limitu kilometrów.
