Amortyzator EFS MRP 2.5, tył, lift 50 mm - Nissan Patrol Y60/Y61, Toyota LC 70

Amortyzator EFS MRP 2.5, tył, lift 50 mm - Nissan Patrol Y60/Y61, Toyota LC 70

W Patrolu i Land Cruiserze serii 70 tył pracuje najciężej: to tam ląduje szuflada, lodówka, woda i paliwo. Fabryczny amortyzator radzi sobie do momentu, w którym olej zaczyna się grzać - a wtedy tłumienie znika akurat na najgorszym odcinku.

Ten tylny amortyzator MRP 2.5 dokłada zbiornik z radiatorem i 60 możliwych ustawień w dwóch zakresach, żeby charakterystyka nie zmieniała się po kilkunastu kilometrach tarki.

Najważniejsze korzyści

• 24 kliknięcia regulacji kompresji - jednym pokrętłem zmieniasz charakter zawieszenia z drogowego na terenowy, bez demontażu czegokolwiek.
• 36 kliknięć regulacji odbicia - decydujesz, jak szybko koło wraca do podłoża, czyli jak auto zachowuje się na serii wybojów.
• Dodatkowy zbiornik z radiatorem - większy zapas oleju i realne chłodzenie ograniczają spadek tłumienia na długim, szybkim szutrze.
• Konstrukcja monotube pozwoliła zastosować grubsze tłoczysko, co daje stabilniejszą pracę pod obciążeniem.
• W pełni rozbieralny i serwisowalny - amortyzator nadaje się do regeneracji.

Co jest w zestawie

• amortyzator ze zdalnym zbiornikiem
• gumowa osłona tłoczyska
• wspornik zbiornika i opaski zaciskowe
• instrukcja z kodem QR do rejestracji

Dane techniczne

• Producent: EFS 4WD (Australia)
• Linia: MRP 2.5 (Monotube Remote Performance)
• Pozycja montażu: tył
• Lift: 2" (50 mm)
• Regulacja: 24 kliknięcia kompresji, 36 kliknięć odbicia
• Zbiornik: dodatkowy, z radiatorem
• Wymiary podane przez dystrybutora: 654 x 414 mm
• Zastosowanie: Nissan Patrol Y60 i Y61, Toyota Land Cruiser 71, 74, 76, 78 i 79

Dla kogo

Dla aut wyprawowych, w których tylna oś wozi większość masy: zabudowę, wodę, paliwo i sprzęt. Sprawdzi się też w Patrolu czy Cruiserze używanym roboczo, gdzie obciążenie zmienia się z dnia na dzień, a zawieszenie ma to znosić bez skarg.

Montaż i regulacja

Tłumienie ustawiasz dwoma pokrętłami: 24 kliknięcia w kompresji i 36 w odbiciu. Obrót zgodnie z ruchem wskazówek zegara (H+) zwiększa siłę tłumienia, przeciwnie (S-) ją zmniejsza. Producent podaje punkty wyjścia: jazda po mieście 0-10 kliknięć kompresji i 0-12 odbicia, off-road 10-20 i 12-22, jazda ekstremalna 15-24 i 22-36. Traktuj je jako bazę - obciążenie auta i Twój styl jazdy przesuną te wartości.

Amortyzator jest w pełni rozbieralny i serwisowalny, więc po ciężkim sezonie regenerujesz go zamiast kupować nowy. Dobór i montaż możesz zostawić naszemu warsztatowi.

Gwarancja i rejestracja

Dystrybutor podaje gwarancję 2 lata lub 100 000 km, z możliwością przedłużenia łącznie do 6 lat. Trzeba zarejestrować amortyzator u producenta po zakupie (kod QR w instrukcji z pudełka), a następnie wykonać i zgłosić serwis przed upływem 2 lat i 100 000 km oraz drugi przed upływem kolejnych 2 lat i 50 000 km. Każde zgłoszenie przedłuża ochronę o 2 lata i 50 000 km.

Dlaczego warto

• Regulacja w dwóch niezależnych zakresach zamiast jednego fabrycznego kompromisu.
• Zbiornik z radiatorem tam, gdzie zwykły amortyzator zaczyna tracić tłumienie.
• Rozbieralna konstrukcja, więc amortyzator da się utrzymać w formie przez lata.

Nie masz pewności co do swojej wersji auta? Napisz do nas - sprawdzimy dopasowanie przed zakupem.

Najczęściej zadawane pytania

Czy amortyzator pasuje do Patrola Y60 i Y61?

Tak. Dystrybutor przypisuje ten numer do Nissana Patrol Y60 i Y61, w wersjach długich i krótkich.

Czy pasuje do Land Cruisera 79 z filtrem DPF?

Tak. Dystrybutor wymienia serię 78 i 79 w wersji DPF od 2016 oraz starsze roczniki 10.1999-2016.

Jakie są wymiary tego amortyzatora?

Dystrybutor podaje 654 x 414 mm, bez wskazania, która wartość to długość otwarta, a która zamknięta.

Czy w zestawie jest mocowanie zbiornika?

Tak. Na zdjęciach karty produktu widać wspornik zbiornika i opaski zaciskowe.

Jak przedłużyć gwarancję do 6 lat?

Trzeba zarejestrować amortyzator u producenta, wykonać i zgłosić serwis przed upływem 2 lat i 100 000 km, a potem drugi przed upływem kolejnych 2 lat i 50 000 km.