Amortyzator EFS MRP 2.5, tył, lift 30 mm - Nissan Navara D40 i D23

Amortyzator EFS MRP 2.5, tył, lift 30 mm - Nissan Navara D40 i D23

Navara na sprężynach z tyłu jest wygodna, dopóki nie zaczniesz jej ładować. Wtedy fabryczny amortyzator gubi kontrolę nad sprężyną, a tył zaczyna pracować własnym rytmem na tarce i w koleinach.

MRP 2.5 daje umiarkowany, 30-milimetrowy lift i przede wszystkim regulację: 24 kliknięcia kompresji i 36 odbicia pozwalają zapanować nad tyłem bez zmiany sprężyn.

Najważniejsze korzyści

• 24 kliknięcia regulacji kompresji - jednym pokrętłem zmieniasz charakter zawieszenia z drogowego na terenowy, bez demontażu czegokolwiek.
• 36 kliknięć regulacji odbicia - decydujesz, jak szybko koło wraca do podłoża, czyli jak auto zachowuje się na serii wybojów.
• Dodatkowy zbiornik z radiatorem - większy zapas oleju i realne chłodzenie ograniczają spadek tłumienia na długim, szybkim szutrze.
• Konstrukcja monotube pozwoliła zastosować grubsze tłoczysko, co daje stabilniejszą pracę pod obciążeniem.
• W pełni rozbieralny i serwisowalny - amortyzator nadaje się do regeneracji.

Co jest w zestawie

• amortyzator z dodatkowym zbiornikiem na korpusie
• gumowa osłona tłoczyska
• instrukcja z kodem QR do rejestracji

Dane techniczne

• Producent: EFS 4WD (Australia)
• Linia: MRP 2.5 (Monotube Remote Performance)
• Pozycja montażu: tył
• Lift: 1" (30 mm)
• Regulacja: 24 kliknięcia kompresji, 36 kliknięć odbicia
• Zbiornik: dodatkowy, z radiatorem
• Wymiary podane przez dystrybutora: 570 x 370 mm
• Zastosowanie: Nissan Navara D40 i D23/NP300, Mercedes X-Class 4-cyl., Renault Alaskan

Dla kogo

Dla pickupa, który wozi sprzęt i jeździ poza asfaltem, ale nie ma dostać agresywnego liftu. 30 mm to na tyle mało, że geometria i kąty pracy wałów zmieniają się minimalnie, a na tyle dużo, że odzyskujesz zapas skoku pod obciążeniem.

Montaż i regulacja

Tłumienie ustawiasz dwoma pokrętłami: 24 kliknięcia w kompresji i 36 w odbiciu. Obrót zgodnie z ruchem wskazówek zegara (H+) zwiększa siłę tłumienia, przeciwnie (S-) ją zmniejsza. Producent podaje punkty wyjścia: jazda po mieście 0-10 kliknięć kompresji i 0-12 odbicia, off-road 10-20 i 12-22, jazda ekstremalna 15-24 i 22-36. Traktuj je jako bazę - obciążenie auta i Twój styl jazdy przesuną te wartości.

Amortyzator jest w pełni rozbieralny i serwisowalny, więc po ciężkim sezonie regenerujesz go zamiast kupować nowy. Dobór i montaż możesz zostawić naszemu warsztatowi.

Gwarancja i rejestracja

Dystrybutor podaje gwarancję 2 lata lub 100 000 km, z możliwością przedłużenia łącznie do 6 lat. Trzeba zarejestrować amortyzator u producenta po zakupie (kod QR w instrukcji z pudełka), a następnie wykonać i zgłosić serwis przed upływem 2 lat i 100 000 km oraz drugi przed upływem kolejnych 2 lat i 50 000 km. Każde zgłoszenie przedłuża ochronę o 2 lata i 50 000 km.

Dlaczego warto

• Regulacja w dwóch niezależnych zakresach zamiast jednego fabrycznego kompromisu.
• Zbiornik z radiatorem tam, gdzie zwykły amortyzator zaczyna tracić tłumienie.
• Rozbieralna konstrukcja, więc amortyzator da się utrzymać w formie przez lata.

Nie masz pewności co do swojej wersji auta? Napisz do nas - sprawdzimy dopasowanie przed zakupem.

Najczęściej zadawane pytania

Czy ten amortyzator pasuje do Navary D23/NP300 na resorach?

Dystrybutor przypisuje ten numer do Navary D23/NP300 w wersji na sprężynach oraz do Navary D40.

Czy pasuje do Mercedesa X-Class?

Tak, do wersji 4-cylindrowej z lat 2017 - 05.2020, zgodnie z kartą produktu u dystrybutora.

Dlaczego lift wynosi tu tylko 30 mm?

Tak podaje dystrybutor dla tego numeru katalogowego: 1 cal, czyli 30 mm, w odróżnieniu od 50 mm w innych zastosowaniach serii MRP 2.5.

Ile jest ustawień tłumienia?

24 kliknięcia w kompresji i 36 w odbiciu, każde na osobnym pokrętle.

Jak długo obowiązuje gwarancja?

Dystrybutor podaje 2 lata lub 100 000 km, z przedłużeniem do 6 lat po rejestracji i dwóch zgłoszonych serwisach.