Amortyzator EFS MRP 2.5, przód +40-50 mm — Ford Ranger PX3, Ford Everest UA
Ranger po dołożeniu zderzaka, wyciągarki i bagażnika zaczyna zachowywać się inaczej niż w salonie: przód nurkuje przy hamowaniu, a na tarce fabryczny amortyzator po kilkudziesięciu kilometrach zwyczajnie przestaje nadążać. MRP 2.5 to odpowiedź na oba te problemy — więcej wysokości i olej, który ma gdzie oddać ciepło.
To wzmocniony przedni amortyzator z serii MRP 2.5 z dodatkowym zbiornikiem wyposażonym w radiator. Kompresję reguluje się w 24 pozycjach, odbicie w 36, a auto podnosi się o 40 lub 50 mm — zależnie od modelu.
Lift 40-50 mm zależnie od modelu | Regulacja 24 kompresja / 36 odbicie | Chłodzenie Zbiornik zewnętrzny z radiatorem |
Najważniejsze korzyści
- Lift 50 mm w Rangerze PX3 i 40 mm w Evereście UA — konkretna wartość dla konkretnego modelu, a nie „około dwóch cali".
- Przewidziany pod dodatkowe obciążenie 50-110 kg, czyli typowy pakiet: zderzak, wyciągarka, osłony i sprzęt.
- 24 pozycje kompresji pozwalają zmiękczyć auto na kamienie i usztywnić na szybki szuter, bez wymiany czegokolwiek.
- 36 pozycji odbicia daje kontrolę nad tym, jak szybko koło wraca na nawierzchnię — to od tego zależy trakcja na tarce.
- Zbiornik z radiatorem stabilizuje temperaturę oleju, a stabilna temperatura to tłumienie, na którym można polegać przez cały odcinek.
- Konstrukcja Mono-Tube pozwoliła zastosować grubsze tłoczysko, co przekłada się na sztywność i precyzję pracy.
- Amortyzator jest w pełni rozbieralny — po sezonie regenerujesz go zamiast kupować nowy.
Dane techniczne
| Seria | EFS MRP 2.5 |
| Numer katalogowy | 25-0003 |
| Zabudowa | Przód |
| Lift | Ford Ranger PX3 — 50 mm; Ford Everest UA — 40 mm |
| Przewidziane dodatkowe obciążenie | 50-110 kg |
| Wymiary | 525 × 402 mm |
| Regulacja kompresji | 24 pozycje |
| Regulacja odbicia | 36 pozycji |
| Zbiornik | Zewnętrzny, z radiatorem |
| Konstrukcja tłumienia | Mono-Tube |
| Serwis | W pełni rozbieralny i serwisowalny |
| Gwarancja | 2 lata lub 100 000 km, z możliwością przedłużenia do 6 lat |
| EAN | 5905247917041 |
To wybór dla Rangerów i Everestów przygotowanych do dłuższych wyjazdów: z zabudową, sprzętem i realnym obciążeniem przedniej osi. Jeżeli auto służy głównie do jazdy po asfalcie, regulacja i chłodzenie pozostaną niewykorzystane — sens tego amortyzatora zaczyna się tam, gdzie odcinki liczy się w godzinach, a nie w kilometrach.
Montaż i uwagi
Po zmianie wysokości przodu ustaw geometrię. Ustawienia klików najlepiej dobrać po przejechaniu kilkuset kilometrów, już z docelowym obciążeniem auta — dopiero wtedy widać, czy potrzebujesz więcej kompresji, czy wolniejszego odbicia. Montaż i strojenie możemy wykonać w naszym warsztacie.
Gwarancja i rejestracja
Dystrybutor podaje 2 lata lub 100 000 km gwarancji, z możliwością wydłużenia jej łącznie do 6 lat. Warunkiem jest rejestracja amortyzatora u producenta po zakupie (kod QR w instrukcji montażu w pudełku) oraz serwisowanie: pierwszy serwis przed upływem 2 lat i 100 000 km przedłuża gwarancję o kolejne 2 lata i 50 000 km, drugi serwis przed upływem tego okresu dokłada następne 2 lata i 50 000 km. Każdy serwis trzeba zgłosić producentowi.
Dlaczego warto
- Regulacja w dwóch niezależnych osiach — jeden amortyzator obsługuje zupełnie różne scenariusze jazdy.
- Chłodzenie oleju przez zbiornik z radiatorem to warunek powtarzalnego tłumienia na długich odcinkach.
- Rozbieralna konstrukcja i gwarancja przedłużalna do 6 lat czynią z tego zakup na lata.
Jeśli przygotowujesz Rangera lub Everesta do dłuższych wypraw, przemyśl komplet na całą oś — pojedynczy amortyzator zmienia mniej, niż mógłby.
Najczęściej zadawane pytania
Ile liftu daje ten amortyzator?
Zależnie od auta: 50 mm w Fordzie Rangerze PX3 (07.2018-2022) i 40 mm w Fordzie Evereście UA (2015-06.2018).
Co oznaczają 24 i 36 pozycji regulacji?
24 pozycje odpowiadają za siłę kompresji, czyli reakcję na najechanie na przeszkodę, a 36 za odbicie, czyli tempo powrotu koła do nawierzchni. Ustawiasz je pokrętłami, bez demontażu amortyzatora.
Po co amortyzatorowi zewnętrzny zbiornik?
Zbiornik z radiatorem zwiększa objętość oleju i powierzchnię oddawania ciepła. Na długim, nierównym odcinku olej mniej się przegrzewa, a tłumienie pozostaje powtarzalne.
Czy amortyzator można serwisować?
Tak, jest w pełni rozbieralny i serwisowalny. Serwis jest też warunkiem przedłużenia gwarancji ponad podstawowy okres.
Jaka jest gwarancja?
2 lata lub 100 000 km, z możliwością przedłużenia łącznie do 6 lat po zarejestrowaniu amortyzatora u producenta i wykonaniu oraz zgłoszeniu wymaganych serwisów.
Najczęściej zadawane pytania
Ile liftu daje ten amortyzator?
Zależnie od auta: 50 mm w Fordzie Rangerze PX3 (07.2018-2022) i 40 mm w Fordzie Evereście UA (2015-06.2018).
Co oznaczają 24 i 36 pozycji regulacji?
24 pozycje odpowiadają za siłę kompresji, czyli reakcję na najechanie na przeszkodę, a 36 za odbicie, czyli tempo powrotu koła do nawierzchni. Ustawiasz je pokrętłami, bez demontażu amortyzatora.
Po co amortyzatorowi zewnętrzny zbiornik?
Zbiornik z radiatorem zwiększa objętość oleju i powierzchnię oddawania ciepła. Na długim, nierównym odcinku olej mniej się przegrzewa, a tłumienie pozostaje powtarzalne.
Czy amortyzator można serwisować?
Tak, jest w pełni rozbieralny i serwisowalny. Serwis jest też warunkiem przedłużenia gwarancji ponad podstawowy okres.
Jaka jest gwarancja?
2 lata lub 100 000 km, z możliwością przedłużenia łącznie do 6 lat po zarejestrowaniu amortyzatora u producenta i wykonaniu oraz zgłoszeniu wymaganych serwisów.
