Kolumna amortyzatora Ironman 4x4 Foam Cell Performance +2", przód — Toyota Hilux Rogue i GR Sport
Na długim odcinku tarki fabryczna kolumna po prostu się gotuje. Olej traci lepkość, tłumienie znika i po kilkudziesięciu kilometrach jedziesz autem, które reaguje z opóźnieniem — a przód jest wtedy obciążony zderzakiem, wyciągarką i pełnym bakiem.
Foam Cell to odpowiedź Ironman 4x4 właśnie na ten problem. Pomiędzy olejem a gazem znajduje się warstwa pianki, która oddziela oba czynniki i ogranicza kawitację, a przewymiarowany, dwupłaszczowy korpus daje realną powierzchnię do oddawania ciepła. W tej wersji dostajesz strojenie Performance pod zawieszenie podniesione o dwa cale.
Pojazd Hilux Rogue od 2022, GR Sport od 2023 | Pozycja Przód, MacPherson | Lift Zawieszenie +2 cale |
Najważniejsze korzyści
- Technologia Foam Cell oddziela gaz od oleju i ogranicza kawitację — tłumienie utrzymuje się na długiej tarce, zamiast zanikać po kilkudziesięciu kilometrach.
- Korpus kolumny 64 mm i tłok 40 mm — duża objętość oleju i duża powierzchnia robocza tłoka to stabilniejsza praca pod obciążeniem niż w wąskiej kolumnie fabrycznej.
- Stal o grubości 3 mm w konstrukcji korpusu i miski sprężyny — element przewidziany pod ciężary, jakie realnie wozi auto wyprawowe.
- Tłoczysko 18 mm — grubsze niż w linii Nitro Gas, co przy przednim, mocno obciążonym zawieszeniu ma znaczenie dla sztywności całego układu.
- Coil Spring Ready — sprężynę dobierasz osobno, pod faktyczną masę zabudowy, zamiast godzić się na jeden kompromisowy komplet.
- Strojenie pod konkretny pojazd i lift, projekt i testy w centrum rozwojowym producenta w Melbourne.
- Cztery lata gwarancji.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: 24008FE
- Producent: Ironman 4x4
- Seria: Foam Cell, strojenie Performance
- Typ: kolumna (strut) przednia
- Typ mocowania: MacPherson
- Średnica tłoczyska: 18 mm
- Średnica tłoka: 40 mm
- Średnica korpusu: 64 mm
- Konstrukcja: dwupłaszczowa, stalowa, grubość stali 3 mm
- Przeznaczenie: zawieszenie podniesione o 2 cale
- Kod EAN: 9326626080686
- Gwarancja: 4 lata
Dla kogo
Dla właścicieli Hiluxa Rogue i GR Sport, którzy dokładają przód: zderzak, wyciągarkę, osłony, i chcą, żeby auto dalej dawało się prowadzić po szutrze z pełnym obciążeniem. Foam Cell ma sens szczególnie tam, gdzie liczy się długi dystans po nierównej nawierzchni, a nie pojedyncze przeszkody.
Montaż i uwagi
To pojedyncza kolumna — na przednią oś potrzebujesz dwóch sztuk. Kolumna jest przewidziana do współpracy ze sprężyną dobraną do masy zabudowy, więc sprężyny zamawiasz osobno. Po zmianie wysokości zawieszenia konieczne jest ustawienie geometrii. Dobór sprężyn, montaż i geometrię możesz zlecić naszemu warsztatowi.
Dlaczego warto
- Foam Cell to inna liga odporności termicznej niż zwykły amortyzator gazowy — kluczowe na długich odcinkach szutrowych.
- Katalogowa pozycja pod konkretne wersje Hiluxa, a nie uniwersalna kolumna „na lift".
- Cztery lata gwarancji producenta.
Jeśli budujesz Hiluxa pod wyprawy, przód warto zacząć od kolumn Foam Cell i sprężyn dobranych do realnej masy auta.
Najczęściej zadawane pytania
Czy sprężyna jest w zestawie?
Nie. Kolumna jest w wersji Coil Spring Ready — sprężynę dobierasz osobno, pod masę zabudowy pojazdu.
Do których wersji Hiluxa pasuje?
Producent przypisuje ten numer do Toyoty HiLux Rogue od 2022 oraz HiLux GR Sport od 2023. Dystrybutor podaje obie wersje od 2023.
Pod jaki lift jest przewidziana?
Pod podniesienie zawieszenia o 2 cale.
Czym Foam Cell różni się od zwykłego amortyzatora gazowego?
Warstwa pianki oddziela gaz od oleju hydraulicznego, co ogranicza kawitację i pomaga utrzymać tłumienie przy intensywnej pracy.
Ile sztuk potrzebuję?
To pojedyncza kolumna. Na przednią oś potrzebujesz dwóch.
