Amortyzator skrętu Raptor 4x4 do Jeepa Wranglera TJ, montowany równolegle do drążka kierowniczego, aby tłumić drgania i szarpnięcia kierownicy przy większych oponach terenowych i na nierównym podłożu. Gazowa konstrukcja o stabilnej charakterystyce tłumienia ogranicza drgania na wysokich prędkościach i zmniejsza zmęczenie rąk kierowcy podczas długich odcinków w terenie. Solidne końcówki kuliste zapewniają trwałe, bezluzowe mocowanie.
Większe opony terenowe i lift zawieszenia w Wranglerze TJ potrafią uwidocznić nawet niewielkie luzy w układzie kierowniczym jako wyczuwalne szarpnięcia kierownicy na wybojach. Amortyzator skrętu Raptor 4x4 tłumi te drgania, montując się równolegle do drążka kierowniczego i przejmując energię uderzeń zamiast przekazywać ją na ręce kierowcy.
Marka
Raptor 4x4
Typ
Amortyzator skrętu, konstrukcja gazowa
Zastosowanie
Tłumienie drgań układu kierowniczego
Kompatybilność
Amortyzator skrętu przeznaczony jest do Jeepa Wranglera TJ (1997-2006) i montuje się przy pomocy dołączonych końcówek kulistych do fabrycznych punktów mocowania osi przedniej i drążka kierowniczego.
Najczęściej zadawane pytania
Czy amortyzator skrętu poprawia geometrię zawieszenia?
Nie zmienia geometrii - jego zadaniem jest wyłącznie tłumienie drgań i szarpnięć przekazywanych przez układ kierowniczy.
Czy jest potrzebny przy standardowych, fabrycznych oponach?
Przy fabrycznym rozmiarze opon efekt jest mniej odczuwalny, ale przy większych oponach terenowych i po podniesieniu zawieszenia znacząco poprawia komfort prowadzenia.
Czy montaż wymaga spawania lub wiercenia?
Nie, montaż odbywa się na końcówkach kulistych mocowanych do istniejących punktów w układzie kierowniczym.
Dlaczego warto
Skutecznie tłumi szarpnięcia kierownicy wywołane większymi oponami i nierównym terenem.
Gazowa konstrukcja zapewnia stabilne tłumienie niezależnie od intensywności jazdy.
Solidne końcówki kuliste eliminują luzy montażowe na lata eksploatacji.
Zamontuj amortyzator skrętu Raptor 4x4 i odzyskaj pewność prowadzenia na wybojach.
Amortyzator skrętu Raptor 4x4 do Jeepa Wranglera TJ, montowany równolegle do drążka kierowniczego, aby tłumić drgania i szarpnięcia kierownicy przy większych oponach terenowych i na nierównym podłożu. Gazowa konstrukcja o stabilnej charakterystyce tłumienia ogranicza drgania na wysokich prędkościach i zmniejsza zmęczenie rąk kierowcy podczas długich odcinków w terenie. Solidne końcówki kuliste zapewniają trwałe, bezluzowe mocowanie.
