Amortyzator kierownicy EFS z zestawem montażowym — Mitsubishi Pajero, Pajero Sport, L200
Kolejny przejazd po tarce i znowu to samo: kierownica drga, przednia oś zaczyna szukać toru, a Ty ściskasz wieniec mocniej, niż powinieneś na spokojnej leśnej drodze. W starszych Pajero i L200 fabryczny amortyzator kierownicy zwykle poddaje się jako pierwszy — szczególnie gdy auto stoi na cięższych, terenowych oponach.
SD4036M to wzmocniony amortyzator kierownicy EFS o korpusie 32 mm i chromowanym trzpieniu 12 mm, dostarczany razem z zestawem montażowym. Wymiary 485-285 mm i mocowanie szpilka-szpilka odpowiadają fabrycznemu układowi w wymienionych Mitsubishi.
Zastosowanie Mitsubishi Pajero, Pajero Sport, L200 | Wymiary 485-285 mm | Mocowanie szpilka-szpilka | W komplecie zestaw montażowy |
Najważniejsze korzyści
- Korpus 32 mm to więcej oleju do rozproszenia energii — tłumienie trzyma się dłużej na długim odcinku tarki, zamiast zanikać po kilku kilometrach.
- Chromowany trzpień 12 mm lepiej znosi piasek i drobne kamienie, które w aucie terenowym najczęściej kończą się wyciekiem przy uszczelniaczu.
- Technologia Gas Cell utrzymuje ciśnienie wewnątrz, dzięki czemu amortyzator zamontowany poziomo nie napowietrza się i pracuje przewidywalnie.
- Ulepszony przepływ oleju to tłumienie uderzeń od kół bez usztywniania kierownicy przy manewrowaniu.
- Zestaw montażowy w komplecie — nie musisz szukać osobno elementów mocujących do starszego auta.
Co jest w zestawie
- Amortyzator kierownicy EFS SD4036M
- Zestaw montażowy
Dane techniczne
- Numer katalogowy EFS: SD4036M
- EAN: 5905247901798
- Zastosowanie: Mitsubishi L200 do 2006, Pajero Sport do 2008, Pajero 1991-2000, Pajero LWB na resorach 1983-1991
- Wymiary: 485-285 mm
- Mocowanie: szpilka-szpilka
- Średnica korpusu: 32 mm
- Trzpień tłoka: 12 mm, chromowany
- Konstrukcja: Gas Cell, ulepszony przepływ oleju
- Liczba sztuk na pojazd: 1
- Zawartość: amortyzator z zestawem montażowym
- Gwarancja: 5 lat bez limitu kilometrów
- Producent: EFS 4WD (Australia)
Dla kogo
Dla właścicieli starszych Mitsubishi z napędem 4x4, którzy jeżdżą w terenie albo po drogach szutrowych i mają dość drgań przenoszonych na kierownicę. Im większa i cięższa opona, tym więcej pracy dla amortyzatora kierownicy i tym szybciej fabryczny odpuszcza.
To także naturalna pozycja przy odświeżaniu zawieszenia w aucie po latach — obok sprężyn, resorów i amortyzatorów kolumnowych amortyzator kierownicy zwykle jest zapominany, a potrafi zmienić odczucia z jazdy bardziej niż się wydaje.
Montaż i uwagi
Amortyzator montuje się na dwie szpilki, korzystając z dołączonego zestawu montażowego. Na pojazd potrzebna jest jedna sztuka.
Amortyzator kierownicy tłumi drgania, ale nie usunie luzu w drążkach ani w przegubach. Jeśli kierownica ma wyczuwalny martwy punkt, przed wymianą warto sprawdzić cały układ kierowniczy — w warsztacie Szekla4x4 zrobimy to przy okazji montażu.
Dlaczego warto
- Konstrukcja mocniejsza od fabrycznej, przewidziana do pracy z większym ogumieniem.
- Zestaw montażowy w komplecie, co przy autach z lat 90. potrafi zaoszczędzić sporo szukania.
- Gwarancja 5 lat bez limitu kilometrów.
Jeśli Twoje Pajero albo L200 zaczęło męczyć ręce na szutrze, to jedna z tych wymian, które czuć od pierwszego przejazdu.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich modeli Mitsubishi pasuje SD4036M?
Do Mitsubishi L200 do 2006, Pajero Sport do 2008, Pajero 1991-2000 oraz Pajero LWB na resorach z lat 1983-1991.
Czy trzeba dokupić elementy mocujące?
Nie. Wariant SD4036M dostarczany jest razem z zestawem montażowym.
Jakie są wymiary tego amortyzatora?
485-285 mm, mocowanie szpilka-szpilka.
Ile sztuk potrzeba na jeden samochód?
Jedna sztuka na pojazd.
Jaka jest gwarancja?
5 lat bez limitu kilometrów — zgodnie z kartą tego produktu.
