Amortyzator kierownicy EFS, wzmocniony — Suzuki Jimny od 2018
Wystarczy 33-calowa opona i lekki lift, żeby Jimny zaczął mieć własne zdanie na koleinach. Kierownica szarpie w rękach, na tarce pojawia się drżenie przedniej osi, a przy szybszym zjeździe leśną drogą trzeba trzymać wieniec mocniej, niż byś chciał.
Wzmocniony amortyzator kierownicy EFS o numerze SD4031 pracuje na korpusie 32 mm i hartowanym, chromowanym trzpieniu 15 mm. To układ mocniejszy od fabrycznego, przewidziany do pracy z większym ogumieniem i do jazdy w terenie. Konstrukcja Gas Cell pozwala mu pracować poprawnie w położeniu poziomym, czyli dokładnie tak, jak jest zamontowany w aucie.
Zastosowanie Suzuki Jimny od 2018 | Wymiary 682-423 mm | Mocowanie oko-oko z przelotką | Sztuk na auto 1 |
Najważniejsze korzyści
- Korpus 32 mm oznacza większą objętość oleju i stabilniejszą pracę na długim odcinku tarki — tłumienie nie zanika wraz z nagrzewaniem.
- Hartowany, chromowany trzpień 15 mm jest odporny na wżery od kamieni i piasku, a to najczęstsza przyczyna wycieku w amortyzatorze kierownicy w aucie terenowym.
- Technologia Gas Cell utrzymuje właściwe ciśnienie w środku, dzięki czemu amortyzator zamontowany poziomo nie napowietrza się i nie traci charakterystyki.
- Ulepszony przepływ oleju pozwala tłumić szarpnięcia od kół bez sztywnienia układu przy manewrowaniu na parkingu.
- Wymiary 682-423 mm i mocowanie oko-oko z przelotką to gotowa zamiana bez przeróbek w Jimnym od 2018.
Dane techniczne
- Numer katalogowy EFS: SD4031
- EAN: 5905247913647
- Zastosowanie: Suzuki Jimny (JB) od 2018
- Wymiary: 682-423 mm
- Mocowanie: oko-oko z przelotką
- Średnica korpusu: 32 mm
- Trzpień tłoka: 15 mm, hartowany, chromowany
- Konstrukcja: Gas Cell, ulepszony przepływ oleju
- Liczba sztuk na pojazd: 1
- Masa wysyłkowa: 2,7 kg (opakowanie 57 x 9 x 9 cm)
- Gwarancja: 5 lat bez limitu kilometrów
- Producent: EFS 4WD (Australia)
Dla kogo
Dla właścicieli Jimnych od 2018, którzy zeszli z fabrycznego ogumienia na coś większego, dołożyli lift albo po prostu jeżdżą po drogach szutrowych na tyle często, że drgania kierownicy zaczęły przeszkadzać.
Sensowna pozycja także wtedy, gdy fabryczny amortyzator kierownicy przejechał swoje i przestał tłumić — objawem jest wyraźne oddawanie uderzeń na wieniec i lekkie 'chodzenie' kierownicy przy prędkości drogowej.
Montaż i uwagi
Wymiana jest prosta: amortyzator wpina się w oba fabryczne punkty mocowania, na jednej stronie z przelotką. Na pojazd potrzebna jest jedna sztuka.
Amortyzator kierownicy nie maskuje luzów w układzie kierowniczym. Jeśli po jego wymianie kierownica nadal ma martwy punkt, przyczyny szukaj w drążkach i przegubach — w warsztacie Szekla4x4 sprawdzimy cały układ przy okazji montażu.
Dlaczego warto
- Mocniejszy od fabrycznego, a mimo to montowany w oryginalne punkty — bez przeróbek i bez adapterów.
- Konstrukcja policzona pod pracę poziomą i pod większe koła, czyli pod realny scenariusz zmodyfikowanego Jimny'ego.
- Gwarancja 5 lat bez limitu kilometrów.
Jeśli Twój Jimny ma większe koła, a Ty zaczynasz trzymać kierownicę mocniej niż kiedyś, to najtańsza pozycja w budżecie, która realnie zmienia komfort prowadzenia.
Najczęściej zadawane pytania
Do których roczników Jimny pasuje ten amortyzator?
Do Suzuki Jimny od 2018 roku. Producent określa to dopasowanie jako Jimny JB 2018+.
Ile sztuk potrzeba na jedno auto?
Jedna sztuka. Producent podaje wymaganą ilość na pojazd równą 1.
Jakie są wymiary i sposób mocowania?
682-423 mm, mocowanie oko-oko z przelotką.
Czy amortyzator poradzi sobie zamontowany poziomo?
Tak. Zastosowana technologia Gas Cell jest przewidziana właśnie do pracy amortyzatora w położeniu poziomym.
Jaka jest gwarancja?
5 lat bez limitu kilometrów — tak podaje karta tego produktu.
