Zestaw zarządzania dwoma akumulatorami Ironman 4x4 140 A
Drugi akumulator w aucie wyprawowym rozwiązuje jeden problem i tworzy drugi: skąd system ma wiedzieć, kiedy ładować oba, a kiedy je rozdzielić, żeby lodówka nie wypiła prądu potrzebnego do odpalenia silnika. Ręcznie przełączany separator działa dokładnie do momentu, w którym o nim zapomnisz.
Ten moduł Ironman 4x4 robi to za Ciebie i robi to na napięciu. Gdy uruchamiasz silnik i napięcie instalacji rośnie do 13,4 V, moduł łączy obwody i oba akumulatory ładują się razem. Gdy napięcie spada poniżej 12,8 V — czyli praktycznie zawsze po zgaszeniu silnika — obwody się rozdzielają i akumulator rozruchowy zostaje nietknięty.
Obciążalność 140 A | Łączenie przy 13,4 V | Rozłączanie poniżej 12,8 V |
Monitor w zestawie, napięcia obu akumulatorów | Obudowa szczelna | Osprzęt montażowy w komplecie |
Najważniejsze korzyści
- Automatyczne załączanie i rozłączanie na podstawie napięcia. Nie musisz o niczym pamiętać ani niczego przełączać — układ sam decyduje, kiedy oba akumulatory pracują razem, a kiedy osobno.
- Próg 13,4 V to sygnał, że alternator pracuje i jest nadwyżka prądu. Dopiero wtedy system dokłada drugi akumulator do ładowania, więc rozruchowy ładuje się w pierwszej kolejności.
- Rozłączenie poniżej 12,8 V to zabezpieczenie, o które w tym zestawie chodzi najbardziej: odbiorniki podpięte do akumulatora dodatkowego nie mają fizycznej możliwości rozładowania rozruchowego.
- Monitor w zestawie pokazuje napięcie obu akumulatorów. Zamiast zgadywać, ile jeszcze zostało prądu w drugiej baterii, patrzysz na liczbę i planujesz kolejny dzień biwaku.
- Zabezpieczenie przed zapłonem i szczelna konstrukcja modułu — to element, który trafia pod maskę, w wilgoć, pył i temperaturę.
- Wszystkie akcesoria montażowe w komplecie. Nie zaczynasz od kompletowania drobnicy w sklepie elektrycznym.
Co jest w zestawie
- Moduł zarządzania energią dwóch akumulatorów 140 A
- Monitor napięć obu akumulatorów
- Komplet akcesoriów montażowych
Dane techniczne
- Numer katalogowy: DB001
- Producent: Ironman 4x4 (Australia)
- Nazwa handlowa: Dual Battery Kit 140AMP
- Obciążalność: 140 A
- Napięcie załączenia: 13,4 V
- Napięcie rozłączenia: 12,8 V
- Funkcje: automatyczne doładowanie, zabezpieczenie przed zapłonem
- Wykonanie: szczelne
- Monitor napięć: w zestawie
Dla kogo
Dla każdego, kto wozi w aucie lodówkę turystyczną, oświetlenie biwakowe, kompresor albo ładowarki i chce spać spokojnie, wiedząc, że rano silnik odpali. To wersja 140 A, czyli mniejszy z dwóch zestawów Ironman 4x4 — właściwy wybór do typowej konfiguracji wyprawowej z jednym akumulatorem dodatkowym i standardowym zestawem odbiorników. Jeśli planujesz rozbudowany system zasilania z dużym bankiem energii i mocnymi odbiornikami, warto rozważyć mocniejszy wariant.
Montaż i uwagi
Producent określa moduł jako łatwy w instalacji, a wszystkie akcesoria montażowe znajdziesz w komplecie. Kluczowa jest jedna zasada eksploatacji: wszystkie odbiorniki, które mają pracować przy zgaszonym silniku, muszą być podpięte do akumulatora dodatkowego. To właśnie ten podział sprawia, że rozruchowy zostaje nienaruszony.
Przy montażu warto zwrócić uwagę na przekrój przewodów i zabezpieczenie obwodów odpowiednimi bezpiecznikami. Jeśli chcesz mieć pewność, że instalacja jest zrobiona porządnie, nasz warsztat off-road i overlandingowy Szekla4x4 wykonuje takie zabudowy elektryczne kompleksowo.
Dlaczego warto
- Automatyka oparta na progach napięciowych zamiast ręcznego przełącznika, o którym się zapomina.
- Monitor w komplecie — realna kontrola nad stanem obu akumulatorów.
- Szczelny moduł z zabezpieczeniem przed zapłonem, przewidziany do pracy pod maską.
Jeśli w Twoim aucie pojawiła się lodówka albo dodatkowe oświetlenie, drugi akumulator z automatycznym separatorem jest kolejnym logicznym krokiem.
Najczęściej zadawane pytania
Przy jakim napięciu system łączy akumulatory?
Po uruchomieniu silnika, gdy napięcie instalacji wzrośnie do 13,4 V. Wtedy moduł łączy obwody i oba akumulatory ładują się jednocześnie.
Kiedy akumulatory zostają rozdzielone?
Gdy napięcie spadnie poniżej 12,8 V, czyli na przykład po zgaszeniu silnika. Moduł izoluje wtedy akumulator rozruchowy.
Czy w zestawie jest monitor?
Tak. Dołączony monitor wyświetla poziomy napięć obu akumulatorów.
Czy muszę dokupić osprzęt montażowy?
Nie, wszystkie akcesoria montażowe są w komplecie.
Do którego akumulatora podłączyć lodówkę i inne odbiorniki?
Do akumulatora dodatkowego. To warunek działania całego rozwiązania — dopiero wtedy odbiorniki nie mają jak rozładować akumulatora rozruchowego.
Czym różni się wersja 140 A od mocniejszej?
To mniejszy z zestawów Ironman 4x4, przewidziany do typowej konfiguracji wyprawowej. Wersja o wyższej obciążalności jest przeznaczona do bardziej rozbudowanych instalacji zasilania.
