Kosz akumulatora dodatkowego Ironman 4x4 10" — Ford Ranger, Mazda BT-50
Lodówka, oświetlenie obozowe, kompresor i ładowarki potrafią zjeść fabryczny akumulator w jedną noc, a rano zostaje pytanie, kto podepnie kable. Drugi akumulator rozwiązuje ten problem raz na zawsze — pod warunkiem że ma gdzie stanąć. Akumulator postawiony luzem na podłodze albo przypięty pasem to w terenie ryzyko, którego nie warto podejmować.
Kosz Ironman 4x4 jest zaprojektowany pod konkretny pojazd i wykorzystuje jego punkty montażowe, więc obudowa akumulatora trafia tam, gdzie producent zawieszenia to przewidział, a nie tam, gdzie akurat udało się wywiercić otwór. Producent dostarcza do niego instrukcję montażu.
Materiał blacha stalowa 2 mm | Rozmiar akumulatora 10" (25,4 cm) | Wykończenie malowanie proszkowe, czarny |
Najważniejsze korzyści
- Blacha 2 mm i spoiny MIG — konstrukcja przewidziana na masę akumulatora rozruchowego i wstrząsy w terenie, a nie tylko na spokojną jazdę po asfalcie.
- Dedykowane punkty montażowe pojazdu ograniczają wiercenie i zgadywanie, a montaż jest powtarzalny.
- Malowanie proszkowe to sensowna ochrona w miejscu narażonym na wilgoć i opary z akumulatora.
- Rozmiar dopasowany do akumulatorów 10" (25,4 cm), czyli typowej klasy baterii pomocniczej stosowanej w pickupach.
- W Fordzie Rangerze 2011-2015 miejsce montażu to przestrzeń pod tylnym rzędem siedzeń po stronie kierowcy — akumulator nie zabiera przestrzeni ładunkowej.
Dane techniczne
- Numer katalogowy: IBTRAY054
- Producent: Ironman 4x4
- Materiał: blacha stalowa 2 mm
- Spawanie: metoda MIG
- Wykończenie: malowanie proszkowe, kolor czarny
- Rozmiar akumulatora: 10" (25,4 cm)
- Kod EAN: 9326626023614
Do jakich aut pasuje
- Ford Ranger Raptor 2018-2022
- Ford Ranger Next-Gen 2022+
- Ford Ranger PX II 2015-2018
- Ford Ranger 2011-2015
- Mazda BT-50 2012-2020
Dla kogo
Dla właścicieli Rangera i BT-50, którzy budują auto pod wyprawy albo pracę: lodówka w bagażniku, oświetlenie na dachu, kompresor, ładowarka pod laptopa. Drugi akumulator na porządnym koszu jest fundamentem takiej instalacji — dopiero na nim ma sens układ rozdzielający, przekaźnik czy przetwornica.
Montaż i uwagi
Kosz montuje się w punktach przewidzianych dla danego modelu, a producent dołącza instrukcję. Sam kosz to element mechaniczny — okablowanie, separator akumulatorów i zabezpieczenia dobiera się osobno, pod planowany pobór prądu. Jeśli chcesz mieć to zrobione porządnie, nasz warsztat off-road podejmie się zarówno montażu kosza, jak i całej instalacji dwuakumulatorowej.
Dlaczego warto
- Rozwiązanie zaprojektowane pod konkretny pojazd, a nie uniwersalna półka dopasowywana na miejscu.
- Konkretna, sprawdzalna specyfikacja: 2 mm stali, spoiny MIG, malowanie proszkowe.
- Baza pod całą instalację zasilania w aucie wyprawowym.
Napisz, jaką masz wersję Rangera lub BT-50 — potwierdzimy dopasowanie przed wysyłką.
Najczęściej zadawane pytania
Do jakich aut pasuje ten kosz?
Do Forda Rangera Raptor 2018-2022, Rangera Next-Gen 2022+, Rangera PX II 2015-2018, Rangera 2011-2015 oraz Mazdy BT-50 2012-2020.
Jakiej wielkości akumulator się w nim mieści?
Kosz jest przewidziany pod akumulator 10-calowy, czyli 25,4 cm.
Z czego jest wykonany?
Z blachy stalowej o grubości 2 mm, spawanej metodą MIG i malowanej proszkowo na czarno.
Gdzie montuje się akumulator w Fordzie Rangerze 2011-2015?
Pod tylnym rzędem siedzeń, po stronie kierowcy.
Czy w zestawie jest okablowanie i separator akumulatorów?
Źródła producenta i dystrybutora opisują wyłącznie kosz z dedykowanymi punktami montażowymi i instrukcją — elementy instalacji elektrycznej dobiera się osobno.
