Cyfrowy monitor akumulatora Ironman 4x4 12 V
Lodówka pracowała całą noc, kompresor pobrał swoje, a rano nie masz pojęcia, ile zostało w akumulatorze pomocniczym. Ten monitor rozwiązuje dokładnie ten problem: pokazuje konkretne napięcie zamiast zgadywania po tym, jak mocno świecą lampki.
Odczyt jest podwójny — osobno akumulator główny, osobno pomocniczy — uzupełniony wskaźnikami słupkowymi, po których stan naładowania ocenisz jednym spojrzeniem, bez wczytywania się w liczby.
NAPIĘCIE 12 V | UKŁAD Pojedynczy lub podwójny akumulator | ALARMY 11 V i 15 V |
Najważniejsze korzyści
- Cyfrowy odczyt napięcia obu akumulatorów na jednym wyświetlaczu — wiesz, czy możesz jeszcze zostawić lodówkę na noc, zanim to sprawdzisz metodą prób i błędów.
- Wskaźniki w formie wykresu słupkowego — szybka ocena stanu bez analizowania cyfr, przydatna w trakcie jazdy.
- Sygnalizacja niedoładowania przy 11 V — wczesne ostrzeżenie, zanim zejdziesz do poziomu, z którego akumulator wraca już z uszczerbkiem.
- Sygnalizacja przeładowania przy 15 V — wychwytuje problem z regulacją ładowania, zanim odbije się na żywotności akumulatorów.
- Automatyczne przyciemnianie wyświetlacza — nocą nie oślepia i nie rozprasza podczas jazdy.
- Obsługa układów z jednym i dwoma akumulatorami 12 V — ten sam monitor zadziała, gdy dopiero planujesz rozbudowę instalacji o drugi akumulator.
Co jest w zestawie
- Monitor akumulatora Ironman 4x4
- Zestaw montażowy
Dane techniczne
- Napięcie pracy: 12 V
- Odczyt: cyfrowy, akumulator główny i pomocniczy
- Dodatkowa wizualizacja: wskaźniki słupkowe
- Progi ostrzeżeń: 11 V (niedoładowanie), 15 V (przeładowanie)
- Wyświetlacz: automatycznie przyciemniany
- Kompatybilność: instalacje z pojedynczym i podwójnym akumulatorem 12 V
- Masa wg karty dystrybutora: 0,2 kg
Dla kogo — dla aut z instalacją dwuakumulatorową, w których na drugim akumulatorze wisi lodówka turystyczna, oświetlenie obozowe czy kompresor. Sprawdzi się też w prostszej konfiguracji z jednym akumulatorem, gdy chcesz mieć stały wgląd w napięcie i wyłapać problem z alternatorem albo ładowarką, zanim zostaniesz z martwym autem.
Montaż / uwagi
W zestawie znajdziesz elementy montażowe potrzebne do zabudowania monitora na desce rozdzielczej lub w konsoli. Jeśli monitor ma stanowić element większej instalacji z ładowarką DC-DC i drugim akumulatorem, warto zaplanować całość razem — w naszym warsztacie robimy takie zabudowy i doradzamy dobór poszczególnych elementów.
Dlaczego warto
- Konkretna liczba zamiast domysłów — masz napięcie obu akumulatorów przed oczami.
- Ostrzeżenia 11 V i 15 V pilnują akumulatora z dwóch stron: rozładowania i przeładowania.
- Pasuje zarówno do prostych, jak i rozbudowanych instalacji 12 V.
Jeśli planujesz albo już masz drugi akumulator w aucie, ten monitor jest najtańszym sposobem, by przestać zgadywać, ile w nim zostało.
Najczęściej zadawane pytania
Czy monitor działa z jednym akumulatorem?
Tak. Może pracować w instalacji z pojedynczym akumulatorem 12 V oraz w układzie z akumulatorem głównym i pomocniczym.
Przy jakim napięciu monitor ostrzega o problemie?
Monitor sygnalizuje niedoładowanie przy 11 V oraz przeładowanie przy 15 V.
Czy wyświetlacz nie oślepia podczas jazdy nocą?
Nie — ma wbudowaną funkcję automatycznego przyciemniania, żeby nie rozpraszać kierowcy po zmroku.
Czy w zestawie są elementy do montażu?
Tak, zestaw montażowy jest dołączony do produktu.
Co dokładnie pokazuje monitor?
Cyfrowy odczyt napięcia akumulatora głównego i pomocniczego oraz wskaźniki stanu w formie wykresu słupkowego.
