Panel LED Oracle 240W w dachu, Jeep Wrangler JL / Gladiator JT

Panel LED Oracle 240 W zintegrowany z dachem, Jeep Wrangler JL i Gladiator JT

Zwykły panel LED na dachu widać z kilometra: wystaje, buczy przy prędkości i od razu mówi, że ktoś coś dokręcił. Oracle poszło inaczej — opatentowana osłona z poliwęglanu obejmuje panel i wtapia go w linię hardtopu, więc z boku auto wygląda, jakby wyjechało tak z fabryki.

Pod tą osłoną siedzi trzydzieści diod po 8 W: 240 W mocy, 18 000 lumenów surowych i wiązka drogowa, która daje luks światła na 648 metrach. Do tego pasek świateł obrysowych, przełączany między bielą a bursztynem.

Najważniejsze korzyści

• Wygląda jak fabryczny – osłona wtapia panel w linię dachu, zero efektu „dokręconej belki".
• Ciszej i bardziej aerodynamicznie niż klasyczny panel przykręcony nad szybą.
• 648 metrów zasięgu przy wiązce 40 stopni – nocny zjazd leśną drogą przestaje być jazdą na pamięć.
• Obrysówki biało-bursztynowe – przełączasz kolor zależnie od tego, co akurat robisz.
• IP68 i stalowe odpowietrzniki – brodzenie i mycie ciśnieniowe nie zaparowują klosza.
• Zabezpieczenie napięciowe – przed zbyt niskim i zbyt wysokim napięciem oraz odwrotną polaryzacją.
• Gotowy pod lakier – osłonę można polakierować w kolorze dachu.

Panel LED Oracle 240W 5917-023 na całej długości, obudowa matowa czarna

Zbliżenie osłony panelu wtapiającej się w linię dachu hardtopu

Co jest w zestawie

• Panel LED z zintegrowaną osłoną, obudowa z poliwęglanu w matowej czerni, przygotowana pod lakier.
• Kompletna wiązka elektryczna ze szczelnymi złączami IP68.
• Elementy montażowe wraz z wkładkami gwintowanymi i narzędziem do ich osadzenia.
• Para wycieraczek dopasowanych kształtem do panelu.
• Szczegółowa instrukcja montażu.

Osobno producent sprzedaje wiązkę do przełączników pomocniczych (aux) — nie wchodzi w skład tego zestawu.

Zawartość zestawu: panel LED, wycieraczki, elementy montażowe i opakowanie

Jeep Wrangler JL od przodu z zapalonym panelem LED Oracle

Dane techniczne

Dla kogo

Dla właściciela JL-a albo Gladiatora z twardym dachem, który chce realnego światła na noc, ale nie chce, żeby auto wyglądało jak choinka. I dla każdego, kto ma dość świstu klasycznej belki przy setce na autostradzie.

Montaż i uwagi

To nie jest montaż na dwie minuty. Panel mocuje się na wkładkach gwintowanych, więc konieczne jest wiercenie w ramie szyby — narzędzie do osadzenia wkładek jest w zestawie. Producent szacuje robotę na dwie do trzech godzin i zaleca pracę we dwie osoby. Wycieraczki wymienia się na te z zestawu, bo fabryczne nie zmieszczą się pod panelem.

Tylko hardtop. Panel nie pasuje do miękkich dachów ani do dachu One Touch Power Roof.

Obudowa przyjeżdża w matowej czerni, przygotowana pod lakier — producent zaleca polakierowanie jej w kolorze dachu przed montażem. Robimy to u siebie: lakierowanie i montaż w naszym warsztacie w Warszawie.

Po montażu warto omijać myjnie automatyczne ze szczotkami nadwoziowymi.

Najczęściej zadawane pytania

Czy trzeba wiercić?

Tak. Panel siedzi na wkładkach gwintowanych osadzanych w ramie szyby, a narzędzie do ich osadzenia jest w zestawie.

Czy pasuje do mojego miękkiego dachu?

Nie. Tylko hardtop. Dach One Touch Power Roof też odpada.

Czy muszę dokupić wiązkę?

Wiązka panelu jest w zestawie. Osobno kupuje się tylko wiązkę do przełączników pomocniczych, jeśli chcesz sterować panelem z dodatkowego panelu przełączników.

Czy można go polakierować?

Tak, obudowa jest pod to przygotowana. Możemy polakierować ją u nas w kolorze Twojego dachu.

Jaki pobór prądu?

14 amperów przy 12 V. Przy dłuższej pracy na postoju warto to uwzględnić przy doborze akumulatora.

Dlaczego warto

• Jedno z niewielu rozwiązań, które daje 240 W światła bez psucia sylwetki auta.
• Montaż wymaga wiercenia — u nas robi to warsztat, który JL-e i Gladiatory składa na co dzień.

Sprawdź dostępność i dobierz do swojego rocznika.