Szekla4x4
APEX Designs & Performance Products
Indeks: X02-03-022
Tuleje i sworznie do rozłączanych łączników stabilizatora autoLYNX — elementy, które przenoszą obciążenie i od których luzu zaczyna się stukanie. Najdroższy z czterech zestawów serwisowych APEX do tego łącznika. Liczby sztuk ani materiału producent nie podaje; potwierdzimy je przed zamówieniem.
W rozłączanym łączniku stabilizatora autoLYNX obciążenie zbiera się na tulejach i sworzniach. To w nich pojawia się luz, a za luzem idzie stukanie na nierównościach — wtedy odnawia się te elementy, a nie cały łącznik. Ten zestaw jest najdroższy z czterech, jakie APEX ma do autoLYNX.
ELEMENTY tuleje i sworznie | OBJAW luz i stukanie | DO łączniki autoLYNX |
Wymiarów ani wersji autoLYNX, do której zestaw jest przypisany, APEX nie podaje.
Tuleje i sworznie, na których są osadzone — komplet elementów pracujących łącznika. Producent nie wylicza zestawu w opisie, a od tego zależy, czy wystarczy na jeden łącznik, czy na parę; potwierdzimy to u APEX-a przed zamówieniem.
To część serwisowa dla łącznika, który już przepracował swoje. Bierzesz ją, gdy tuleje albo sworznie wyrobiły się na tyle, że czujesz luz — przy pierwszym montażu nie jest potrzebna.
Z czego są tuleje?
Materiału producent nie podaje. Przy tulei w łączniku stabilizatora to on przesądza o trwałości — potrzebujesz tej danej przed zakupem? Dopytamy u APEX-a.
Pasuje do mojego autoLYNX?
APEX nie przypisuje tego zestawu do konkretnej wersji łącznika. Przy tulejach i sworzniach dobór robimy ze zdjęcia rozebranego węzła albo z wymiaru zdjętej części — sam rocznik auta nic tu nie rozstrzyga.
Czym różni się od pozostałych zestawów serwisowych?
Ten obejmuje elementy pracujące pod obciążeniem. Jeśli zużyty jest inny fragment łącznika, trafisz na jeden z pozostałych trzech zestawów.
check_circle
check_circle
