Zestaw serwisowy zaczepu APEX autoLYNX

Zestaw serwisowy zaczepu APEX autoLYNX

autoLYNX zamyka się na zaczepie kulkowym — to on decyduje, czy łącznik zatrzaśnie się sam i czy nie zacznie grzechotać. Pracuje pod obciążeniem, więc z czasem wymaga serwisu; APEX dzieli ten serwis na cztery zestawy, a ten obejmuje zaczep (catch assembly).

Jak działa zaczep

Producent opisuje mechanizm tak: sprężynowany sworzeń trzyma trzy kulki w rowku i to on tworzy samoczynne zatrzaśnięcie w pozycji zablokowanej. Po rozłączeniu sworzeń jest przesunięty w górę, więc zaczep nie może się zatrzasnąć.

Konstrukcja jest prosta, ale APEX podkreśla, że przy takich obciążeniach materiał musi być bardzo dobrej jakości, a tolerancje ciasne — inaczej zaczep grzechocze. To dlatego zużyty zaczep wymienia się na komplet od producenta, a nie dorabia.

Dane techniczne

• Zestaw serwisowy zaczepu (catch assembly)
• Przeznaczenie: łączniki stabilizatora autoLYNX

Przy samym zestawie APEX nie publikuje nic więcej: ani wersji autoLYNX, do której jest przypisany, ani materiału czy wymiarów.

Dla kogo i do czego

To część serwisowa: bierzesz ją wtedy, gdy oryginalny zaczep się zużył albo uszkodził, zamiast wymieniać cały łącznik. Nie wiesz, czy to ten zestaw? Przyślij zdjęcie swojego autoLYNX — dobierzemy część, a w razie wątpliwości dopytamy u APEX-a o skład zestawu, zanim złożysz zamówienie.

Najczęściej zadawane pytania

Czy w zestawie są kulki i sprężyna?

Listy części producent nie publikuje, więc tego sami nie potwierdzimy — dopytamy u APEX-a przed zamówieniem.

Pasuje do mojego autoLYNX?

APEX nie przypisuje tego zestawu do konkretnej wersji łącznika. Zaczep siedzi w korpusie, więc do doboru potrzebujemy zdjęcia całego autoLYNX, nie samej końcówki.

Czym różni się od pozostałych zestawów serwisowych?

Ten zestaw obejmuje zaczep. Jeśli zużyty jest inny element łącznika, potrzebujesz jednego z pozostałych zestawów serwisowych autoLYNX.