Zestaw śrub montażowych APEX LYNX — Jeep JL, JT i JK

Zestaw śrub montażowych APEX LYNX — Jeep JL, JT i JK

Śruba dolnego łącznika stabilizatora to część, która przy przesiadce z szybkozłączek QD na LYNX zwykle już dawno gdzieś leży. Ten zestaw ją zastępuje — wchodzi w oryginalne gniazdo, bo gwint jest fabryczny.

Dane techniczne

• Gwint M12 x 1,5
• Długość 70 mm
• Ten sam skok gwintu co fabryczny (OE)
• Zastosowanie: zamiennik dolnych śrub łączników stabilizatora
• Pojazdy: Jeep JL, JT i JK

Materiału i klasy wytrzymałości APEX nie podaje.

Momenty dokręcania z instrukcji montażu

Instrukcja montażu LYNX dla JL, JT i JK podaje trzy wartości: dolna śruba M12 — 60 ft-lbs, górna nakrętka M12 — 30 ft-lbs, nakrętka korpusu (body nut) — 20 ft-lbs. Pozostałe połączenia dokręcasz według specyfikacji fabrycznej pojazdu. W tym samym dokumencie producent wskazuje wprost ten indeks: jeśli brakuje ci fabrycznych dolnych śrub, użyj APEX X02-03-004. Przy 60 ft-lbs na połączeniu w układzie stabilizatora klucz dynamometryczny nie jest przesadą.

Kiedy kupujesz ten zestaw

Kupujesz go, gdy fabrycznych dolnych śrub już nie masz — zaginęły albo zostały zniszczone przy demontażu — a nie jako element pierwszego montażu: łączniki LYNX przychodzą ze swoimi śrubami. Fabryczny skok gwintu oznacza, że śruba wchodzi w nieruszane gniazdo i nie trzeba przy niej kombinować z przejściówkami ani gwintowaniem.

Najczęściej zadawane pytania

Ile śrub jest w zestawie?

Liczby sztuk producent nie podaje, mimo że podaje wymiary. Jeśli to przesądza o zamówieniu, dopytamy u APEX-a.

Jaki jest moment dokręcania?

Dolną śrubę M12 dokręcasz na 60 ft-lbs. Wartości dla górnej nakrętki i nakrętki korpusu masz wyżej, w sekcji o momentach.

Pasują do mojego Wranglera TJ?

Nie. Producent podaje wyłącznie JL, JT i JK.

Mam szybkozłączki QD — po co mi te śruby?

Szybkozłączki zastępują fabryczne dolne śruby, więc przy montażu LYNX-a wracasz do śrub, a tych fabrycznych po latach na QD zwykle już nie ma.