Zestaw podkładek APEX autoLYNX — hartowane, do 4 na stronę

Zestaw podkładek APEX autoLYNX — hartowane, do 4 na stronę

Przy fabrycznej wysokości zawieszenia albo niskim liftcie łącznik stabilizatora nie zawsze trafia idealnie w osi. Podkładki są najprostszym sposobem, żeby to wyrównać — pod warunkiem, że wytrzymają obciążenie, jakie w tym miejscu powstaje.

Dane techniczne

• Zalecane przy fabrycznej wysokości zawieszenia lub niskim liftcie, gdy łącznik trzeba wyrównać
• Hartowane, a nie typowe miękkie podkładki — miękka pracuje w łączniku pod obciążeniem, zgniata się i znika ustawienie, które nią wywalczyłeś

Co jest w zestawie

Osiem podkładek, po cztery na stronę. Liczby sztuk producent nie podaje w opisie.

Zastosowanie

Producent opisuje te podkładki jako rozwiązanie do aut na fabrycznej wysokości albo z niewielkim liftem, gdzie trzeba wyrównać ustawienie łącznika. Podkładkami dobierasz położenie łącznika na trzpieniu, zamiast godzić się na jego pracę pod kątem. Jeśli wyrównanie nie wychodzi nawet przy pełnym wykorzystaniu miejsca na trzpieniu, problem leży gdzie indziej niż w podkładkach i warto przejrzeć całą geometrię mocowania.

Najczęściej zadawane pytania

Jaka jest grubość jednej podkładki?

Grubości, średnicy ani materiału APEX nie podaje, a przy podkładce dystansowej to grubość przesądza o efekcie. Jeśli jest dla ciebie kluczowa, dopytamy u producenta przed zamówieniem.

Potrzebuję ich przy wysokim liftcie?

Producent zaleca je przy fabrycznej wysokości i niskim liftcie; przy wysokim nie wypowiada się.

Muszę użyć wszystkich czterech na stronę?

Nie — dobierasz tyle, ile trzeba do wyrównania łącznika. Cztery na stronę to tyle, ile mieści się na trzpieniu, czyli górna granica, a nie zalecenie.